SOY PROPIETARIO DE Xciting 250 DEL AÑO 2006,LLEVO CON ELLA 5 DIAS,EL ANTIGUO DUEÑO NO LA USABA,TENIA LA BATERIA DESCARGADA,HOY MIERCOLES HE QUITADO LA BATERIA Y LA HE PUESTO A CARGAR,DESPUES DE CARGARLA,HE BAJADO A PONER LA BATERIA Y CUAL  HA SIDO MI SORPRESA QUE EL MARCADOR NO MARCA, MARCA POR DEBAJO DEL CERO,Y ESO QUE LLEVA EL TOPECILLO, ESE ,EN EL CERO,PARECE QUE SE A DADO LA VUELTA LA AGUJA,POR EL SENSOR DEL CUENTA KM, NO CREO,DEBE DE SER ¿ ALGUN ERROR, PORQUE TAMPOCO FUNCIONA EL MECHERO?,NO LLEGA CORRIENTE,LOS FUSIBLES QUE LLEVA AL LADO DE LA BATERIA ESTAN BIEN.............¿QUE PUEDE SER ,SOLO HE QUITADO LA BATERIA ,PARA CARGARLA BIEN,Y LA HE VUELTO A PONER Y YA NO FUNCIONA? GRACIAS.................
  

¡¡¡¡¿NADIE SABE PORQUE PUEDE SER, LLEVA MAS FUSIBLES,APARTE DE LOS QUE ESTAN AL LADO DE LA BATERIA , SOLO LLEVA ESOS 3  O ALGUN RELE?
  

Desconecta la bateria y vuelvela a conectar,con quitar un borne te vale.Igual tenias dado el contacto antes de poner la bateria y al registrar corriente de golpe se quedo bloqueado.
Otra cosa si no te arranca se habra comunicado la bateria,se quedó sin acido,la han cargado varias veces o las as tenido mucho tiempo cargando y sea cascado.Un saludo y suerte
  




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250i grafito 2007
Baul K-48 con Respaldo,
4 Intermitentes Enigma,H-4 Blue Vision

hola diegoxx, es posible que los bornes para la conexion de la bateria esten mal, y que no haga bien la conexion. en relación al marcador, yo en el coche
al poner los cables para arrancarlo tuve un pequeño corto, sin darme cuenta, tocaron las pinzas + y -, la aguja del cuenta-vueltas giro completamente.
  

TONYTRACTOR .....................................                                


PUEDE SER QUE SI ,TUBIERA EL CONTACTO ENCENDIDO,ES DECIR QUE LE HA ENTRADO DEMASIADA CORRIENTE....................SOLUCION, QUITAR UN BORNE Y VOLVER A CONECTAR,SOLO ESO.

LA MOTO ARRANCA PERFECTAMENTE................
  

me alegro lo solucionaras

una cosilla escribe en minusculas que las mayusculas se interpreta como si estuvieras gritando     gracias
  




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XC 250 azul -- xciting 500R --- Honda Deauville 700 ABS

VENDO BLUETHOOT PARA CASCOS CON RADIO FM

VENDO RETROVISORES DEPORTIVOS CON INTERMITENTE LED


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Lo que te ha pasado es que has hecho un doble checkeo. Es decir, has manipulado la batería con el contacto de llave en posición de encendido.
Cuando se quita y se pone la batería con el conctacto puesto se hace un checkeo del  cuadro, donde la aguja de velocidad sube hasta el fina y baja lentamente. Si en ese intervalo corto de tiempo vuelves a quitar y poner la batería las agujas suben desde su último punto y es cuando inviertes el marcador y te quedas debajo del palo del "0".

Pensaba que era un caso aislado que solo nos pasó a Francixco y a mi, por lo que no creí interesante comentarlo, pero ya veo que sí. Así que, ojo con el checkeo si lo hacéis dos veces seguidas. La solución es hacer otro checkeo o varios hasta que veas que la aguja baja y cae por su propio peso.


Acojona, eh? Yo hice unos 20km con la aguja debajo del cero  
  




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ya esta solucionado,  

la verdad ,que si ,que acojona, quite los dos bornes,con el contaco dado y los volvi a conectar,todo correcto la aguja,vuelve a marcar el 0 ,la verdad que no la he probado,pero por lo menos marca bien en el 0,no en el -0 como antes.

gracias a todos.............
  

me alegro lo solucionaras
  




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XC 250 azul -- xciting 500R --- Honda Deauville 700 ABS

VENDO BLUETHOOT PARA CASCOS CON RADIO FM

VENDO RETROVISORES DEPORTIVOS CON INTERMITENTE LED


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Me alegreo que lo hallas solucionado , en el hilo " los relojes no hacen el..." explico paso a paso como se hace

NO QUITES la bateria mientras bajan los pelucos
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO