Un nuevo pinchazo en ciudad , no se como se me clavó ese tornillo por la parte de la cabeza que no de la punta , y escuché un pete como de pinchar un globo       .. La moto no hizo ni un estaño , pare y empecé a ver como se descinchaba lentamente . Como el agujero era de categoría , me han tenido que desmontar la rueda y poner un parche por dentro .

 
  




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Gregorio - Barcelona
Honda NC 750 X DCT Gris
Antes Xciting 500 R Blanca/ Roja, Honda Foresight 250 Negra, Honda CB 250 Roja , Peugeot SV 50 Verde

madre mia peazo tornillaco
mejor que te la desmonten y la arreglen bien
un saludo
  




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Me paso con un clavo y parchearon el neumático, en 9000 km no tuve ningún problema hasta que....... vi los alambres y no quise apurar más.    

Si lo han hecho bien te durará lo que dure dura.      

Un abrazo
  




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Goyo , la Xc pinchaba menos no ?
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Goyo , la Xc pinchaba menos no ?

Saludos .
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

  peazo tornillo,y en cima clavado de cabeza tu si que sabes Goyo    ,a mi hace años me paso idem de golpe y porrazo pinchazo pero dentro de la llanta habia unas alicates         ,
Como bien te comentan si te lo arreglan bien pues hacer kms
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Gracias por compartir las fotos Goyo .       
¡¡ Menuda racha que llevas !!
Un abrazo .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Actualizo un poco lo que le he hecho a la moto .

Protector de Amortiguador :
 Despues de reparar el reten del amortiguador instalé los protectores de la barra.. espero que algo ayuden a mantener limpio el amortiguador.




Decir que el Retén del amortiguador ya lo he reparado 2 veces y este lunes por fin Honda reconoce que hay algún defecto que no es el retén y vuelvo a dejar la moto en el concesionario para que reparen lo que se tenga que reparar por que vuelve a perder aceite por el retén, esta vez si lo cubre la garantia , posiblemente cambien la barra del amortiguador.  Es decir reparé el retén el 20 Sep 2016  con 16500 Km  , volvió a perder aceite con 18500 km y lo reparé de nuevo en Enero del 2016  y ahora con 20500 vuelve a fallar . cada 2000 Km es matemático.


Cambio de Kit de Transmisión

Después de 20100 Km , cambié el Kit de distribución , el que llevaba  era el de serie , tenia ya varios eslabones enganchados y el piñón estaba desgastado de las puntas .. también aproveché para cambiar las pastillas de freno trasero que aunque aun aguantaban unos 1000 km no he quise apurar , puse una brembo.



Toma de Corriente:
Ayer junto con Gabi instalé la toma de corriente con 2 conectores USB dentro del falso deposito.

La toma la he conectado directamente a la Bateria , poniendo un fusible de 5 A  y un interuptor para desconectarla.

La instalación es miuy sencilla , de desmonta el plastico lateral derecho ( 1 tornillo y 2 clips de plastico , se quita una tapa de plastico interior que hay debajo , se hace el agujero y se conecta todo entre si . El fusible es accesible desde la tapa de la bateria . Finalmente se embrida todo para que no quede suelto ..


  




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Gregorio - Barcelona
Honda NC 750 X DCT Gris
Antes Xciting 500 R Blanca/ Roja, Honda Foresight 250 Negra, Honda CB 250 Roja , Peugeot SV 50 Verde

un buen restailing le has hecho a la hondita, llegara en todo su explendor a la nacional
alli la veremos
un saludo
  




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Un buen repaso, todo muy práctico y necesario.

Los protectores de la horquilla son necesarios y le quedan muy bien. El Kit de transmisión de las hondas, tiene fama de durar poco. has puesto el de honda o de la empresa auxiliar ?

Muy practica esa toma de corriente.

Ya la tienes a punto para la nacional.

Saludos
  




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Buen mantenimiento le estas realizando .
Espero que te solucionen lo de los amortiguadores .
Un abrazo .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

La toma de corriente con dos usb es más que practica.

M extraña que con tan pocos kms  hallas tenido que cambiar la transmisión , y sobre todo el desgaste del piñon

Un saludo Goyito
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

La toma de corriente con dos usb es más que practica.

M extraña que con tan pocos kms  hallas tenido que cambiar la transmisión , y sobre todo el desgaste del piñon

Un saludo Goyito

Sabes que pasa FranciXco, que la cadena de serie de Honda no es muy buena y además yo hago mucha ciudad y estoy constantemente parando y arrancando , eso casca mucho el piñon y la cadena.
  




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Gregorio - Barcelona
Honda NC 750 X DCT Gris
Antes Xciting 500 R Blanca/ Roja, Honda Foresight 250 Negra, Honda CB 250 Roja , Peugeot SV 50 Verde

Pues si Goyo no es normal que te pierda otra vez el reten de la horquilla,ahi hay algo en la barra que lo jode,como bien dices si esta en garantia que te cambien la barra y a correr,lo del kit de transmision decir que eso influye mucho el tipo de conduccion y si ademas le sumamos si como dices ya no es muy buena pues....,como te pregunta el barbas que has montado original u otra marca    ,y lo de la toma muy practico    
un saludo   
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Pues si Goyo no es normal que te pierda otra vez el reten de la horquilla,ahi hay algo en la barra que lo jode,como bien dices si esta en garantia que te cambien la barra y a correr,lo del kit de transmision decir que eso influye mucho el tipo de conduccion y si ademas le sumamos si como dices ya no es muy buena pues....,como te pregunta el barbas que has montado original u otra marca    ,y lo de la toma muy practico    
un saludo   

Cierto no le contesté , monté otra , mas barata y mucho mejor que la de Honda , pero ahora no sabría decirte cual , el mecánico me la recomendó .. No es dorada porque no la quise así , que es mas cara .
  




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Gregorio - Barcelona
Honda NC 750 X DCT Gris
Antes Xciting 500 R Blanca/ Roja, Honda Foresight 250 Negra, Honda CB 250 Roja , Peugeot SV 50 Verde