Hola, estado mirando por internet, y ahora que empieza el frio y a veces no se consigue arrancar a la primera, por lo cual corremos el riesgo de quedarnos sin bateria, la instalcion de dos baterias en paralelo, para aumentar la capacidad de arranque, alguien lo a provado , nuestro alternador, podria cargar las dos baterias, segun las informaciones es posible , lo unico que el alternador no tenga bastante fuerza. algun entendido en la materia, nos puede sacar de dudas.
  




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JSJ Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, estado mirando por internet, y ahora que empieza el frio y a veces no se consigue arrancar a la primera, por lo cual corremos el riesgo de quedarnos sin bateria, la instalcion de dos baterias en paralelo, para aumentar la capacidad de arranque, alguien lo a provado , nuestro alternador, podria cargar las dos baterias, segun las informaciones es posible , lo unico que el alternador no tenga bastante fuerza. algun entendido en la materia, nos puede sacar de dudas.

  

  




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nunca lo habia oido, pero ya nos contaras si lo haces
un saludo
  




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Hola, creo que antes algo he hecho mal y no sale la foto del arrancador dentro de la gordi, asi que sigo instrucciones y a ver si la veis.

Un saludo.
 
  

  

El invierno es lo malo que tiene, se come las baterias....... :twisted:
  

http://energicentro.blogspot.com/20...xionado-de.html

http://www.enernaval.es/PDF/Accesorios%20baterias.pdf
  




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http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=16714

En resumen lo que se dice es:

La conexion de dos baterias diferentes en paralelo tiene por lo tanto tres inconvenientes:

A) Envejecen antes debido al que el ciclo de cargas y descargas reales es mayor.
B) Cargan menos, pues se desperdicia parte de la carga en las igualaciones de nivel entre ambas baterias.
C) Se calientan mucho mas tanto las baterias como los cables que las unen, llegando a ser un peligro, pues las cargas y descargas entre ellas se hace con intensidades grandisimas, ya que no hay nada entre ellas que limite esa corriente.

Como resumen, si yo tuviese la necesidad de poner dos baterias en paralelo, compraria dos baterias identicas, de la misma marca, el mismo modelo, y a poder ser del mismo lote de fabricacion, y las mantendria unidas en paralelo per secula seculorum para evitar disimetrias entre ellas.
  

gamatheo Escribió: [Ver Mensaje]

http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=16714

En resumen lo que se dice es:

La conexion de dos baterias diferentes en paralelo tiene por lo tanto tres inconvenientes:

A) Envejecen antes debido al que el ciclo de cargas y descargas reales es mayor.
B) Cargan menos, pues se desperdicia parte de la carga en las igualaciones de nivel entre ambas baterias.
C) Se calientan mucho mas tanto las baterias como los cables que las unen, llegando a ser un peligro, pues las cargas y descargas entre ellas se hace con intensidades grandisimas, ya que no hay nada entre ellas que limite esa corriente.

Como resumen, si yo tuviese la necesidad de poner dos baterias en paralelo, compraria dos baterias identicas, de la misma marca, el mismo modelo, y a poder ser del mismo lote de fabricacion, y las mantendria unidas en paralelo per secula seculorum para evitar disimetrias entre ellas.

  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

  




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Yo lo he visto montado en vehiculos de emergencia, y en los tunings algunos lo llevan, debido a la cantidad de consumo en los equipos de video,audio,no se aumenta el voltaje en paralelo, si se ponen es serie si 12+12 v =24,
eso si, siempre deben de ser baterias identicas,  cuando lo arrancamos con el arrancador, no le damos mas voltios, si no fundiriamos todo el sistema electrico.creo que lo unico que hacemos en aumentar el amperaje,y lo del alternador, supongo que si lo cargara, aunque al llevar dos baterias, tardara un monton, por eso aconsejan meter un aparato electronico en medi de las dos, para que las regularize.
  




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