Hola,

He visto que estos motores son un poco delicados ya que llevan casquillo en cigueñal y el aceite es la vida de la moto.

He estado viendo en el manual de la moto y me gustaria saber que marca es la que estais hechando. Y cuantos km tiene la moto.

Por otro lado he visto que hay varios aceites de coche que cumplen esta normativa, pero se que hay una normatiba especifica para motos. Eso por lo menos fue lo que nos contaron en un curso de aceites de Total. Pero cada uno vende lo suyo.

Yo habia pensado en un Repsol. A ver si encuentro mis apuntes e indago. Espero buestra respuesta a ver cual eligo.

Muchas gracias.
  

yo le hecho aceite 5-50 de marca carrefour, de momento no he notado perdida ni gasto 24000 kms.
  




____________
xciting 500/05

Creo que es mejor echar aceite de moto que de coche, y siempre cumpliendo lo que dice la marca.

Revisa cada 1000km el consumo de aceite y no tendrás problema.

Saludos.
  




____________

Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Castrol 4t-15w-50 API-SG,JASO T 903:2006 MA
  




____________
XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

jrat Escribió: [Ver Mensaje]

Castrol 4t-15w-50 API-SG,JASO T 903:2006 MA

Y cuantos km llevas en tu moto. un 15-50 en un motor muy nuevo puede producir desgastes prematuros, eso es la teoria.
JASO T 903:2006  esta es la norma especifica de moto la otra es generica. Este si es un aceite para motos.

Pero en el manual de la moto no encuntro que norma JASO se recomienda.

Bueno a ver despues de ver muchos compañeros sacamos algo en conclusion

Un saludo
  

Pistones Escribió: [Ver Mensaje]

jrat Escribió: [Ver Mensaje]

Castrol 4t-15w-50 API-SG,JASO T 903:2006 MA

Y cuantos km llevas en tu moto. un 15-50 en un motor muy nuevo puede producir desgastes prematuros, eso es la teoria.
JASO T 903:2006  esta es la norma especifica de moto la otra es generica. Este si es un aceite para motos.

Pero en el manual de la moto no encuntro que norma JASO se recomienda.

Bueno a ver despues de ver muchos compañeros sacamos algo en conclusion

Un saludo

Pocos 17000 ,y creo que van ya 3 o 4 cambios desde los hechos en el conce.. y por mi ,de momento va la cosa bien ,y te garantizo que yo le pido bastante a mi moto.
  




____________
XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

Hola, yo le echo el mobil 1  5W50, es de coche , y es una maravilla de aceite, antes le echaba un castrol de moto y cuando se lo cambie note que el motor iba mas suave. Segun me han comentado algunos entendidos en la materia los aceites de coche son de mejor calidad que los de moto, la unica diferencia es que los de coche llevan aditivos antifriccion que pueden afectar al embrague de la moto si es que va detro del carter del motor, pero este no es el caso de las scouter que llevan el embrague independiente del motor, con lo cual reducen el desgaste y dan mas suavidad al motor.
  

Cuantos km llevas con el mobil 1 cuando la lista sea larga quiro sacar un excel y si se puede subirlo.

Eso es lo que pienso, en los coches hay veces que si no se le hecha el aceite que dice la marca el coche va mal. Aun hechando el equivalente. Antes trabajaba de mecanico y he visto muchas cosas que no tienen cabida. Por eso estoy indagando un poco mas.

Los representantes de aceites siempre lo mismo que si mi aceite es mejor..... Pero se de uno que con un aceite bueno gripo un par de motores. ya os dire que aceite esta utilizando, me dijo que le costaban mucho mas los bidones pero que desde lo hecha no ha tenido problemas.

Sigo viendo a ver quien tiene mas km y que aceite usa. Este es el mejor banco de pruebas. La calle.
A ver si sacamos una conclusion sobre el mejor aceite para nuestro escuter.
  

Espero que este enlace te pueda ayudar en tus dudas sobre los aceite para moto. En mis motos pongo lo que para muchos será una barbaridad: Cepsa Ruta 66 20w50 para moto, un aceite mineral que me sale por litro a 5 euros,  la burgman casi 50000 km sin un fallo, pero he de decir que vivo en un lugar donde tampoco hay temperaturas extremadamente bajas... y que en en las motos también lo hago:  primero calentar y luego montar....

Pero entiendo que se deben respetar las especificaciones que recomienda el fabricante (yo como los médico fumo pero digo que no se debe fumar...)

http://www.motoactualidad.es/index....lisis&Itemid=55

Saludos
  

Pistones Escribió: [Ver Mensaje]

Cuantos km llevas con el mobil 1 cuando la lista sea larga quiro sacar un excel y si se puede subirlo.

Eso es lo que pienso, en los coches hay veces que si no se le hecha el aceite que dice la marca el coche va mal. Aun hechando el equivalente. Antes trabajaba de mecanico y he visto muchas cosas que no tienen cabida. Por eso estoy indagando un poco mas.

Los representantes de aceites siempre lo mismo que si mi aceite es mejor..... Pero se de uno que con un aceite bueno gripo un par de motores. ya os dire que aceite esta utilizando, me dijo que le costaban mucho mas los bidones pero que desde lo hecha no ha tenido problemas.

Sigo viendo a ver quien tiene mas km y que aceite usa. Este es el mejor banco de pruebas. La calle.
A ver si sacamos una conclusion sobre el mejor aceite para nuestro escuter.

Hay aceites mejores o peores, de más viscosidad o menos, pero siempre hay que ponerle al coche o moto el que dice el fabricante del vehículo (no la misma marca de aceite). Me refiero a la viscosidad (por ejemplo 10W40) y el homologado (por ejemplo el 500.01).
Fijaos cuando veais una lata de aceite, que aparte de la viscosidad, vienen unos números de homologación de constructores. Pues eso es lo que hay que cumplir. Una misma marca de aceite con una misma viscosidad puede tener varias referencias según su homologación a constructores.

Fijaos en estas imágenes.
El aceite es Gulf Super S 10W40. Trae las homologaciones para varios fabricantes. Y eso es lo que hay que cumplir. Hay otros aceites de la misma marca y de la misma viscosidad pero con otras homologaciones.

 
 

Esto lo pagan los talleres, que tienen que tener más referencias para vender lo mismo que antes. Y el problema para el cliente está en los talleres que no las tienen y te dicen que vale igual con ser de la misma viscosidad.........

Saludos.
  




____________

Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Alfonso, ¿  Le  podría  valer  un  10w40  de  los  que  venden  para  coche?   Tan  especiales  son  las  caracteristicas  de  un  motor  para  que  no  le  valga  de  coche  a  moto .....  ya  se  que  llevan  diferentes  revoluciones  el  cigúeñal, bielas, pistones, etc   ¿ pero  realmente  cascaría  la  moto ?.  Saludos.
  




____________

carcar Escribió: [Ver Mensaje]

Alfonso, ¿  Le  podría  valer  un  10w40  de  los  que  venden  para  coche?   Tan  especiales  son  las  caracteristicas  de  un  motor  para  que  no  le  valga  de  coche  a  moto .....  ya  se  que  llevan  diferentes  revoluciones  el  cigúeñal, bielas, pistones, etc   ¿ pero  realmente  cascaría  la  moto ?.  Saludos.

Realmente no lo sé, Carlos.
Pero si hacen aceites específicos para moto y específicos para coche, y específicos para motosierras (por poner un ejemplo), será por algo, y aunque sea igual, yo no le echaría aceite de motosierras a la moto (por poner otro ejemplo). Además los motores de las motos giran a bastantes más vueltas que los de los coches........

Este dilema se ha planteado varias veces en el foro, y la verdad no se ha llegado a un consenso. Y yo por supuesto no quiero generar polémmica, solo digo lo que yo haría, o no haría, desde mi humilde opinión.

Saludos.
  




____________

Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Yo a mi gordi al poco tiempo de cada revision oficial le he quitado el aceite que me ponen en el taller y le pongo mobil uno 5w 50 sintetico o en estos 2 ultimos cambios le he puesto mobil uno 0w40 sintetico.Este aceite aunque sea de coche supera todas las especificaciones que aconseja Kymco para la xciting.Mi gordi tiene ahora casi 2 años  y unos 16.500 Km,y siempre a ido perfecta,yo le tengo bastante confianza a este aceite y pienso utilizarlo hasta que venda la gordi.Tengo que decir que tambien soy un poco exagerado y cada 3.000 Km le he cambiado el aceite.  Un saludo.
  




____________

Hooolaaaa a todos pues yo hasta la fecha siempre usé 10W40 castrol hasta que me quedé sin aceite un domingo del mes de Mayo en plasencia, ni que contaros que ni rastro de ese aceite por ningun lado, asi que despues de darle alguna que otra vuelta a la almoada, le acabo de poner repsol 5W40 SJ  de coche lata de 5L. 32€ (para dos cambios) Aceite, filtros los cambio todos los años
recomiendo que entreis en el linck que pone gamatheo en este mismo hilo que os aclarara todas las dudas que podriais tener.
 pos data: acabo de volver de pinguinos (puente duero-valladolid) y el motor no perdio ninguna pieza

+++rafagas a todos
pepeluis  la coruña
  

En mi humilde opinión, que el aceite que le echemos a nuestras gordis cumpla o no la norma JASO es indiferente, dado que no tiene embrague en baño de aceite. Yo a la gordi le echo aceite 15-50w sintético del carrefour, que se supone que es para coche. Si os dais cuenta, incluso a nivel de precio no hay gran diferencia -a igualdad de calidades- entre un aceite específico para scooter de 4 tiempos, y uno de coche.

Tengo otra moto, con embrague y cambio, a la que por supuesto que si que le echo un JASO-MA

Salu2