mira en esta pagina abajo tienes unos videos que a lo mejor te ayudan
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22655
un saludo
Pues richi ya te a pasado el post donde puedes ver video de como hacerlo
Para desmontar y montar necesitas el util para bloquear el embrague y el variador y la llave dinamometrica para apretarlo a su par de apriete correspondiente
Comentas que no tienes el util,yo los tengo que me los hice de hierro,llave dinamometrica tienes
yo llave tambien tengo
Ademas para desmontar el embrague necesitas una vaso de 50mm lo tienes
,ademas de inmovilizar el embrague para sacar el muelle
En este post puedes ver el vaso en cuestion
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=20761
El vaso de 50mm y el inmovilizador del embrague no lo tengo,pero vaya se de compis que lo han echo solos o con ayuda de alguien
Si quieres el util y la llave dinamometrica te las dejo,asi tenemos la excusa perfecta para conocernos
Te paso mi
por mp
un saludo
Y como lo apretas
,mas de uno que lo a hecho a mano se le a aflojado y los que lo han hecho con la pistola de impacto pues o se les a quedado flojo o han jodido como tu comentas la rosca,pero no conozco a nadie que haya jodido la rosca por hacerlo con la dinamometrica,otra cosa es que lo hagas mal incluso con la dinamometrica
un saludo
Yo he cambiado los rodillos cada 15.000km, variador llevo el de origen, Correa cambiada a los 36.000km , y embrague por uno malossi a los 43.000km porque ya no quedaba ferodo.
Yo de ti hacia ya rodillos y correa, limpiaba embrague y a rodar
Okey, y rodillos has puesto los mismos que los que llevaba o se los has cambiado por alguno diferente, y muchas gracias !!
Okey, y rodillos has puesto los mismos que los que llevaba o se los has cambiado por alguno diferente, y muchas gracias !!
Yo le monte los Dr.Pulley de 31 gr y hasta ahora. Tiene mas alegria al salir y va mas baja de revoluciones...por lo que ecomomizo algo de gasolina .
¿Cuál es el par de apriete de la tuerca de 50mm que sujeta el embrague al resorte y plato de correa de transmisión?, la de la campana se que es 80NM lo pone en el manual de taller pero de la tuerca de 50mm no veo nada.
Ni idea, tu aprieta hasta que no puedas más, y cuando se afloje un poco, paras
Es broma, no lo hagas
jejejejej
Finalmente lo he encontrado, en la pagina 11-20 del manual de taller de xciting, el par de apriete es "XCITING 500/500 AFI: 78 N•m (7.8 kgf•m)" y la tuerca de la campana 80Nm por si a alguien le sirve, aunque da la impresión que el foro esta un poco muerto.
aclarado