quiquemar Escribió: [Ver Mensaje]

La verdad, que lleguéis a esas conclusiones (aguantar mientras dure la garantía y luego gastar más pasta para cambiar un conjunto de embrague completo) no me parece lógico.
Quizás, no sea tan buena compra la Xciting. Problemas con el embrague, variador, frenos pobres, suspensiones flojas... No entro en más detalles como consumo elevado.
Si te ahorras mil y pico euros sobre la competencia para luego echarlo en componentes que mejoren lo que debería funcionar bien de serie, algo falla, ¿no?

El otro día probé una Nexus 500 y, la verdad, lo siento. Ni punto de comparación
Cuando todo vuelva a su sitio, creo que será mi próxima adquisición.

  Pues opino lo mismo que tu. Compré la mia de segunda mano con 11000 kms. de momento va por los 16000 y sin problema, pero toco madera, pues visto lo visto empiezo a emparanoiarme. Ya veremos. Un saludo.
  

Hola:

Aunque participo poco en el foro, no dejo de leeros casi a diario y tomo nota de vuestros comentarios, en esta ocasion ruego me aconsejeis sobre el embrague, ya le tengo echo a la gordi 5.200 Km por lo que pronto tengo que pasar la revision de los 6.000 KM. Alrededor del los 3.000 KM me empezo ha hacer el famoso ruido pero pasado unos 500 o 600 KM desapareció y no ha vuelto. ¿Que me aconsejais? esperar por si vuelve el ruido o pedir que me cambien el embrague, ya lo comente en el taller y me dijeron que con un simple lijado eso suele desaparecer y como nuevo, pero veo que en el foro a nadie le efectuan el lijado, normalmente os han cambiado el embrague.

Saludos
  

VERATO Escribió: [Ver Mensaje]

Hola:

Aunque participo poco en el foro, no dejo de leeros casi a diario y tomo nota de vuestros comentarios, en esta ocasion ruego me aconsejeis sobre el embrague, ya le tengo echo a la gordi 5.200 Km por lo que pronto tengo que pasar la revision de los 6.000 KM. Alrededor del los 3.000 KM me empezo ha hacer el famoso ruido pero pasado unos 500 o 600 KM desapareció y no ha vuelto. ¿Que me aconsejais? esperar por si vuelve el ruido o pedir que me cambien el embrague, ya lo comente en el taller y me dijeron que con un simple lijado eso suele desaparecer y como nuevo, pero veo que en el foro a nadie le efectuan el lijado, normalmente os han cambiado el embrague.

Saludos

Prueba a meterte por ciudad. Ahí es donde hace el ruido, cuando estás seguido parando y arrancando, llega un momento que el embrague se calienta y lo hace. Si haces esta prueba y no aparece el ruido.... estás curado.

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Gracias chic@s.
Un saludo
  




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Mas vale perder un segundo en la vida, que la vida en un segundo...

Yo no llevo ni 3000 kilómetros con el segundo embrague y ya empiezo a tener los mismo problemas de sonido, sobre todo cuando voy con paquete en la moto,.Me he planteado cambiar el embrague ,porque estoy algo cansado.Los que lo habéis cambiado ¿cuanto os a supuesto?.
  




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Sigeme en Instagram @ MOTEARR

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Hasta donde yo se, el variador no sale malo, otra cosa distinta es que uno quiera cambiarlo. Lo que si sale malo es el embrague y el muelle antagonista/contraste, eso sale en menos de 200€ (Malossi) y a partir de ahí te libras de problemas.
Me estoy planteando seriamente que tal cual llegue la mía y sin llegar a sacarla de la tienda, hacer el cambio de embrague.
Me deprime terriblemente la idea de ir llevando una moto nueva al taller cada dos por tres
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Buenas

en mi caso al salir en frio es donde noto como el embrague da el tiron, o patina, no se si eso es lo normal en esta moto o no, lo que comentas del embrague y muelle malossi, donde se puede comprar?

gracias