hola chic@s
desde hace algun tiempo vengo notando que la moto no corre lo que corría hace algun tiempo.
tengo la 500 carburacion del 2005 con 36000km.

el caso es que la burra sube bastante bien de vueltas y se pone a 140 sin problemas aparentes pero de 150 no pasa.
Cuando llega a 150 me da como tironcitos como si quisiera mas peno no puede...
le he cambiado en el ultimo mes:
-aceite motor y filtro.
-bujia
-filtro de aire(pensaba que sería esto ya que dura limpio 4 dias)
-neumaticos

he leido en el foro algo de la menbrana del caburador y alguna opinion del variador y embrague.

alguna idea de lo que pueda ser?
esta toda de origen y sin problemas( yo la correa la veo bien pero ya tiene 10000km)

gracias
saludos
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No me parece que pueda ser alguna de las membranas del carburador.

A cuantas rpm vas a 150 ?

Posiblemente los rodillos del variador estén desgastado y/o "cuadrados".

Un saludo.
  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.

de 9500 rpm no pasa.

lo que extraña es que funciona bastante fina la maquina y si no fuera por eso va perfecta.
  

Puede ser que los canales de los rodillos del Variador esten sucios , y los rodillos deformados

vs.
  




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Deauville NT-700
500i ABS negra
250 carburada plata





BINEFAR (HUESCA)

jose vte Escribió: [Ver Mensaje]

de 9500 rpm no pasa.

lo que extraña es que funciona bastante fina la maquina y si no fuera por eso va perfecta.

Buenas, 9.500rpm me parecen demasiadas, en las inyeccion corta a los 8.500rpm. Te aconsejaria cambiar el variador y para tu tranquilidad la correa, ya se que le puedes hacer mas km, pero con el cambio de variador cuadraras dos correas por un variador. Si la mantienes alta de vueltas, por favor controla mucho la calidad y cantidad del aceite pues en la carburacion no te corta inyeccion y gripas directamente. Si no mal recuerdo con todo nuevo la relacion es 140 km 6.500rpm, cuando la correa empieza a perder propiedades se suele disparar en casi 1.000rpm mas a la misma velocidad.

Recordaros que nuestra gordi tiene solo un cilindro ó corazon como le querais decir, trabaja el doble que el resto y por eso tenemos que mimarla mas.

Un saludo.
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro