osvaldo dante vissani Escribió: [Ver Mensaje]

Buen Dia:La semana pasada un amigo residente en Barcelona tubo la gentileza de traerme el variador jcosta y el embrague Malossi para la culona, note que falta esa famosa arandela, Los precios pagados en Platja DÁro Girona fueron Variador 250,75 y embrague 205,94 (Euros) no los voy a colocar todavia hasta conseguir la correa de kevlar Malossi, no la Racing sino la de turismo, creo es la superbelts o algo asi, y la campana  para el embrague, el que vino con resortes blancos.Les comento que imvariablemente cada 15 dias desarmo variador y embrague, puesto que el polvo acumulado hace que trepide y el famoso sonido de elefante en celo,
Comparto lo de Pela2Walter, solo ha ingresado a la fecha una sola 500 innyeccion y se vendio en San Luis, el viernes trajeron la primera 300 inyeccion a Cordoba y esta vendida.
UN abrazo.
 Osvaldo Dante

La correa de serie de la Xciting es de buena calidad y es la que recomienda j.costa, por otro lado ¿a que arandela te refieres? si es del j.costa ya te digo que no se suministra con ninguna arandela se utilizan las de serie.

Saludos
  

La arandela  de referencia se corresponde al embrague Malossi y no al variador, mil disculpas, observando la foto en la pagina de Malossi, esta  presente, una pregunta: es necesario el cambio de campana?
  

Pues yo lo tengo puesto en la xc500 del 2005 y en cuanto pueda se lo voy a quitar.  Para mi es un cumulo de problemas para el motor.
Ventajas.
1- tiene mas tirón en las salidas y por ciudad es un tiro.
2- tiene mas velocidad punta.
3- facil de instalar.
4- barato de mantener (cambio de rodillos)
Desventajas.
1- es algo caro y ademas es recomendable cambiar tambien la correa y por supuesto el aceite motor, cuando se cambia el variador. (correa +-200€ variador +-190€ cambio de aceite 30€ = 420€).
2- mayor consumo de gasolina en ciudad (se nota mucho)
3- el aceite del motor tiene que ser de mas calidad por las revoluciones que va a llevar siempre el motor
4- desgasta antes la correa y el embrague que no son nada baratos
5- produce algo de consumo de aceite (ojo con esto)
6- mas calentones para el motor en ciudad inevitablemente
7- mayor riesgo de caidas en mojado
8- mayor frecuencia en el cambio del filtro del aire
9- mayor riesgo de rotura en el motor.
Vamos que no se hasta que punto merece la pena. Yo en cuanto pueda pongo el original que creo va a ser esta semana y en cuanto pueda tambien cambio de moto por que esta ya me aburre y paso de andar cambiando cosas y gastandome un pastón en ella.Un saludo y gracias.