A cuantos mas kilometros mejor tacto en las manetas, yo con la 250i (frenada combinada) abuso de la maneta izquierda, la derecha la uso en el toque final, en situaciones apuradas, fuerte en las dos manetas por con ojo ya que he llegado a bloquear la rueda delantera!! Sali de estas situaciones aflojando y apretando la mano derecha muchas veces y lo mas rapido posible (suelo seco y recta), izquierda fuerte, hasta que estabilizo la moto. Por ahora no caidas, Bueno... una a 2kh. precisamente por bloquear rueda (moto recien estrenada)
Saludos

yo freno con los dos a la vez y utilizo los 4 dedos

Hay que tener en cuenta que la 250 tiene frenada combinada y la 500 no.
Yo nunca he bloqueado ni delante ni detras (joder pepeluis, bloquear delantera y no irte al suelo, eso es de profesionales)
Con al combinada, solo con la maneta izquierda creo que es muy dificil que bloquees a no ser que le tires como un loco.
Yo en ciudad/velocidades bajas, uso solo la maneta izquierda. En carretera tiro de las dos, y mas o menos con parecida presion.
Nunca he tenido que hacer una frenada de emergencia de verdad. Alguna frenada fuerte si, y ha respondido muy bien.

Gracias Chicos,
Un saludo.

hola,supongo que al venir de la moto y pasar al scooter sigues con la misma forma de frenar

yo en carretera con dos dedos el delantero,si es muy fuerte tiras del trasero

en ciudad los dos , siempre con dos dedos

francixco,perdona si no me he expresado bien,a lo de venir de la moto me referia a mi

supongo que cadauno frenara como mas seguro se sienta

saludos a todos

Yo a veces freno con los pies, como los Picapiedra

en ciudad que es la mayoria de los dias voy con la mano izquierda con los 4 dedos y con la derecha procuro ir con dos dedos apoyados en la maneta de freno, da mas agilidad a la hora de frenado y procuro frenar con los dos a la vez

Yo utilizo solo el indice, con eso basta, y siempre empiezo con el izq. y termino con los frenos. Yo creo ke no hace faltan mas dedos sobre el freno, la moto frena bastante bien, cuantos mas dedos lleves en el freno, menos llevas en el manillar, y se te puede escapar el manilar en cualkier cambio brusco, lo digo por esperiencia con la bike.

Buenas.yo siempre llevo un dedo o dos encima los dos frenos, lastima que llevo
frenada combinada. me gusta frenar fuerte delante para ayudarme con el de atras
saludos

Mi opinion es que la frenada hay que hacerla con el delantero el trasero es de apoyo,
y si no por que dos discos delante y uno detras, por que en competicion se hunde la horquilla ,
por que los discos delanteros tinen mas diametro que los traseros por que antes se usaban discos delante
y tambor detras, osea creo que se debe de frenar con el delantero y apoyar con el trasero solo apoyar nunca frenar,
te puede adelantar la rueda trasera, y el bofeton esta asegurado.

Yo, en carretera combino delantero y trasero por orden, por ejemplo a la entrada de una curva me ayudo con el trasero cuando veo que no hay riesgo de derrape en teoria, si abusas del trasero y tumbando lo mas logico es que vayas al suelo. en ciudad al ser una marcha mas lenta uso trasero y me ayudo con delantero, semaforos y demas aunque cuando me he visto obligado con el trasero me he llevado mas de un susto, culeandome la rueda trasera, y por las condiciones del asfalto, pintura y demas la delantera tambien se me fue, osease
pienso que lo mejor es la frenada combinada sin abusar es la mejor, dependiendo de la situacion y condiciones de el terreno.
Un derrape en rueda delantera es como mas dificil de controlar, ya que es la direccion de la moto, un derrape en rueda trasera tienes mas recursos, apoyo de pie y demas, por lo menos en mi caso siempre y cuando la direccion la controles. (pienso)

P.D. cuando montaba en bici de chaval, siempre me comia la rueda trasera de los derrapes controlando y sin caidas, pero los derrapes con la delantera eran jodidos y terminabas en el suelo.

Saludooos y buen royo.

No Diego este hilo estaba abierto desde Abril , pero al ir a decirtelo el otro dia en tu hilo , me encontre con la sorpresa

que tu hilo estaba bloqueado y por eso "relance" este para que pudieras leer mas opiniones

La forma correcta de frenar es siempre con el delantero y el trasero como apoyo y con cuidado para que no llegue a bloquear, por que si lo hace no sirve para nada. Teneis que tener en cuenta que donde se va todo el peso de la moto en una frenada es hacia delante, no hacia atras, por lo que si usais el trasero fuerte enseguida bloqueara y si lo hace deja de actuar como freno.

En una frenada de emergencia, para conseguir que la rueda delantera no bloquee hay que frenar un poco primero para cargar peso delante y que la rueda se deforme y luego ya frenar a saco. De esa forma se consigue mas superficie de neumatico en contacto con el suelo, mientras que si actuais sobre el freno a lo bestia desde el principio, la rueda delantera no tiene tiempo de deformarse y es muy posible que bloquee...