Hola buenas noches  necesito ayuda ,hoy al desmontar el variador para limpiarlo ,por que notaba que habian bajado las pretaciones  al sacarlo el casquillo interno uno que creo que esta embutido en el cuerpo de aluminio donde se alojan las masas,es como de laton  y lleva inserciones de grafito para  lubricar el eje ,pues bien este eje tiene olgura y gira sobre el cuerpo exterior de aluminio,creo que no era ai antes ademas tiene signos de desgaste como picaduras en el laton y en e cuerpo del variador por la parte donde va alojado igual  ha parte de eso todas las masas me las ha roto por un lado todas igules  ,no lo entiendo,necesitaria por favor que me dijera alguien que tuviera un j costa si el casquillo va fijo ,el mio gira dentro,o si le ha pasado algo parecido ha alguienos doy las gracias por adelantado  ya que se que  me ayudareis como siempre os pongo unas fotos perdonad por la calidad .un saludo  [i mg]http://www.xcitingclub.es/files/posted_images/user_3810_016.jpg[/img]        
  

Pues ese casquillo de bronce  no deberia estar suelto de hecho para meterlo o sacarlo hay que utilizar una prensa, deberias mandar un email a j.costa(desde su pagina oficial puedes hacerlo) y le envias las fotos, y ya te diran algo.

Saludos
  

  

Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]

Pues ese casquillo de bronce  no deberia estar suelto de hecho para meterlo o sacarlo hay que utilizar una prensa, deberias mandar un email a j.costa(desde su pagina oficial puedes hacerlo) y le envias las fotos, y ya te diran algo.

Saludos

  




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barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]

Pues ese casquillo de bronce  no deberia estar suelto de hecho para meterlo o sacarlo hay que utilizar una prensa, deberias mandar un email a j.costa(desde su pagina oficial puedes hacerlo) y le envias las fotos, y ya te diran algo.

Saludos

+1
ademas puedes decirles que perteneces al XcitingClub
un saludo y espero que te lo solucionen
  




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pues parece sepira que no eres el unico que ha tenido problemas con el jcosta,yo hace 3000km le tuve que cambiar las masas por que se habian gastadoen exceso,sin razon aparente cuando llevavan 5000km y a la vez aproveche para que me cambiaran la correa(menudo clavazo la broma jejej) y me ha durado 3000 km la correa que se rompio y el variador parece que le ha pasado por encima un tren,no se si sera normal(no creo)me gustaria que me dijeras como has quedado con los de jcosta a ver que te han comentado                                                    


un saludo
 
  

 
  




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:shock: Todos deberiamos Creer en algo.yo Creo Que tomare Otra copa :shock:
:difus_ubriachi

  

Esperamos rspuestas de los dos , a ver si los de jcosta dicen algo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

  

buenas noches
primero de todo pedir disculpas por no teneros al corriente pero no tengo ni un rato,
bueno como me aconsejasteis me puse en contacto con j costa,ellos no me atendieron por que me dicen que tiene que ser ha traves del vendedor ,lo cual no entiendo muy bien porque sea como sea es un produccto suyo pero bueno.me puse en contacto con el vendedor un chico de barcelona que vende ha traves de internet
  

  
  

SEPIRA Escribió: [Ver Mensaje]

  

de momento estas teniendo mas suerte que yo,ya que a mi me ha contestado jcosta que la holgura a partir de loos 8000,10000km es normal,aunque no tengo claro que 3 o 4 mm sea normal,les he vuelto a preguntar si el desgaste del cuerpo del variador es normal(volviendole a mandar las fotos)y sigo esperando respuesta desde el martes ,sin contar que se me rompio la correa recien cambiada (3000 km), no nveas si me tienen contento :sad:
  




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:shock: Todos deberiamos Creer en algo.yo Creo Que tomare Otra copa :shock:
:difus_ubriachi

  




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el vaso medio lleno o medio vacio.......depende de quien lo vea
un saludo
  




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buenas noches ha todos
por fim me ha llegado el variador  ,bueno ante todo felicitar ha