puedes explicarnos como lo hiciste? te sube el consumo?

venga explicalo, estamos impacientes.

http://www.xcitingclub.com/manuali%20pdf/scarico_ok.pdf

http://xciting.forumcommunity.net/?t=10803814


por lo que entiendo se trata de anular dos tubos de los tres que tiene.

tecnicamente viene a ser algo asi:

me ha kedado bastante claro , a mi es que me gusta la estetica del original y si aun encima le quitas mas prestaciones pues perfecto

si pusieras un video del sonido ya seria para nota

hola a todos, he estado siguiendo el hilo y me parece una pasada que con una modificacion tan simple se pueda mejorar tanto el rendimiento de la moto, yo no tengo ni idea de mecanica, pero esto, no puede perjudicar en algo a la moto??

la semana que viene le instalo a la mia el jcosta, y ahora estoy dudando entre ponerle un Leovince o hacer esta modificacion, si alguien me puede aconsejar...

por cierto he hecho una traduccion del archivo italiano, por si a alguien le puede servir de algo. lo tengo en PD como puedo subirlo??

me pregunto por que hay que tapar los dos tubos que nos sobran

si le facilitamos la salida cortando el principal, para que hay que cortar los otros? la presion saldra por donde tenga salida los otros dos no haran nada no?

haber si es un buen soldador en vez de un buen carpintero.....

Seguramente sea eso, un soldador, pero es la traduccion literal.

Yo de momento no tengo ni puta idea de la Xciting, aun estara por matricular.... pero en cualquier moto de gran cilindrada, al cambiar el escape se modifica la inyeccion. Poco o mucho tambien le variara a un scooter que encima no tiene mas que un cilindrin.