davizgz Escribió: [Ver Mensaje]

La primera vez la compre en una tienda de repuestos, la segunda en la casa, lo mejor de todo es que encima me costo mas barato en la casa jeje.
Hoy ya me he rallado y la he dejado en el taller , la moto la he dejado perfecta y esto me esta haciendo perder mucho tiempo y ahora ya dinero.
Espero que cuando la tenga reparada siga con ganas por que me da gusanillo de la 500 jeje

davizgz Escribió: [Ver Mensaje]

Al final ha sido todo por que en la primera junta puse nural28 el cual se fue para la bomba, ufff con las horas que me he pegado y por esa chorrada me han tenido que abrir el motor y 200 euros.
Ya he aprovechado y que me pusieran el alternador 120€ mas, al final la tengo funcionando pero yo que soy de trastearlo todo por esto me fastidia.

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Al final ha sido todo por que en la primera junta puse nural28 el cual se fue para la bomba, ufff con las horas que me he pegado y por esa chorrada me han tenido que abrir el motor y 200 euros.
Ya he aprovechado y que me pusieran el alternador 120€ mas, al final la tengo funcionando pero yo que soy de trastearlo todo por esto me fastidia.

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Al final ha sido todo por que en la primera junta puse nural28 el cual se fue para la bomba, ufff con las horas que me he pegado y por esa chorrada me han tenido que abrir el motor y 200 euros.
Ya he aprovechado y que me pusieran el alternador 120€ mas, al final la tengo funcionando pero yo que soy de trastearlo todo por esto me fastidia.

davizgz Escribió: [Ver Mensaje]

Me jode pagarlo por que solo me quedaba abrir por 5 o 6 vez y hacerlo todo buen, pero n l garaje tirado en el suelo me uva a costar un lumbago o algo, que no seria la primera vez, el trabajo del tuercas abrir tape de válvulas, alternador y bomba para limpiarlo bien, todas juntas nuevas y aceite nuevo. Así Aprenderé a hacer las cosas bien y a cojer repuestos en ka casa y ni en uno de barrio.

davizgz Escribió: [Ver Mensaje]

Ayer fui a la casa con el numero de chasis y me dieron la que era para infección que no tiene nada que ver con la otra , es el triple de gorda, mas ancha y de cartón duró como impregnado de algo, no como la otra que era papel.
Bueno ayer me pegue hasta las tantas para cambiarla, todo parecía perfecto al fin, la cambio, cierro, arranco y otra vez me marca presión de aceite, ufffff
Esta mañana he sacado el presostato del aceite pensando que estaba mal y he comprobado que si le soplo fuerte actúa, así que realmente no hay presión.
Opción 1 restos de rascar la junta vieja han entrado a la bomba y no le deja cerrar, lo cual es muy probable
Opción 2 la tapa lateral brillante de tres tornillos , si se quita lleva el eje del cigüeñal y un tapón metálico, tengo la duda de que ahí se merdiera alguna goma para que tapone o igual no influye eso,
Esta tarde oootra vez la abro a ver que cojo..s pasa por que al final la voy a quemar