A ver yo peso 110 Kg y es cierto que a veces cuando vas en autopista necesitas un poco más de reprise para poder salir de alguna situacion conflictiva.
No es cuestion de correr pero si a 110 necesito adelantar y durante un minuto necesito ir a 140 que vaya sin ir forzada.
A todos nos gusta sentir el un poco de vez en cuando la velocidad y por eso no es de ser loco
Mi 500 es perfecta pero estoy seguro que la 700 sera la ideal para salir tanto por carretera como por ciudad y poderte sacar de un apuro
  

Mi 500R a 7500rpm, que es el maximo antes de entrar en zona roja va a unos 150 de marcador, 130 reales. Como no me gusta forzar tanto la maquina suelo circular entre los 130- 140 de marcador, 110-120 reales que para hacer 40 kms por autopista se quedan un poco cortos en algunas situaciones.

EJEMPLO: A4 carril de la derecha 130 marcador, 110 reales. carril de incorporacion, miro el retrovisor no viene nadie, salgo al carril central para facilitar la incorporacion, 5 segundos despues una hilera de coches detras de mi chupandome el culo, pienso Joder!!   si voy a 130 -MENTIRA, 110- aprieto el acelerador subo hasta los 145 de marcador -125reales- casi llegando a la zona roja y en cuanto puedo me vuelvo al carril derecho del que nunca debi salir.

CONCLUSION: SE ME QUEDA CORTA, pero es lo que hay!!
  

Alguien dijo en este foro, "si cuando te bajas de la moto te tiembla
el pulso, es que no has disfrutado".
Cualquier scootter te quedará  corto en autovia, excepto los de 8000 €
para arriba, salvo a mí que con lo que tengo me sobra.
  

fran006 Escribió: [Ver Mensaje]

A ver yo peso 110 Kg y es cierto que a veces cuando vas en autopista necesitas un poco más de reprise para poder salir de alguna situacion conflictiva.
No es cuestion de correr pero si a 110 necesito adelantar y durante un minuto necesito ir a 140 que vaya sin ir forzada.
A todos nos gusta sentir el un poco de vez en cuando la velocidad y por eso no es de ser loco
Mi 500 es perfecta pero estoy seguro que la 700 sera la ideal para salir tanto por carretera como por ciudad y poderte sacar de un apuro

Yo peso bastante mas que tu y ya la he puesto en alguna ocasion en autopista 170 de marcador y a 7500-8000RPM
lo mas normal es entorno a 6500-7000 RPM y la moto va de cine.
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

Nuestros ¨scooters¨,no son los mas rápidos ni tampoco los mas estables en velocidades altas, es para ir en autovia en un cruzero de entre 120 y 150 de marcador, a partir de hay se vuelve incómodo mas que inestable, como bien dicen es lo que hay.
Mas velocidad, mas estabilidad, mas consumo, mas riesgo de que te la guinden y el doble de EUROS.= T-MAX
  

Es lo que tenemos , si el personal enlatado fuera respetuoso con las velocidades máximas

nuestras xc irian sobradas.

Lo he comentado varias veces por el foro , tenemos un scooter , para otras cosas estan las erres

apurado sí que iba yo con la dlx por autovía a 100-110 de marcado que hasta los tractores pedían paso...
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Yo solo digo que para mi. Mi 500 va de cine pero que si que es cierto que tal y como estan las cosas unos caballitos más no le vendrian mal para poder circular por la autopista un poco más comodo.
  

zetacero Escribió: [Ver Mensaje]

Ir a 140 reales, es ir practicamente a tope, por lo que si quieres que la moto te dure "algo", tendras que ir mas despacio. No digo que tengas que ir a 140 todo el tiempo. Lo siento pero la palabra es decepcionado por que me parece poco para una 500 y vuelvo a repetir que estoy my contento con la moto y soy consciente de lo que me he comprado pero hay que reconocer las cosas como son, y esta moto anda poco para ser una 500 Otra cosa es a unos les llegue o les parezca suficiente para sus necesidades, ahi no me meto

Miralo por otro lado, La Xciting 500r es la unica que costando 4500€ alcanza la velocidad maxima real de 147km/h, para conseguir una velocidad similar tienes que gastarte 5399€ en una Honda Silverwing (146km/h reales) o una Suzuki burman400 (146km/h reales), asi que solo hay que mirar las revistas e informarse, ninguna 400cc pasa de 150km/h real, eso si todas llegan a marcar 170km/h, para llegar a una punta de 160-170 tienes que irte a una 600cc o mas(7000 u 8000€), ¿te merece la pena pagas casi el doble para coger 20km/h mas?
  




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Hola a todos y cafeses para todos.
Tiene solucion, prueba a ponerle un variador turbo-kit/j.costa., con ello elevaras la velocidad maxima y reduciras el regimen de revoluciones, por unos 250€ mas.

Ademas le poner un escape y le ganas un par de caballos mas.

No vas a tener el scooter mas rapido, pero tendras mayor velocidad a muchas menos rv. y por lo tanto, bajaras tus tiempos en la carretera, y como consumos.
  




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XCITING 250`06
Variador Turbo-Kit
Asiento apertura ampliada.
Luz extra en hueco asiento.
Portamatriculas recortado.
Baul Givi E-450

El J-costa, no es la solucion a todos los problemas, segun dicen en ciudad eleva mucho el consumo, aunque en carretera se compense con un desarrollo mas largo, si no es asi que alguien me corrija
  

Yo realico 50% urbano y el resto inter-urbano y los consumos que tengo son los mismos que hantes de ponerlo.
  




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XCITING 250`06
Variador Turbo-Kit
Asiento apertura ampliada.
Luz extra en hueco asiento.
Portamatriculas recortado.
Baul Givi E-450

Yo la suelo llevar a 130 / 140 de  marcador, y como dije, en ocasiones se queda algo corta, pero se puede solucionar...

Tampoco vamos a pedir peras al olmo

El que se compra la XCR sabe lo que hay y por el precio que hay...

Tal vez con el variador, el escape y alguna cosita mas, podamos hacer que ande algo mas... pero vamos, que todo se andara

Un saludo
  




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(O8o)=GTI=(W)=====(o8O)

yo prefiero que tenga un consumo moderado, a ver como llega a 7 litros si le aprietas un poco
  




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xciting 500/05

Hoy es mi primer dia de "Xcitinger" (500R), lo primero decir que me parece comodísima (contando que yo vengo de una Sh125) y tira lo suyo la joia. Lo unico que he notado raro es una especie de silvido en la parte trasera de la moto a bajas revoluciones y un sonido un poco "brusco" al coger un bache con la rueda delanter, como si algo la golpeara....

...el resto me a parecido perfecta, supera lo que esperaba, para que mentirnos! Un saludo a todos, nos veremos en alguna quedada!

Paz
  

Sho_Hai Escribió: [Ver Mensaje]

Hoy es mi primer dia de "Xcitinger" (500R), lo primero decir que me parece comodísima (contando que yo vengo de una Sh125) y tira lo suyo la joia. Lo unico que he notado raro es una especie de silvido en la parte trasera de la moto a bajas revoluciones y un sonido un poco "brusco" al coger un bache con la rueda delanter, como si algo la golpeara....

...el resto me a parecido perfecta, supera lo que esperaba, para que mentirnos! Un saludo a todos, nos veremos en alguna quedada!

Paz

bueno sho-hai, lo que comentas es algo típico de la Xc, seguro que te va a dar muchas satisfaciones como a casi todos de nosotros...
  




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XCITING 500R TITANIO Pozuelo-Madrid