En la firma veo que ademas tienes cambiado el escape. Me suena que a la gente que tiene escapes diferentes le dan otro juego de balines para cambiar el comportamiento del variador.
Igual es ese el problema.

Yo de mecanica ni idea, pero todo lo que habia leido del jcosta en la xciting era para ganar algo de velocidad punta, y que esta se consiguiese a menos revoluciones (supuestamente mejor para el motor y para el consumo en autopista), penalizando por otra parte las salidas desde parado donde sale menos y se revoluciona mas (peor para ciudad).

Hombre yo supongo que todo sera debido al peso que se le ponga en los rodillos.

a mas peso mas punta menos salida

a menos peso mas repris menos punta.

y si encima le quitamos peso al embrague pues supongo que todo sera ponerlo a punto...