tranquilillo Escribió: [Ver Mensaje]

maniako_500 Escribió: [Ver Mensaje]

tranquilillo Escribió: [Ver Mensaje]

Bueno te doy la bienvenida aqui mismo.
Pero que os pasa ?  todavía no tienes la moto y ya estas pensando en "trucarla". Paciencia, primero estrenarla, luego el rodaje, el variador y escape para despues de la garantía, que no se puede tocar la moto antes, que se pierde la garantia.

Un saludo
V'sssss

yo no llamaria trucarla al cambiarle el variador porke es equivalente a cambiar la relacion de piñones en una de marchas, no hay  una modificacion de cilindrada o de carburador para ke entre mas gasolina.

la benemerita cuando mira el trucaje ke comprueba la cilindrada verdad como pasar un vespino de el 49c.c. a un 65c.c.

eso creo yo.   saludos

Cuando hablo de "trucarla" me refiero a la busqueda "del incremento de prestaciones" tanto dá si le metes 50 cc más o lo haces con un variador o un escape, se podria hacer con una llanta trasera de 15 pulgadas y se ganaria en punta o meterle una de 13 y ganarias en salida. Y categoricamente, si hay un incremento del consumo, mi variador mueve la moto a las 2500 Rpm, si tu le has metido contrapesos de 19,5 para que la moto "estire" mas, esta no se mueve hasta que no llegas a la 3500 o 4000 lo que quiere decir que le tienes que abrir mucho mas el caño. ¿cuanto consumoo X 100 tienes de incremento desde que le cambiaste el variador? Seguro que alguien por aqui entiende más de mecánica que yo, si me equivoco que me corrija

tranki tranquilillo yo entiendo ke al cambiarle el variador como comentas la aceleracion es mayor  pero a costa de mas consumo por lo ke bien dices de ir mas revolucionada, pero eso no creo ke se considere trucaje sino mejorar prestaciones a gusto del consumidor (mas salida o mas punta).

pero entiendo lo ke dices tranki tio. saludos.
  




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Xciting 500c XC Black
tuning casero-
Interior de faro negro
llantas oro viejo
pintura negro mate y oro viejo metalizada
intermitetes enigma-alarma bidireccional
leds posicion
Torrente (VALENCIA)

Lo 1º es la seguridad , si  , y eso es lo que más he invertido , tanto en mi como en mi acompañante .  No pienso meterle nada en un principio , pero quiero tener un poco sabido lo que hay o no hay por si algún día decido hacerlo , tenerlo claro . Se habla aquí de que si los embragues se cristalizan y demás , pues si tengo que cambiar el embrague ya si me iría imagino a un jcosta .

Pero vamos en principio , no me hace falta nada de eso , soy de conducción tranquila ... hablo siempre , en mi caso , de supuestos . Me gusta estar informado .

Gracias por la disparidad de opiniones a todos.  
  




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Ola que tal¿?? Lo primero enhorabuena por tu nueva montura, mi padre hizo el mismo cambio pero a la Xc 250c y esta muy contento.
Respecto al trucaje? Decirte que yo soy un poco oveja negra ya que llevo el tubo Thunder y variador Malossi y muy poca gente lleva esa combinacion.
Desde mi punto de vista (soy un chaval de 24 años)mi moto ahora es un misil, hay que tener cuidado al tirar de la oreja porque en un momento se pone a 100de velocidad real. Yo estoy encantado con las modificaciones y se las recomiendo a mucha gente. Y eso que todavia la llevo limitada a 34cv, el dia que le de esos 4cv no van a hacer milagros pero lo notaré y ya sera la reostia.
A mi la moto logicamente me sube de vueltas y e ganado en aceleracion y en adelantamientos,pero lo sorprendente esque no e perdido punta, sigue alcanzando los 170 de velocimetro y lo mejor de todo esque ni llega a corte!!!!
Si algun dia pruebas alguna con esta configuracion no querras otra cosa.
Por cierto segun tengo entendido el variador j.costa es mas prestacional todavia si cabe que el Malossi a cambio de perder durabilidad en el motor.(esto es algo que me han dicho en diferentes tiendas y talleres)
Lo dicho que estoy super contento.

saludos
  




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