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Re: Guía Para Aumentar La Potencia De La Xciting
Pues una pregunta de este post,comento antes llevaba el jcosta y a unas 5800-6000rpm iba sobre los 120 de aguja ahora a esas rpm va a 90 y eso si que :difus_17 ,bien mi pregunta es que me aconsejais de dif de peso para que mas o menos equipare eso que comento,decir tengo que no hago city-pueblo asi que todo lo que hago es por autovia asi que.......,os paso este post donde pongo fotos del estado de los balines
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=19163
lo dicho compis espero vuestra ayuda-consejo
un saludo :difus_good :difus_victory
____________ :difus_aikido SALUT,BENZINA I GAS A FONS
Pues una pregunta de este post,comento antes llevaba el jcosta y a unas 5800-6000rpm iba sobre los 120 de aguja ahora a esas rpm va a 90 y eso si que :difus_17 ,bien mi pregunta es que me aconsejais de dif de peso para que mas o menos equipare eso que comento,decir tengo que no hago city-pueblo asi que todo lo que hago es por autovia asi que.......,os paso este post donde pongo fotos del estado de los balines
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=19163
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Pues una pregunta de este post,comento antes llevaba el jcosta y a unas 5800-6000rpm iba sobre los 120 de aguja ahora a esas rpm va a 90 y eso si que :difus_17 ,bien mi pregunta es que me aconsejais de dif de peso para que mas o menos equipare eso que comento,decir tengo que no hago city-pueblo asi que todo lo que hago es por autovia asi que.......,os paso este post donde pongo fotos del estado de los balines
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=19163
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Si lo que he hecho es poner el variador original
Eso mismo me han comentado que suba el peso de los rodillos 1gr maxime 2gr
Rodillos
si subimos el peso perdemos salida-fuerza-repris,etc..pero arriba ganamos velocidad o lo que es lo mismo a X velocidad la mota va menos revoluciones
si bajamos peso ganamos salida-fuerza-repris,etc...pero arriba perdemos velocidad lo que es lo lo mismo a X velocidad mas revoluciones
Cuando la lleve la semana que viene a reparar desmosntare el variador y comprobare el peso de los rodillos porque me da que no lleva los originales
Ya dire el "que"
un saludo :difus_good :difus_victory
____________ :difus_aikido SALUT,BENZINA I GAS A FONS
La semana pasada he instalado unos dr pulley de 29gr y la moto parece otra. Los originales que tenia eran de 32 gr. Se gana en salida, aceleracion, en las cuestas fuertes no se queda, si no que incluso puedes acelerar, no se. Me gusta mucho mas. Es cierto que va un poco mas revolucionada, pero luego en carretera va un poco mas desahogada que antes. A 120 va a 6100-6200. A 140 no llega a 7000. Merece la pena el cambio.
El fabricante de los rodillos(dr pulley) recomienda bajar de un 10 a un 15 por ciento el peso de los rodillos originales...
La semana pasada he instalado unos dr pulley de 29gr y la moto parece otra. Los originales que tenia eran de 32 gr. Se gana en salida, aceleracion, en las cuestas fuertes no se queda, si no que incluso puedes acelerar, no se. Me gusta mucho mas. Es cierto que va un poco mas revolucionada, pero luego en carretera va un poco mas desahogada que antes. A 120 va a 6100-6200. A 140 no llega a 7000. Merece la pena el cambio.
El fabricante de los rodillos(dr pulley) recomienda bajar de un 10 a un 15 por ciento el peso de los rodillos originales...
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