Hola familia ayer estuve preguntando en Motos Calleja Madrid C/Embajadores 59 los precios de varias cosas
entre otras los de las correas y este fue el resultado, (LAS CORREAS NO SON ORIGINALES Kymco)

CORREA 250 Carburacion e Inyeccion 38€+IVA
CORREA 500 Carburacion e Inyeccion 62€+IVA

Lo pongo como anuncio global por que creo que es interesane para todos
si no es asi me lo decis y lo ponga normal.
Los que estamos en Madrid lo tenemos mas facil que los que no pero eso siempre tiene arreglo.
El enlace.
http://www.calleja.es/

Aquí os dejó el e-mail que les envié a Servicio Técnico de Kymco sobre el desfasé de velocidad de nuestro velocimetro.

Muy Sres. Míos:


Soy XXXXXXX XXXXXXX y como ustedes sabrán poseo una Kymco Xciting 500 R de noviembre de 2007 y lamentablemente observó como la velocidad reflejada en el velocimetro de mi Xciting no se corresponde en ningún caso con la velocidad real. Está diferencia de velocidad entre la marcada en el velocimetro y la real va aumentando progresivamente en la medida en que aumentamos la velocidad, obteniendo los siguientes resultados:
60 kmh.............real 51 kmh

70 kmh.............real 59,8 kmh

80 kmh..............real 68 kmh

90 kmh..............real 76,5 kmh

100 kmh..............real 85 kmh

110 kmh..............real 93,5 kmh

120 kmh.............real 102 kmh

130 kmh............real 110,5 kmh

140 kmh.............real 119 kmh

150 kmh.............real 127,5 kmh

160 kmh...............real 136 kmh

170 kmh..................real 144.5 kmh

180 kmh...................real 153 kmh

Me gustaría que me informasen si esta anomalía/defecto observado es un caso particular o es en general y si existe una solución a tal hecho y si la solución correspondería al Servicio Técnico de Kymco y cubierto por la Garantía. Saludos.

Y está es la respuesta de Kymco, cada uno que saque sus propias conclusiones.

Estimado Sr. XXXXXX,



En primer lugar, le agradecemos la confianza que ha depositado en nuestra marca.



Respecto a su e-mail, nos gustaría indicarle que su vehículo ha sido fabricado bajo la Directiva de Homologación Europea 2000/7, cumpliendo con la legislación vigente en cuando a indicación de velocidad, dentro de los márgenes de fluctuación que ésta permite.



No obstante, si usted observara algún funcionamiento irregular en su motocicleta, le rogamos lo lleve a cualquier servicio técnico de nuestra red oficial para que lo puedan revisar en profundidad.



Sin otro particular, aprovechamos la ocasión para saludarle atentamente y recordarle que seguimos a su disposición para cualquier otra consulta que desee hacernos en un futuro.

Nota: Este "brico" está en fase de pruebas. Tal vez tenga que sustituir las juntas de goma por otras más resistentes a altas temperaturas.

Comenzamos con el material:

- Rejilla decorativa empotrar 25x6 aluminio 3.50€
- Escuadra ángulo 30x30mm 4 x 0.30€ 1.20€
- Arandela autobloc 1.70€
- Tornillos y tuercas zinc 4x16mm 1.30€
- 5 discos 16mm standers (gomas) 1.50€
- 2 abrazaderas 40-60mm 1.59€



Acabamos con todo montado ya:
- Damos curvatura a la rejilla con las manos y un palo de escoba o cualquier cosa cilíndrica.
- Cortamos en redondo las cuatro esquinas de la reijilla.
- Construimos el soporte con las dos escuadras juntas con los tornillos y tuercas autoblocantes. Utilizando una junta de goma como separador para evitar la conducción del calor.
- Con el soporte hecho, fijamos una parte a la rejilla con otra separación de goma para vibraciones y la otra al colector abrazada con la abrazadera metálica.




Hay que decir que el empalme de las dos escuadras hace que no se transmita nada de calor al protector. Este al ser de aluminio y en rejilla imagino que disipará el posible calor con el viento. Mi idea es pintarlo con el spray gris grafito

Finalmente unas fotos que me dejan bastante . ¿Es normal que el colector alcance estas temperaturas?