JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias por la info-apunte-aporte J.A    me alegro de que hayais dado con el "que" y que ya este-te vaya    ,ahora como bien dices a disfrutarla    
Con tu permiso lo pongo en el post de "enciclopedia de mecanica"
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22655
un saludo    

¡¡ Por supuesto Jim !!¡¡ Adelante !!
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias por la info-apunte-aporte J.A    me alegro de que hayais dado con el "que" y que ya este-te vaya    ,ahora como bien dices a disfrutarla    
Con tu permiso lo pongo en el post de "enciclopedia de mecanica"
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22655
un saludo    

¡¡ Por supuesto Jim !!¡¡ Adelante !!
Saludos cordiales .

   ,tanto quebradero de cabeza y al final un rele,si es que a veces......
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Esos reles se nos rompen fácilmente ya que son de 8 Amperios, se podrían sustituir por unos universales de coche que son del mismo tamaño y los hay desde 30 Amperios a 70 Amperios, con un simple brico con 4 cables, si hay alguien interesado ,hago un esquema y lo comparto.

El amperaje es la potencia que puede llegar a aguantar, por lo que si a un relé de 8 A lo castigas diariamente con 6'5 o 7 A, alfinal se quema, pero si lo pones de 30A esos 7A no le hacen ni cosquillas durando muchísimo mas tiempo.
Funcionando perfectamente.
  

Pacosenabre Escribió: [Ver Mensaje]

Esos reles se nos rompen fácilmente ya que son de 8 Amperios, se podrían sustituir por unos universales de coche que son del mismo tamaño y los hay desde 30 Amperios a 70 Amperios, con un simple brico con 4 cables, si hay alguien interesado ,hago un esquema y lo comparto.

El amperaje es la potencia que puede llegar a aguantar, por lo que si a un relé de 8 A lo castigas diariamente con 6'5 o 7 A, alfinal se quema, pero si lo pones de 30A esos 7A no le hacen ni cosquillas durando muchísimo mas tiempo.
Funcionando perfectamente.

Gracias por la información Pacosenabre . Ahora ya lo han montado el nuevo . Pero será para tener en cuenta ante una nueva avería .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

muchas gracias por la info compañero
un salduo
  




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Pacosenabre Escribió: [Ver Mensaje]

Esos reles se nos rompen fácilmente ya que son de 8 Amperios, se podrían sustituir por unos universales de coche que son del mismo tamaño y los hay desde 30 Amperios a 70 Amperios, con un simple brico con 4 cables, si hay alguien interesado ,hago un esquema y lo comparto.

El amperaje es la potencia que puede llegar a aguantar, por lo que si a un relé de 8 A lo castigas diariamente con 6'5 o 7 A, alfinal se quema, pero si lo pones de 30A esos 7A no le hacen ni cosquillas durando muchísimo mas tiempo.
Funcionando perfectamente.

Gracias por la info-apunte-aporte    
un saludo   
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Me parece que se me ha vuelto a cascar el CA....ÖN del relé de arranque        
Mañana voy al tuercas a comentarselo .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Cuando años y medio a durado , por lo menos

sr. J.A. que la reparacion no sea muy cara.

Ya nos irá contando .

Un abrazo.
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Ya nos dirás en qué queda la broma
Un saludo
  




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joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

Me parece que se me ha vuelto a cascar el CA....ÖN del relé de arranque        
Mañana voy al tuercas a comentarselo .
Saludos cordiales .

El relé?
Seguro?
 Que hace?
  

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

Me parece que se me ha vuelto a cascar el CA....ÖN del relé de arranque        
Mañana voy al tuercas a comentarselo .
Saludos cordiales .

El relé?
Seguro?
 Que hace?

Pues al accionar el arranque se oye un " CLAK " al lado justo de la batería , en la parte derecha de la moto . Y el motor de arranque no gira nada .
Y como puedes comprobar hace 4 años y pico , ya me pasó .
Espero que sea eso y no que haya caído el motor de arranque .
Hoy no he podido acercarme al tuercas . Espero que lo pueda hacer esta semana y comentarselo .
Os mantendré informados .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Pues si tienes un polímetro sales rápido de dudas.

Me inclino por las escobillas esta vez.
  

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Pues si tienes un polímetro sales rápido de dudas.

Me inclino por las escobillas esta vez.

Tener un polímetro , tengo . Pero no sé dónde tengo que ponerlo .
Te agradecería que me orientases un poco y ver si lo sé hacer .
Por cierto , he estado con el tuercas y se lo he comentado y los posibles precios son los siguientes :
Relé = 23€ + iva .
Motor de arranque = 166€ + iva .
Muchas gracias de antemano y saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Si es una Xciting 250 yo he encontrado el motor de arranque aquí en 87€ + 7 de portes

http://www.recambiosscooter.com/es/...mco-250-cc.html

(no original de Kymco)  y te lo mandan en 24 horas.

Me lo está poniendo el tuercas, la recogeré a la noche.
  




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Vespa 75xl / Neos 50 / SuperDink 125i / Xciting 250 del 2005 like 50 2T/ SuperDink 350 TCS.

ender2004 Escribió: [Ver Mensaje]

Si es una Xciting 250 yo he encontrado el motor de arranque aquí en 87€ + 7 de portes

http://www.recambiosscooter.com/es/...mco-250-cc.html

(no original de Kymco)  y te lo mandan en 24 horas.

Me lo está poniendo el tuercas, la recogeré a la noche.

Gracias Ender