SIMULATION Escribió: [Ver Mensaje]

Hombre si pierde aceite...........

SIMULATION Escribió: [Ver Mensaje]

Puede ser que se sienta UNA moto en lugar de UN scooter. Pero vamos, mientras no se me disfrace de folclorica como esta, no vamos mal...





Sobre lo de la garantia, deje de llevarla a las revisiones a partir de la primera. Francamente, confio mas en mis manos que en la de los mecanicos y bueno, ya solo le quedan tres meses de garantia, asi que ya no me preocupa gastarme los 20 euros que me va a costar la junta de la tapa...

El lunes me quiero acercar a encargar (y pagar, que si no la piden) la junta y en cuanto pueda, desmontare todo y metere pasta de juntas en todas las superficies, a pesar de cambiar la junta.

Es mejor desmontar todo los que sea necesario, ya que de no hacerlo asi, se corre el riesgo de tapar una fuga y crear otra (y lo digo por experiencia).

Por lo que he visto, hay que desmontar el escape, el colector, la bomba de agua (solo 2 tornillos) y quince tornillos de la tapa de marras.

Parece laborioso, pero esta todo accesible y no parece dificil...

A ver si lo puedes solucionar facil y sin problemas y puedes hacer un buen post explicativo(con fotos) por si alguno nos toca hacerlo,
saludossss

Bueno, como no iba a tener tiempo de hacerlo en las proximas semanas y visto de que cualquier forma tenia pensado poner pasta de juntas a la junta de la tapa, pues me he liado esta tarde con ello y como ha salido la junta original completa, pues he podido cerrar todo de nuevo.

Aqui os pongo las fotos prometidas:

Lo primero, hay que hacer sitio para trabajar. Abajo, podeis ver el colector y la junta de escape...



Para poder llegar a sacar la tapa, he desmontado medio scooter y como hay que sacar la bomba de agua, hay que vaciar el circuito de refrigeracion, tambien hay que quitar el frontal para llegar a la boca del radiador.

Hay que sacar todas los manguitos que llegan a la bomba de agua y vaciar el circuito:



Bomba de agua fuera. Con quitar los dos tornillos que la sujetan a la tapa es suficiente para sacarla:



Ya esta la tapa lista para sacarla. Hay un tornillo en la parte de arriba, que parece que esta puesto a mala leche. Cuesta meterle una llave una barbaridad...



Tapa fuera. Podeis ver el rotor del alternador y en el lado derecho, la cadena de distribucion:



Es un fastidio ver que una moto que no tiene cadena, manchar el suelo de aceite cada que paro...

Todo bien explicado y con fotos, un detalle en el tema de la pasta de juntas que mucha gente no sabe aplicarla correctamente... yo la he utilizado bastantes veces, y la forma correcta de colocar la pasta de junta, (aparte de leer las instrucciones del fabricante), lo ideal es dejarla colocada por el recorrido y esperar un poco antes de cerrar para que se forme la junta, no colocarla y corriendo cerrar, lo suyo es que seque formandose la junta antes de cerrar, algunos fabricantes lo indican como "esperar a que se forma la piel durante 20 min" eso es lo que indica el tiempo de espera antes de cerrar.
saludoss

Bueno, hoy he sacado el scooter y por la tarde, al volver he cambiado aceite y filtro para eliminar los posibles restos de pasta de juntas que hubieran podido quedar por dentro sueltos.

La moto va bien, como siempre. Y ya no parece que pierda por ningun sitio, asi que perfecto.



Solo una cosa, hasta ahora en todas las motos en que he cambiado anticongelante, con llenar el circuitop de tiron es suficiente. En el xciting hay que echar anticongelante hasta llenar el radiador y luego arrancarla, esperar unos minutos y echar otra vez liquido. Casi un litro se ha tragado despues. Es decir, la mitad de la capacidad. Tenedlo en cuanto si teneis que cambiar el liquido en alguna ocasion...

muy bien explicado e ilustrado
gracias por compartirlo con todos
un saludo

Lo de llenar la junta hasta las trancas de silicona a mi no me funciono, pero quizas como solucion provisional valdria. Pero al final, lo mejor es desmontar...


Tengo dinamometrica, pero para estas cosa prefiero apriete manual. Y prefiero perder un tornillo por quedarme corto a fastidiar una rosca. Siempre hay que apretar hasta el punto donde piensas "ahora le doy el ultimo apreton".

El aceite no hay que vaciarlo. basta con apoyar la moto en la pata de cabra para que el aceite se quede en el lado izquierdo y no caiga nada.


El anticongelante hay que vaciarlo todo y luego al rellenar, cuidado que hay arrancar la moto un poco y luego volver a rellenar...


Y el frontal (sin la cupula) se saca por la parte de las bandejas del manillar. Lleva 4 tornillos a cada lado y uno por la parte central.

Para no cambiar la junta yo le di un poco de pasta de juntas a toda la superficie de la junta. El caso es que en el siguiente cambio de aceite la rebaba interior se solto y acabo en el tamiz de aceite. Nunca me habia pasado algo asi, y eso que la junta era de krafft...

Con eso quiero decir que es bueno echar un poco de pasta de juntas a toda la tapa, pero solo un cordoncito fino, por si acaso...

La operacion es mas aparatosa que complicada. Con el manual de taller y un poco de cuidado, no tendras mayor problema.

OK, Kasapaqui, leido y copiado, en cuanto mejoren un poco los frios que tenemos por los madriles, me pongo con ello y ya contare mi experiencia en cuanto a si desmonto del todo y tengo valor o si pruebo de momento a llenar la junta de los cablesde pasta, aunque la que yo compre es OLIVE quimica, especial juntas de motor.
En cualquier caso, muchas gracias por tu respuesta.
SALU2 ....................................................................

ernesaprilia Escribió: [Ver Mensaje]

Hola ernesaprilia, puedes colagar alguna foto_ Yo tambien lo tendre que hacer en breve.

hola, alguien que haya hecho esto ha conseguido montarlo bien? yo estoy en ello y estoy negro, no soy capaz de montar la tapa, me pega en el chasis y no puedo meter el eje en el agujero de la tapa,por favor que alguien me ayude que estoy desesperado y a punto de romper algo
gracias de antemano

no te sabria decir porque nunca lo he echo, pero has mirado en la enciclopedia de bricos que hay en el foro, igual encuentras lo que buscas


http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=19289


espero que te sea de ayuda

un saludo

gracias richi, no veo nada, este tema es muy viejo y me temo que ya nadie lo comenta
muchas gracias seguire insistiendo
Un saludo.

Lo solucionaste??