Cita:
Buenas a todos....despues haber hecho una revision general a mi XC 500 y haber cambiado rodillos y lijado ferodos.
Hoy me he pasado por el taller de un amigo y le he comenntado el desgaste de los ferodos que eran uniformes pero estaban gastados por la esquina exterior.
El me comenta que es un fallo que tenian los embragues(vamos el famoso fallo de la campana)que son unas decimas mas grandes de lo que deven y al calentarse expande el ferodo y queda algo mas ajustado a la campan de lo que deve de hay el grillo por sobre-friccion.
Me ha comentado que se puede solucionar bastante sencillo,vamos yo lo veo asi (si tienes algun tornero amigo o un torno)es rebajando el interior unas decimas y se soluciona parte del problema que tienen estos em,bragues....los antiguos.Ya que aunque cambiemos el embrague con ferodos de la marca que sea(malossi,polini...etc etc) la campana es siempre la misma.
Si alguien puede aportar algo mas de luz a esto,yo he abierto la puerta.
Si averiguo las decimas necesartias para revajarlo lo pondre.
Si lo sabe alguien lo mismo.
Nota:Esto es el comentario de un profesional,yo no lo se al 100% pero parece bastante viable su explicacion.
Solo un apunte, la campana ya tiene fama de deformarse con facilidad debido a calentones al patinar el embrague, tonos azulados. Si se rectifica, es decir se le quita material peor lo veo aun. Evidentemente desde mi punto de vista arreglavespinos
Lastima que el embrague
Dr. Pulley
Es una campana
Poliniefecto Venturi
Tampoco lleva alrededor las aletas para evacuar el calor, a las fotos de
Spook me remito.
Cita:
left：original clutch bell ； middle and right：clutch bells with extra work
left：original clutch bell ； right：clutch bells with extra work
third party 
hasta entonces todos son hipotesis y muchas ganas de probarlas
