No creo que sea del pulsador del arranque, tampoco creo que sea del relé de arranque sí como dices el cuadro se volvió loco y luego se apagó, no conozco muy bien la 500, podría ser cualquier cosa, pero miraría el estado del cable de masa al chasis y al motor.

Sí como dices tienes que desconectar la batería y volver a conectar mira también el estado de ese conector.

Como puse en un post hace tiempo, el desgaste del embrague es en todo el conjunto y no solo en las zapatas.

No entiendo, lo de nada de dinamométrica me refería al vídeo si es a lo que te refieres.

Yo compré la moto de segunda mano y ya llevaba esos rodillos de 26,5 .
Cuando pedí al tuercas que me cambiase los rodillos , me dijo que originales , solo hay de 33 gramos .
Un abrazo .

Pues a mi xciting con los rodillos Dr Pulley de 29 gr. a parte de ganar en aceleracion (sobre todo por ciudad), no me a perdido velocidad punta. Al contrario he ganado velocidad y con revoluciones mas bajas. La he puesto a 170Km/h de marcador sin llegar a la zona roja sobre las 7000-7500rpm.
Con los rodillos originales a 7500rpm iba a 150 Km/h y a 160 Km/h 8.200 rpm.

Un saludo.

Pues eso charly es buscar algun sitio que forre las zapatas,por aqui abrimos un post de como hacerlo y de talleres,me pregunto un compi de tarragona y le dije el "que" y encontro un sitio,los compis de madrid tambien,yo creo que por tu zona hay algun sitio,y si es mas barato que las zapatas malossi,con tiempo es mirartelo,incluso si tienes un juego viejo no lo tires llevalo a forrar y asi ya tienes el recambio para cuando toque
un saludo

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Nada compi ya diras...
Charly thanks por los enlaces,una cosa comentas que compras las zapatas originales malosssi,has mirado a llevar a forrar el embrague lo que te vale
un saludo

No lo habia pensado nunca lo de forrar las zapatas. Hombre las zapatas malossi el juego completo vale unos 66 Euros ,no me parece un precio excesivo para lo bien que van y tampoco estoy cambiandolas cada año. Pero seria una opcion si conociera a alguien que lo hiciera bien y mas barato.

Un abrazo.

Pues tu charly ya has montado varios neumaticos y cambiado amortiguadores,en tu caso lo notas en "pompis" otros en los pies,no se si sera de lo mismo..
un saludo

Esas vibraciones a mi siempre me las a echo cuando voy rapido por la autopista, a partir de 140 mas o menos.Es una vibracion intermitente que notas en el cu..o. Pero me lo hacia cuando era nueva y me lo sigue haciendo igual 7 años y medio despues. Yo pienso que es algo normal en la xciting.

Un saludo a todos.

Me parece muy bien Ricardo es una buena idea
👍👏

Yo tambien me he quedado con las ganas de saber que le pasaba a la moto.

Gracias por la info richi,como bien comentas esta vez el listo de la clase fue el 93,
Primer podio completo español en motogp
un saludo

A toro pasado ....pero espero que hayais disfrutado
un saludo

Pues te iba a decir que mirases los reles que no habias mirado al principio,pero ya te lo han comentado,mirate eso vaya a ser que te hayan cogido humedad porque raro es que de sopeton arranque,suena a lo que dices que se haya mojado algo y al secarse funcione
Yo haga sol o llueva la moto en el trabajo(que esta en la calle)siempre la tapo con una funda,incluso en el parking tapada
Ya diras el "que"
un saludo

Pues haber de que puede ser estas vibraciones que notais,si notais en los pies puede ser facil que sea del variador o como comenta algun compi correa,si es en el manillar antes nada verificar estado del neumatico y si esta bien equilibrado,tambien puede ser del tipo de neumatico que lleveis
Estado de los neumaticos Marca del neumatico
Yo tenia una 500R y hombre vibar vibra porque como comenta FranciXCo es un monocilindrico,ahora lo que para uno es....para otros es.....,yo notaba algo pero nada que fuese molesto
Lo dicho haber de que puede ser
un saludo