Cambio de aceite de la reductora:Cambio de aceite del motor:Cambio del filtro del aire:
  

  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.

  




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Enhorabuena.Lastima que yo sea un megao para estas cosas.Pero lo mismo tengo que aprender.Veremos.
  




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http://decodecomunicacion.com
Hay es de haber, ahí de lugar, ay de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber, halla de encontrar cosas, allá es de lugar y haiga es un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco. Vaya es de ir.

  




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Gracias por compartir tu experiencia.

Saludos.
  




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:difus_drinks :difus_drinks
Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

  

  

Las juntas toricas y arandelas de sellado tendras en cualquier empresa de Hidraulica que tengas por alli. Aqui tenemos varias o sea que en Madrid tendras muchas mas.
Suerte
  




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LEEEENTO.....................PERO TORPE


:difus_hibye :difus_good :difus_hibye

Buena experiencia y gracias por los consejos, son de utilidad.-
  

  

  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Estupenda aportacion, no hay nada como hacerte las cosas tu mismo, lo unico que te diria es que el filtro de aire se cambia cada 6000km segun el libro de mantenimiento, y al que haga mucha ciudad lo suyo es que lo respetara, yo particularmente aunque hacia tambien mucha carretera lo sustituia cada cambio de aceite, es la vida del motor.


Saludos