wenas me parece notar que el nivel del agua esta bajando, es normal que consuma agua, estoy obsservandolo y ne da impresion que el nivel es cada vez menor.

por otra parte mire el aceite y la varilla desenroscada no tiene un min y max, tiene un spacio de un centimetro son varias x, cual es nivel correcto arriba del todo de las x en ese poco trozo, no he tenido tiempo de pasar por el taller y es una duda que tengo

saludos

De lo del agua no te puedo decir nada, a mi de momento las veces que me ha dado por mirar estaba bien de nivel, de lo del aceite si que te puedo indicar.
Como bien dices el nivel debe estar entre la punta de la varilla que es el minimo y la parte de la varilla que ya se hace totalmente cilindrica y lisa.

gracias pasare por el taller a pedir explicaciones y lo posteare, saludos

sirve el convencional que usan los coches, no hay problema, ademas si es poco lo puedes rellenar incluso con agua destilada

Hoy le he mirado el nivel del agua y estaba tambien por debajo del minimo

Como era la hora y tenia que venir a comer , como solucion de emergencia le he quitado un poco de agua a una

furgo del curro que ademas tambien era verde y solucinado , ahora esta entre el max y el min

ok, me parece que iremos necesitando la colaboracion de los demas foreros y que nos vayan diciendo como llevan ellos el tema, yo observare el comportamiento de la mia y lo ire posteando, saludos

Yo tambien Calze , de paso tambien he mirado el aceite y estabaa OK

para los suiguientes rellenos agua de las furbos jijiji

Hola varo seguramente se pasaria apretando , yo el mio lo saque sin ningun problema , de todas formas

consigue un tornillo mas o menos igual , y listo aunque sin tornillo creo que se puede ir , encima esta la alfonbrilla

bueno pues averiguando el tema del agua un tuercas de los que prepara motos de competicion me ha dicho que cada vehiculo, puede tener un nivel natural, que normalmente no baja el nivel del vaso de expansion por evaporacion, si no que segun abra el termostato, condiciones de circulacion en ciudad, dispare del ventilador, etc, el agua al calentarse se expande, logicamente esto lo hace en el deposito de expansion, que a su vez al llenarse tiene una gomita por donde desagua, cuando esto sucede, el nivel que nosotros vemos logicamente baja pues hay menos cantidad de agua.

Volviendo a lo del nivel natural, este nivel es el que cada vehiculo tiene, unos lo tienen al minimo, otros mas altos y asi todos, dependiendo de los factores antes comentados, asi pues podemos rellenar al maximo todo lo que queramos y la moto en poco tiempo pondra el agua en su nivel natural, pues cuando coja la temperatura suficiente para que el agua suba, esta saldra por el drenaje del vaso expansor. Despues de todo este royo la conclusion es dejar que el agua se situe donde quiera y observar que de ahi ya no baja, suponiendo que se situe en el minimo del vaso de expansion hay debe quedarse y no bajar y controlar que efectivamente pasan los kilometros y sigue en ese nivel. Puede darse el caso de un dia de estos de poniente fuerte y que hagamos capital con el tipico arranca y para y el aire ayude poco a refrigerar y que nos tire agua por el drenaje, en fin espero haberme explicado bien.

saludos

Hola a todos,solo comentar que yo tambien he tenido que rellenar.Asi que vigilar los niveles para que no haya sustos.
Salu2.

conclusion que todas las semanitas hay que vigilar y si hacr falta rellenar un poquito para olvidarnos de problemas. El tuercas prepara motos para competion, pero tambien esta todos dias reparando motos de todas las clases, asi pues algo sabra de nuestras motos, saludos

Cuidado con la cal del agua del grifo, a la larga se taponan los conductos del radiador.

Si , eso es cierto Dani , se me habia pasado ,gracias

el agua del grifo termina por cargarse radiador y demas, agua destilada siempre o en todo caso de baja mineralizacion, para salir de un apuro cualquiera, aunque sea de una cequia, pero inmediatamente hay que arreglar el maguito, fuga o lo que sea, limpiar el circuito y rellenar con liquido refrigerante adecuado al clima, saludos

gracias Pau por la info....

Lo de poner agua del grifo es una situacion " in extremis "

Logicamente despues hay que vaciar el circuito y rellenarlo con anticongelante-refrigerante ,

es solamente para salir de un apuro

Buenas hasta ahora tenia un quad marca kimco y en 1000 kms se vevia
un deposito entero, el mecanico nunca le dio inportancia ,decia que mientras no se quedara
sin aigua no pasaba nada. todo vehiculo bebe agua unos poco y otros mucho depende
si haces ciudad o carretera y tambien el clima influye. y la aguja casi no sirve de nada
porque cuando ves que esta arriba si ha pasado un rato se jodio el invento (junta culata minimo)
propia experiencia en un coche.conclusion cada 15 dias vistazoooooo

yo siguiendo las explicaciones del tuercas que comente antes este que me explico lo de lo nivel, he esado observando, llevo ya dos o tres semanas que no he rellenado el nivel, este se quedo como un centimetro por encima del minimo, y asi sigue despues de este periodo, lo que me da que pensar que todo lo que me explico esta bastante acertado pues no veo logico que en una semana pase del maximo a casi el minimo y despues en tres semanas no siga bajando, deduccion: donde esta el nivel ahora en frio es el punto en el que el agua cuando se caliente tiene espacio suficiente en el vaso de expansion y no la expulsa por el tubito de seguridad.

saludos

hola, seguramente era excesivo un deposito con 1000 kms pero a todos nos baja el nivel , pensad que el agua trabaja entre 85 , 90 grados y eso es
caliente.y el punto de bullicion es 100 grados, no hay mucho margen, si coges un manual siempre te dice( comprobar con frecuencia)
por algo sera, es muy delicado. y el punto de bullicion del aceite es 320 grados
salud

Angelote, el circuito de refrigeracion de las Xciting NO es estanco, para empezar el tapon del bote de expansion es de goma y va a presion, por lo tanto cuando el agua se calienta puede que no haga buen cierre y se evapore, o bien que con la presion interior se salga diractamente. Id todos con cuidado con el nivel del agua, el manual pone que en frio este entre maximo y minimo, estando al maxomo no pasa nada, esta calculada la expansion del liquido, no hagais caso de lo que os diga nadie, HACED CASO AL MANUAL que es la biblia en este caso.
Saludos a todos