PUES ESO, QUE PUESTOS A CAMBIAR EL ESCAPE DE NUESTRA XCITING, SURJEN MUCHAS OPCIONES A VALORAR..

DE AHI, QUE LANCE ESTA ENCUESTA PARA VER SI NO ME EQUIVOCO ESTA VEZ....


ESTO ES COMO PREGUNTAR AL PUBLICO.... JEJEJEJEJE


GRACIAS POR VUESTRA OPINION.


V'ssss

Estoy con ates

etoy con nacho y ates pero voto leo vince porke es el unico ke hay para 500r o 500c (de los ke has puesto en la votacion claro a parte del de serie)

el thunder es solo para 250

falta en la encuesta el modelo "made in feito na casa" que para los que no sois gallegos significa "casero" del compi LANDETE

ese escape no es tan casero como se cree por aki ,ese escape lo hace un fabricante de escapes conocido ,amigo de landete

si el kiere pronunciarse (landete) ke diga kien es exactamente.

si si ya lo sabia por eso puse lo de casero

Tente Escribió: [Ver Mensaje]

Si por favor, que algunos estamos muy interesados en esto

saludos

Pues yo aun no lo he visto, si alguien tiene alguna foto o algun link donde salga que lo ponga por favor.

Saludos

hoy e consultado este tema con mi mecanico y me ha dicho lo siguiente:

a cualquier moto se le puede acoplar cualquier escape ( con su correspondiente plus),pero lo mas facil es acoplarle el silenciador poeke te hacen una pieza para acoplar tu colector al diametro del silenciador.

a nuestra montura se le puede acoplar cualquier silenciador de las Tmax o de unas 600 de carretera nunca se puede poner un silenciador de una cilindrada menos por problemas de diametros (si tienes un diametro por ejemplo de 50mm no puedes poner un 45mm) osea a menor nunca pero a mayor si.

te hacen una pieza ke ronda los 40 a 80 euros depende de lo ke kieran cobrar y a llevar un tubo diferente.

Esos no se enteran de nada, yo pase la moto que tenia anteriormente una BMW r-100, motor boxe y me dice el de la ITV que la moto esta mal porque se mueve mucho en parado al ralenti. Ellos que saben si el escape es de esta u otra forma.

Me parece genial el tema de las encuestas

sin duda el Leovinci el mejor, y por lo del codo no me preocupoca, ya que no llego a poner la pierna cerca, llevo el asiento muy para adelante.

Seguimos por el GPR que tambien viene homologado, pero con una sujeccion que pilla medio escape con las bridas:


Aqui os cuelgo foto del que la mayoria montaremos por calidad/precio/quemaduras y porque es el mas facil de encontrar, Leovince 4Road:
(homologado y al quedarse mas pegado al motor ya no nos roza con el asfalto, ahora roza el caballete...)


Tambien encontramos el Thunder (este no se si esta homologado o no...):


Y por ultimo el Endy, escape americano sin ningun tipo de homologacion y ideal para que te inmovilicen la Xciting en un control....


Akrapovic, Ixil, Laser, etc... no hacen escapes para los Xciting, al menos por ahora.
Otra cosa es buscar una cola de estas marcas que sea de un TMax o de un Nexus y adaptarla al colector de nuestra moto.

Espero que con esto sea mas facil saber que nos queda practicamente una opcion (la que traen las tiendas de accesorios): Leovince 4Road.

Por cierto, donde se pica para poder votar por el Leovince

http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=1951&start=0
Una fotillo como adelanto
hay masterminaciones
aluminio carbono.

Una vez montado el escape completo homologado de Leovince se queda asi visto desde atras:


Como veis se observa perfectamente el tono rojizo que ha cojido el trozo de colector y que la punta del silencioso se ha puesto amarillenta debido a la retencion que hace el reductor de ruido y provoca mas calor en esa zona.


Hay que retocar el relenti ya que se queda mas bajo y a veces se cala el motor debido a las pocas revoluciones a las que cae al cortar gas.

- Lo Malo: Te puedes quemar con este escape ya que no lleva protecciones caloricas. Hay que tener cuidado.
- Lo Bueno: La pierna derecha del pasajero no sudara y el pie no consume plantillas Devor-Olor ya que no se aprecia apenas calor. El problema de que roce el protector del escape al tumbar en curva ya no lo tendras pudiendo apurar el centimetro de cubierta que nos viene sobrando.

Si tienes "mono" de quad por su ronco sonido, estas de suerte, el kymco suena como una moto de enduro o un Suzuki LTZ400, jejeje.

La Xciting se vuelve mas docil y solo notas mayor patada acelerando entre 60 y 100 km/h. El consumo viene a ser superior ya que el sonido ronco (al menos a mi me encanta) hace que en ciudad le vas dando golpetazos de gas para oir su rujido.

Y aunque el tema va de que escape os gusta mas, aprovecho para poner una foto de una "casi averia" que al cambiar el escape me he encontrado:


El mazo de cables de la Sonda Lambda roza con el chasis y estaba a punto de pelar alguno de ellos provocando un error en la inyeccion. Echadle un vistazo y reforzad el cable en esa zona para evitar esta averia.

Sustitui el escape por el calor que mete el original, no por prestaciones.
Cualquier entendido en el tema sabe que un scooter con un escape mas abierto sin un variador adecuado y su correspondiente reglaje de inyeccion solo vale para perder aceleracion en bajos, ganar un poco en altos y hacer mas ruido.

Pues en cuestion estetica me parece mas bonito y estetico el de serie que el Leovince y como grande me da la sensacion
o de que es mas grande el Leovince o cuanto menos iguales de momento sigo con el de serie mas adelante si se esmorra ya vere.

YUBERO Escribió: [Ver Mensaje]

Ende luego que cabezita tengo... va y se me olvida lo mas importante: el peso... ya me vale, jajaja

donde puedo comprar akrapovic para xciting 500 del 2007, gracias

http://www.motofan.com/accesorios/varios-escapes/akrapovic/cm

un saludo

personalmente prefiero por estetica el leovince no me gusta la proteccion que tiene el de serie, entiendo que es mejor pero no me gusta