¡Hola a tod@s! Como este tema no iba a quedar  sin aclarar, aquí traigo la causa que casi con toda seguridad es la vibración de la dirección a poca velocidad: el neumático delantero con tan solo 1200 km se a empezado a deteriorar, recordar que a mi colega Lolo le comente le que me pasaba días antes de su accidente.
El concesionario- ¡que se la lleve el lunes, 10 de marzo a ver que pueden hacer!
Le he encontrado a la rueda delantera a la altura de la ranura central de drenaje un corte, que le da la vuelta completa al neumático, creo que es un fallo de fabricación con casi toda certeza 98% de posibilidades.
A afortunadamente en Jerez hay muy buenos profesionales de este tema (neumáticos) quizás por el tema del circuito etc.
Nada más verla me dijo que es defecto de fabricación, ojo este señor vende cualquier tipo de neumático.
¡Que me dicen ustedes si hay o no una relación con lo que le ocurrió a nuestro amigo Lolo! Tened en cuenta que ambas motos salen del concesionario en un espacio de tiempo muy corto (ni un mes) por lo que esa partida de neumáticos no este en condiciones.
Como anécdota: El jefe de taller al ver el neumático me dice que no es peligroso pues en competición, a los neumáticos le hacen ranuras para que agarren más. SIN COMENTARIOS.
Uno solo; A los neumáticos le hacen ranura no cortes………
Saludos desde el sur Xerez
  

buenas,

le puedes hacer una foto y sai comprobarlo en los nuestros.

un saludo,
  




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hola antonio gracias por poner otra de las posibilidades de mi accidente...como he dicho siempre de donde es el fallo no lo se exactamente....solo se que fue en el tren delantero sea horquilla ,rueda,direccion,etc...la rueda de mi moto al estar encastrada junto al radiador no se puede rodar.......por eso siempre he dicho que una empresa seria lo primero que haria es por su cuenta es tomar parte en el asunto,(si es que esta segura de su vehiculo), sin que por ello le implique su culpabilidad no?¿?¿....en fin todo es posible en mi accidente,,tampoco se puede descartar un fallo de neumaticos,,,, mas facil se le pondria a Kymco de cualquier responsabilidad si demuestra que fue del neumatico,,,a la vez que si fuese de hai cambiando de marca de neumaticos se solucionaria el defecto,la confianza en sus clientes y a este que os escribe volverle a dar la confianza en conducir la moto que me gustaba y me gusta aun..., pero que pena que deje tirado a un cliente suyo ante de mirar nada....

saludos y suerte antonio....
  

La verdad es que puesde haber sido esto perfectamente, que el neumático delantero estuviese en mal estado.
Lolo, si te acercas al concesionario donde tienes la moto, agarras el neumático y te lo llevas a un sitio de estos para que te lo revisen???. Yo lo haría.
  

hola amigo fernando,,hombre lo podria hacer,, pero no quiero tocar nada,,,,por eso digo que a Kymco no le supondria nada mandar a un tecnico y ver la moto,,,que yo sepa solo ha pedido fotos (vamos que le vale muy caro para ellos mandar a alguien a jerez y hacer las valoraciones de siniestro)...de todos modos si tendre que verlo esta claro..,pero repito no me gustaria ,ni creo que sea logico tocar o quitar una rueda para llevarlo a un especialista en neumaticos, sin antes estar presente un tecnico o alguien responsable de la marca...

saludos amigo,,,
  

En eso que dices, tienes razón, mejor no tocar nada. Pero hacerlo al revés sería posible, es decir, llevar a un técnico y que lo viese allí, insitu. Si conoces a alguno, a lo mejor se acerca.
  

ya fernando, pero volvemos a lo mismo,, no seria lo logico que Kymco se acercara y para tranquilizar a todos sus usuarios(incluso a mi) le echara un vistazo?¿?¿ y  por qué el perjudicado tiene que demostrar y costarle el dinero demostrar una desgracia?¿?¿ quizas si los coches que venian detras me hubiesen pasado por lo alto y hubiese fallecido en el accidedente ,,,entonces si se haria una reconstrucion del accidente o tomarian las autoridades una investigacion al respecto,,como ha pasado con el de madrid?¿?¿..tiene que pasar desgracias mas fuerte para que hagan caso?¿?¿es que es desconcertante!!! indignante y todo lo que se quiera decir..y encima tomatelo con calma...sin comentarios...
  

Wenas, solo decir una cosa por desgracia este mundo es ilogico, y hasta lo que nos pertenece por derecho muchas veces hay que lucharlo.
Saludos
  

esta claro que es ilogico compañero,,pero creo que  lo que no podemos hacer es dejarlo como esta o pasar...,,si podemos mejorarlo por qué al menos ,no ponemos de nuestrta parte y denunciamos o "castigamo" su compra cuando no nos sentimos respaldados o no tenemos un trato adecuado....no se yo siempre lo he tenido claro donde no me han servido/tratado como es debido a ese sitio no he vuelto o no he comprado ese articulo mas a la vez que le he hecho la publicidad que se merece,,,solo puedo decir que si un producto no cumple o es una estafa,,,,bajo mi punto de vista claro... todos deberiamos de denunciar o al menos no comprar y decirlo,, porque sino estamos fomentando (sin quererlo) a que otra persona se equivoque ademas de que ese producto/sitio nunca evolucione...

saludos compañeros..
  

perdonais si me vuelvo a introducir,,,y hola a todos los foreros,,,,en otra ocasion habia comentado esa sensacion que tuvo Lolo ante de caerse al suelo con su moto, por haber experiencia directamente. Tengo una Xciting 500R comprada a mitad de marzo 08 en el unico concesionario de Kymco en la isla de Tenerife, de que he comprado la moto voy con ella en cualquier rincon de la isla, hasta a mi puesto de trabajo todos los dias, con lluvia o con sol, con dias de viento fuerte(30-70Km/h) o con dias de vientos normales (20-40Km/h). Ahora yo quiero preguntar, ¿ALGUIEN HA ENTENDIDO LA DIFERENCIAS ENTRE UN ZARANDEO DE VIENTO RACHEADO O UN BANDOLEO POR VIENTO, Y UN TEMBLOR O VIBRACION DEL MANILLAR/TIJAS/RUEDA, REPETITIVO Y SIEMPRE MAS RAPIDO HASTA NOTAR LA RUEDA NO TENER MAS GRIP CON LA CARRETERA?
me gustaria que el amigo LOLO me confirmase que lo que noto fue una tremenda vibracion al manillar y en posicion de la moto completamente erecta osea moto vertical con la carretera......gracias!
  

Amigos yo creo que no hay que darle más vueltas al tema de los maxxis, ya hemos puesto TEMAS REFERIDOS A LOS NEUMATICOS( POR EJEMPLO; NEUMATICO PIRELLI DIABLO )y ya he comentado que el bamboleo en la dirección y la dureza de la dirección mejora considerablemente ( sobre todo los primeros días con eso del cambio ), principalmente en días de viento racheado a velocidades superiores a 100 km y en autovías abiertas.

PERO NO NOS ENGAÑEMOS NI SE MEJORA AL 100% EL BAMBOLEO EN RECTA, NI LA DIRECCION DEJA DE SER DURA.....y eso que tengo neumatico nuevo y paralelo recien hecho. Pero de momento es la única solución factible y de mejora a este problema.

Haber si alguien se anima a cambiar el aceite de los amortiguadores delanteros por alguno más denso y nos pueda ilustrar.........resolvería este problema al 100%??
  




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XCITING 500R TITANIO Pozuelo-Madrid

Yo aun no tengo mi Xciting 500 R aunque espero que pronto pueda tenerla.

A lo mejor es una tonteria, pero no mejoraria un poco esos "bamboleos" poniendo un amortiguador de direccion?
  

No se, yo tengo mucha confianza en maxxis, de echo, en toda mi vida con las 2 ruedas, siempre he utilizado maxxis, y aunke sea una bicicleta no le kita importancia, porke ir a 60 bajando un cabezo con unas cubiertas malas, imaginate lo ke te puede pasar, en fin, no creo ke sean las cubiertas, aunke todo puede ser.
Rafagas.
  

La verdad es que tengo ganas de acabar el rodaje para poder exprimirla un poco y ver la sensación esa de la que hablais. Yo en principio he ido por autovia y con viento Cantabro   y no he notado absolutamente nada, claro eso si de 120 de marcador a su velocidad máxima todavía queda un cacho.

¿Este tembleque en la dirección lo notaís todos? o solo ciertos propietarios???.

Lolo en lo que respecta a ti Kymco es una empresa muy grande y ya sabes el dicho (las cosas de palacio son lentas). ahora que se la han llebado me imagino que te den una respuesta sin tardar.

saludos
  




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XC 500r titanio
+ respaldo+

El otro día vi una fazer que llevaba los pirelli diablo delante y detrás. ¿Monta estos de fábrica?
Yo no se si los maxis son buenos o malos, lo que si se es lo que noto. Noto que nada más salir con la moto los 10 primeros kilometros de ciudad más me vale que vaya con ojo en las tumbadas porque culeo. Luego viene el tema de lo duros que son, voy bailando el chiki chiki.
Está claro que todo esto es causado por la calidad del asfalto (brillante y liso) y por los baches, por eso no digo que sean malos sino que para mi circunstancias se adaptan poco.
  




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