<p>Me alegro que estes contento con el variador.</p><p>La verdad que la moto parece otra. Ya os lo comentamos anteriormente Papamoto y yo.</p><p>Veras como en el consumo tambien se nota.</p><p>Saludos,</p><p></p>

Acabo de recibir el variador y no tengo espera en que me llegue el escape,,por lo que esta tarde nada mas tenga un rato lo monto a ver que tal va eso

<br><font size="7"><span style="color:#1F1F1F;">YA TENGO EL J.COSTA</span></font>

hola schechu.<br>Donde has montado el J. costa y cuanto te ha salido, en Granada me dices que sobre un 325 montado, y lo veo un poco caro.<br><br>Rafagasssss<br>

La verdad es que yo que me quede un poco despagado cuando lo monte,creo que va a mejor y solo llevo con el unos 150km

buenas noche soy nuevo en este foro tengo la 250 y le monte el variador a los 1700km no e salido aun a hacer un viaje largo pero creo que de llegar a 145 de contakilometro no se e andado unos ocho km en autovia y lo mas que e llegado 135<br>saludos

Pues ese es mi problema, si tengo que dejar la moto un dia en el taller que esta a 100 km y despues al otro dia ir a recogerla pues me sera muy complicado montarlo.<br>Rafagassssssssssssssss<br>

<p>Has esperado eso que dicen de hacer unos 300 km ?<br>???</p><p></p>

<blockquote class="mia_cite"><span class="texto_mini">Escrito originalmente por Grafik-250</span><hr><p>Has esperado eso que dicen de hacer unos 300 km ?<br>???</p><p></p><hr></blockquote>el varidor lo monte con 1700km y ya tango 3267<br>saludos

<p>Habla con los de JCosta haber que te dicen....</p><p>no es del todo normal...<br></p>

las arandelas no tiene nada que ver solo es por que los bloques vienes de fundicion y no todos estan iguales yo le puse la arandela y rozaba lime la el bloque y listo mejoras muy pocas algo mas de repris si acaso pero poco mas

<p>Popi, por que dices que el J. costa te ha servido de poco?<br></p>

<blockquote class="mia_cite"><span class="texto_mini">Escrito originalmente por granaino069</span><hr><p>Popi, por que dices que el J. costa te ha servido de poco?<br></p><hr></blockquote>por que no e ganado practicamente nada de velocidad y a demas la moto no e conseguido pasar de 7500revoluciones<br>

hola en ke taller de sevilla habeis montado el variador j.costa decirme la direccion y el telefono gracias<br>

<p>Hola Xcinteros, mi dura es que he preguntado en Granada que me costaria montar el Jcosta y la respuesta del taller ha sido unossssss 400 y pico euros... Lo veis normal?</p><p><br>rafagasssss</p>

Ese precio si que lo veo una cosa medio normal, he mandado un mail a JCosta a ver que me dice. por cierto., le ves mejoras a la moto con el variador de Jcosta?<br>rafagassss.

<p>Hace mucho que no se habla de este tema y me gustaria saber las impresiones de la gente que lo ha montado en la XC 250 <span style="color:#ff0000;">inyeccion</span> ya que estoy pensando montarlo en la mia.</p><p>gracias,<br></p>

hola buenas.Donde puedo poner el variador por la zona de Bilbao y a que precio.<br>salu2 Toba

<p>Sirven, sirven<br>Yo he empezado a plantearme lo del variador, aunque de momento no sea mi prioridad. Es lo malo que tiene hacer salidas en grupo.<br>Hasta ahora con la bet&win pues el 90% era ciudad (tampoco da para mucho mas), pero ahora con la xciting, aunque de momento tambien la uso por ciudad, estoy replanteandome el dejarla en el garaje entre semana y el fin de semana meterle carretera. Y ahi igual si me vendria bien el variador.<br>Asi que todas las opciniones y comentarios son bien recibidos para orientar al resto.<br>Yo la duda mas que el variador quite salida desde parado, es si en una rampa a 80/90/100 va a tirar lo mismo o mas que con el original.</p><p>Saludos.</p>

Pues josemar, ya que estas cerca de los dominios de j.costa, preguntales a ellos a ver que se nota en las 500, si las mejoras son parecidas a las de las 250, tiene que ser una maravilla. Yo tengo ganas de ponerselo a la mia, pero tengo que saber antes si merece la pena en una 500i.<br>Ya nos contaras algo cuando te hayas informado.....<br><br>

bueno , pues ahora que ya tengo el thunder, he notado que me corta injection, y es porque estira mucho mas, entonces he pensado en ponerle el j costa, para que me baje esas rvm, y ganar mas punta<br>

pues si una cosa no es nada sin la otra.<br>ya sabia yo ke caeria algo mas salasxc<br>

si no cortara, tu imagina que cada vez que se acerca a 143 , pan , pan ,pan, corte, y a parte de que no tiene ser bueno , si con el variador se ganan una vueltas , pues mejor<br>

hola me alegro que funcione bien, yo en breve me lo pondre, has comentado que te han puesto los balines blancos, y tenia entendido que esos son para el escape de serie, y los marrones para los escapes no de serie, estoy liado , jejejej<br>un saludo

Hola puede que que lo hayan corregido el mecanico me dijo que era por que le salia una rebaba al variador que era lo que rompia las correas, yo realmente espero que fuera un caso aislado por que megustaria ponerselo, ahora yo tengo entendido segun el libro de mantenimiento que la correa se cambia cada 18000km al menos en condiciones de uso normal, y por ahi he leido gente que le ha durado bastante mas.De todas formas si alguien save algo mas que lo pornga<br>Saludos a todos<br>

hola amigos , ya tengo el j costa puesto y no lo he podido probar, porque no veas como llovia, lo unico que pude comprobar que si le enrroscas a tope para salir sube hasta las 8.000 rpm, un poco antes de la zona roja, y los rodillos eran de color crema, ni blancos ni marrones, creo que tiene un pelin mas de salida, y espero que se revolucione menos para que no me llege al corte y corra un poco mas,<br>un saludo

Wenas digo lo mismo que zookie poner vuestras impresiones plz<br>algunos las esperamos con impaciencia<br>Saludos<br>

<p>Para SALASxc:</p><p><br>Tienes un privado.</p>

<p>gracias josemar,, creo que todos estamos deseando de una prueba completam de ese j.costa2...</p><p>saludos</p>

Echadle un vistazo:
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=822&start=10

no os equivokeis ,con un variador el consumo baja si vas a gran velocidad a relacion con el de casa porke bajan las revoluciones pero llevandola tranquila las revoluciones subes mas ke el original
cuando le abres gas con variador la moto se dispara a 700 vueltas pero si vas a 140 se ponen en 6500r.p.m.

desde luego mas fina va la moto con un variador ya sea malossi o j costa pero es cierto ke en urbano no es aconsejable por consumo
el malossi funciona igual con las revoluciones opino segun me comento salasxc de su jcosta en la 250 y comparo con mi 500 claro.

buen resumen xciting500r, yo de momento voy a esperar hasta llegar a los 10.000 + -,

Motorzalea Escribió: [Ver Mensaje]

no es normal para nada sin el variador tienes que lelgar a 120 llaneando sin problemas, yo tengo la misma moto que tu y el j.costa que llaneando me pilla 140 de marcador y tampoco es normal que te entre en la zona roja facilmente pues el variador lo que hace es que la moto vaya mas deshaogada .
miralo que tienes un problema en la moto