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Se encontraron 113 resultados
Autor
Mensaje
Miguelsito
Respuestas: 6
Lecturas: 1801
Hola a todos, otro nuevo.
joedefoul
Respuestas: 3
Lecturas: 161
Muchas gracias chavales .
Otro año más para la saca .
Y podemos seguir aporreando teclas junto a vosotros .
Un fuerte abrazo .
MIKELCITING
Respuestas: 5
Lecturas: 207
Hola compañeros, llevé los de origen 25.000 km, se pusieron duros y los cambié por mal funcionamiento, le puse DUNLOP, muy bien y a los 13.000 km. los cambié por PIRELLI DIABLO ROSSO ESCOOTER,es otro mundo te dan mucha confianza, incluso más que los DUNLOP , y eso que no tuve la más mÃnima queja, he de decir que siempre voy a la velocidad que marca la carretera, pero como los PIRELLI, ninguno en mi modesta opinión.
Un saludo
Salud y suerte
FranciXCo
Respuestas: 2
Lecturas: 160
Muchas gracias José Antonio, otro para ud.
FranciXCo
Respuestas: 17
Lecturas: 594
Siento ser la oveja negra, pero sà funciona.
El enlace que a puesto Pal te lleva a otro hilo del foro
creo que mantenimiento, y haà en la respuesta número tres de Pal
pone otro enlace y haà se puede descargar el manual y creo que en Spain
Probad a ver.
Saludos.
Ismael
Respuestas: 409
Lecturas: 96533
Jucar de nuevo otro fantástico video, la niebla no es buena compañÃa no señor.
Saludos
richi
Respuestas: 409
Lecturas: 96533
otro fantastico video regado de buen rock & roll y bellas imagenes de esa tierra tan increible que teneis en el norte
un saludo
ANTARTIC
Respuestas: 26
Lecturas: 3887
Te voy a dar un consejo de como arrancar la 500 inyección. No darle nunca al gas, luces apagadas contacto espera que haga el cebado y arranque, NO mas de 2 segundos seguidos a lo sumo 3. No arranca?, quita contacto, pon contacto y como lo anterior. Es muy importante lo de quitar y poner el contacto
Si intentas arrancarla como un coche, insistiendo en darle, solo vas a conseguir que se quede sin baterÃa.
Eso lo he aprendido después de tener ese trasto durante mas de 12 años.
Lo de tirar un cable de masa directo al motor de arranque no es mala idea, aunque dirÃa que la mÃa ya lo lleva asÃ.
PD
La sigo teniendo
Otra cosilla, hazte con
otro regulador, en aliexress los tienes a 20€, no descartes nada.
Gracias por el aporte "soilengreen"
yo tambien tengo la xciting 500R inyecc ABS i antes he tenido 2 xcitings de 250.
y añadiria a tu consejo :
arrancar es un tema delicado y debemos hacerlo sin precipitarse ,
pensando muy bien lo que hacemos, en plan tranquilo y concentrandote mucho
mi sistema es mas o menos como el tuyo :
llave contacto
que vayan apareciendo las lucecitas etc...
escuchar como la bomba de gasolina o el inyector cargan i finalmente se para la bomba.
despues sin prisas, apretar frenos a tope varios segundos, no solo un par.
luego te concentras, rezas un poco y zas le das al boton de arranque.........
si la bateria està a mas de 12,6 volts arranca. a menos voltaje malament...
si no arranca a la primera repite la historia anterior 1 minuto mas tarde y quiza es mas facil de que te arranque
o la tercera o cuarta vezsiempre con calma y tiempo entre los intentos...
Creo que tiene que ver con que la primera vez esta fria y el aceite aun no ha lubricado bien todos los hierros del interior del motor, hay mucho rozamiento
y le cuesta moverlos (mecanicamente no es un ROLLS) ala segunda tercera o cuarta vez ya esta bien lubricada y arranca porque tiene menos rozamiento.
estoy convencido de que si las bateria fueran de 13voltios (que no creo que existan)
el motor de arranque giraria con mas alegria y nuestras motos no tendrian ese problema recurrente...
o el motor de arranque fuera diseñado de 11,5 voltios.....
no olvidar tambien la pipa de la bujia perfecta , atornillada al interior del cable sin herrumbre interior
que a veces ves que los cables estan oxidados i eso da un mal contacte entre cable de alta y la pipa
y entre un poco que se pierde de aqui y un poco de alla ... al final llega menos potencia al motor de arranque , y a la bujia.
vaya tocho , perdón
y unas copas de cava bien fresquito que vuelve a hacer mucha calor
richi
Respuestas: 409
Lecturas: 96533
perdon por el retraso pero he estado de vacaciones y acabo de verlo
otro fantastico video jucar
gracias por compartirlo
un saludo
soilengreen
Respuestas: 26
Lecturas: 3887
Te voy a dar un consejo de como arrancar la 500 inyección. No darle nunca al gas, luces apagadas contacto espera que haga el cebado y arranque, NO mas de 2 segundos seguidos a lo sumo 3. No arranca?, quita contacto, pon contacto y como lo anterior. Es muy importante lo de quitar y poner el contacto
Si intentas arrancarla como un coche, insistiendo en darle, solo vas a conseguir que se quede sin baterÃa.
Eso lo he aprendido después de tener ese trasto durante mas de 12 años.
Lo de tirar un cable de masa directo al motor de arranque no es mala idea, aunque dirÃa que la mÃa ya lo lleva asÃ.
PD
La sigo teniendo
Otra cosilla, hazte con
otro regulador, en aliexress los tienes a 20€, no descartes nada.
Ismael
Respuestas: 409
Lecturas: 96533
Otro fantástico video Jucar.
Anda con cuidado porque a este paso los franceses te van a cobrar peajes de tanto usar sus carreteras.
richi
Respuestas: 409
Lecturas: 96533
otro fantastico video jucar regado con la musica ideal
gracias de nuevo por compartirlo con nosotros
un saludo
jucarmari
Respuestas: 409
Lecturas: 96533
Qué le vamos a hacer Ricardo. Bueno, os cuento.
Esta semana he hecho la transpirenaica. En tres dÃas.
El lunes y la mañana del martes, la temperatura no ha pasado de 22º. La tarde del martes y el miércoles ya ha sido otra cosa. Bastante calor. Sobre todo el miércoles. Pero sarna con gusto no pica. Mañana mismo saldrÃa otra vez de ruta para recorrer los mismos 1581 km. Mi familia dice que
otro dÃa mejor, que mañana no es la mejor elección. ¡Qué sabrán!
Las Coronas, Larra-Belagua, Marie Blanque, Aubisque, Tourmalet, Aspin, Peyresourde, Portillon, Bonaigua, Cantó, Envalira, Puymorens, Santa Maria, La Creueta, La Molina, los puertos de los que ni siquiera sé el nombre, Añisclo. si, mi familia puede que tenga razón y mañana no sea un buen dÃa para volver a recorrer la misma ruta, pero yo irÃa. Bueno, Aubisque y Soulor por suerte los tengo a mano. De hecho, los visite hace apenas una semana.
Por si queréis echarle una ojeada a la ruta.
Link
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Ojala os guste.
¡Salud y Rockanrol!
jucarmari
Respuestas: 409
Lecturas: 96533
¿Pesar? Cuarto y mitad cada una. Gracia Joe.
Las dos primeras son el el Portalet, aún en Francia, pero cien metros mas adelante ya es España y Formigal está ahà mismo. La tercera y cuarta son en la cima del Aubisque, donde las bicicletas gigantes. Y las siguientes son desde casi el Soulor y mirando hacia el Aubisque. El tramo mas espectacular del Aubisque. Los cortados caen a plomo en una carretera estrecha con unos quitamiedos de un metro si y otro no de veinte o treinta centÃmetros de altura. Y el valle allà abajo, muy abajo. De vértigo.
Nordico
Respuestas: 369
Lecturas: 237524
Buenas,
Aunque el foro parece ser que ya paso su momento de auge y el hilo tiene ya su tiempo escribo para romper una lanza a favor de la XCiting Ri 500 ABS de 2011 la que es mi actual moto.
La compre en febrero de 2022 con unos 44000kms a un particular de otra ciudad a no mal precio ya que necesitaba una moto y era lo que podÃa permitirme. Resulto ser una patata caliente con la biela picada y al cabo de un mes la moto gripó y hasta ahora no he podido repararla. He de decir, según me han dicho los mecánicos que a la moto, antes de yo tenerla, parece que no le habÃan hecho un mantenimiento nunca y que evidentemente si una moto no se cuida como es debido después vienen los problemas y no es culpa que la moto sea una ñoña, pero que la Xciting Ri 500 ABS bien usada y cuidada es una moto que aguanta sin problemas y tiene mucha vida, fuera a parte de unidades que pudieron haber salido con defectos de fabrica como ha pasado con muchas marcas de motos como de coches en lo cual no voy a entrar pues es otro tema.
A la mÃa se le ha puesto nuevo biela, pistón, bloque motor, Carter derecho e izquierdo y todo lo que conlleva abrir para cambiarlo, rodamientos internos y externos, correa, rodillos, rampas, embrague, juntas, reglaje de válvulas etc.., todo hecho en taller oficial y con piezas OEM Kymco. Llevo +- un mes haciéndole el rodaje como si fuese nueva, los primeros 200km sin pasarla de 4000 vueltas y ya casi voy hacer los 500 donde no la paso de 5000 y he de decir que la moto va super bien y hasta el momento estoy muy contento con ella y de haberle dado una oportunidad al repararla ya que la moto anda muy bien, tiene mucha fuerza y una salida decente con las piezas de serie. Hasta el momento me parece muy buena moto para lo que es y estoy feliz, espero que cuidándola como es debido me dure mucho tiempo y me de alegrÃas. Dado el precio de mercado de segunda mano que tiene este modelo creo que es una moto a la que merece darle una oportunidad y que cuidándola como es debido y dándole el uso adecuado tiene mucha vida. La reparación no me ha salido barata pero teniendo en cuenta lo que me costo y que tras la reparación casi puedo decir que tengo un motor nuevo creo merece la pena haberme arriesgado darle la oportunidad, el tiempo dirá si me equivoque o acerté pero de momento todo son alegrÃas y rompo una lanza a favor.
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