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Burton
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Yo en la enduro lo hago cada día que salgo, después de lavar subir a un caballete y dejarla bien engrasada antes de guardarla.(uso cadena de retenes)
Usó un producto de la marca GRO, es como una espuma no gotea prácticamente y se reparte muy bien, además no se pega el barro mantiene la cadena súper limpia toda la jornada,sale como unos 10 pavos el bote os dejo un enlace para que veáis la espuma
https://m.youtube.com/watch?v=oCOGfH__-lI
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Burton
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Mi experiencia es con el 4Road en una carburada .
Me petardea muy poco , casi nada y solo lo hace al soltar el acelerador .
No me molesta y como os digo , lo hace muy poco .
Saludos cordiales .
La mía alguno de vez en cuando, no muchos.
Pero el sábado noche que llevaba a la parienta de paquete, había refrescado y la gorda estaba fría todo hay que decirlo, soltó una traca de pedos 4 o 5, y novelas que susto se llevó mi tronka jejejjejje
A la mañana siguiente a la 6 y piko en frío también otra trakilla
La tuya siendo carburada ajustando dicha carburación tiene que quedar fina
Un saludo
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Burton
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Pues bienvenido al mundo de los pedos ,bromas aparte esto suele pasar al cambiar e escape y ya esta,para hacerse bien deberiamos de "regularla,en las carburacion facil en las inyeccion ya es mas complicado ya que hay que tocar la centralita
Yo como he comentado en varias ocasiones en la xciting por lo que es y como va de diferencia de escape con el original he pasado de llevarla a que la "regulen",ademas a mi con el de serie ya me petardeaba,eso si como he comentado la he llevado con el leo 4road y ahora con un turbo kit,pues bien con el leo petardeaba mas que con el leo,el leo era una pasada,con los demas escapes que hay para la gordi pasa idem
Pero si compi para solucionarlo hay que que "tocarla",y como bien dices hay que ir a la casa o a un tuercas,a no ser que tengas los medios par hacerlo
En cuanto a si se soluciona con lo que comentas pues decirte
Filtro K&N,poner una centralita en paralelo o el tema ese del tubo yo ,no me suena nada de esto por el foro,los que han montado el tubo y les petardeaba lo han solucionado tocando=regulando
Te paso este post si no lo has visto
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=24271
un saludo
Gracias Jim ya lo había visto, he abierto el post porque no he encontrado nada de escapes en inyección
Un saludo
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joedefoul
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Muchas felicidades Magonga .
Espero que disfrutes de un excelente día en compañía de tus seres queridos .
Saludos cordiales .
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joedefoul
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¡¡¡¡ LA VIRGEN DEL REMEDIO !!!!
Gracias por compartir el video Jim .
Un abrazo .
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joedefoul
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Mi experiencia es con el 4Road en una carburada .
Me petardea muy poco , casi nada y solo lo hace al soltar el acelerador .
No me molesta y como os digo , lo hace muy poco .
Saludos cordiales .
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JIM
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Yo l a engraso con el spray y sin caballete central.. me cuesta un poquito mas , lo que no sabia es que la engrasaba mal , porque yo se lo aplicaba al centro y no a los lados como dice .... asi que gracias por el aporte Jim , una cosa mas que he aprendido.
Goyo,si lo que se debe de engrasa=mantener son los retenes que es lo que se jode y hace que la cadena se de si,el metal ya se engrasa por si solo con lo que le echamos
un saludo
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ONIX
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Yo l a engraso con el spray y sin caballete central.. me cuesta un poquito mas , lo que no sabia es que la engrasaba mal , porque yo se lo aplicaba al centro y no a los lados como dice .... asi que gracias por el aporte Jim , una cosa mas que he aprendido.
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JIM
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Os paso este enlace ande podreis ver como han batido el record de velocidad de moto de serie con la kawa esta ,la hazaña a manos del campeon Kenan Soufoglu
http://www.rtve.es/alacarta/videos/...master/3651466/
un saludo
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JIM
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JIM
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Pues bienvenido al mundo de los pedos ,bromas aparte esto suele pasar al cambiar e escape y ya esta,para hacerse bien deberiamos de "regularla,en las carburacion facil en las inyeccion ya es mas complicado ya que hay que tocar la centralita
Yo como he comentado en varias ocasiones en la xciting por lo que es y como va de diferencia de escape con el original he pasado de llevarla a que la "regulen",ademas a mi con el de serie ya me petardeaba,eso si como he comentado la he llevado con el leo 4road y ahora con un turbo kit,pues bien con el leo petardeaba mas que con el leo,el leo era una pasada,con los demas escapes que hay para la gordi pasa idem
Pero si compi para solucionarlo hay que que "tocarla",y como bien dices hay que ir a la casa o a un tuercas,a no ser que tengas los medios par hacerlo
En cuanto a si se soluciona con lo que comentas pues decirte
Filtro K&N,poner una centralita en paralelo o el tema ese del tubo yo ,no me suena nada de esto por el foro,los que han montado el tubo y les petardeaba lo han solucionado tocando=regulando
Te paso este post si no lo has visto
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=24271
un saludo
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JIM
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Te has currado el manual, me viene de perlas para montar mi maleta.
Gracias por compartir
Ya nos mostraras como queda
un saludo
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JIM
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Gracias Joakin , yo siempre le engrasó con spray no sabía que se podía hacer con
aceite específico , thanks 😀
Yo siempre las he engrasado con valvolina y me han duradooooooo
un saludo
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JIM
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Felicidades en este tu dia-efemeride cricri que lo disfrutes y que cumplas muchos mas
un saludo
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JIM
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Se bienvenido benito72 saludos desde Castelldefels(Barcelona),a disfrutar de la gordi-culona,del foro y de sus integrantes
Por la capital y cercanias tienes compañeros del foro,te invito a que te pases por el post que hay de "compañeros por comunidades,..." en el cual nos vamos apuntando
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=20170
Si te hace alguna salida....
un saludo
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