No entiendo nada.....lo normal es que cuando te hacen algo en la moto en un taller, y más cuando te tocan suspensiones, dirección....el mecánico te comente que ha hecho y que te ha cobrado, vamos lo digo por mí......
  




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XCITING 500R TITANIO Pozuelo-Madrid

Haber a mi personalmente no me han cobrado nada me ha dicho q eso me lo cubre la garantia. De todas formas le dire q me haga un croquis de lo q le ha hecho y asi me entero y me podre explicar con propiedad otra cosa no os puedo decir. saludos  
  

Chicos, que no es tan dificil, le han endurecido la precarga de la horquilla, como no lleva regulación lo que han hecho ha sido poner unos casquillos de precarga. Es algo normal que hacen en muchos sitios, se lleva haciendo desde que mi abuelo tenia la guzzi. Se pone un casquillo que comprime el muelle y así va mas duro desde el principio, aunque no modifiquen la constante de rigidez del muelle, al estar ya un poco comprimido va mas duro. Es algo que se puede hacer pero que tiene efectos secundarios, como que la progresividad del muelle en el tramo final se pierde ya que partimos de un muelle ya comprimido y ademas si se pasan con los casquillos(muy largos) se puede llegar a perder recorrido util de suspensión y hacer tope antes de llegar al final de la barra.
Tony Foale ha escrito un libro sobre comportamiento dinamico que explica un poco mas esto por si alguien quiere ilustrarse.
  




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Dani
(Vilafant , Girona)
Tunning
Leo Vince 4ROAD
Luces de posicion y matricula Led
Luz de cofre Led
Intermitentes traseros Led con rele de intermitencia especifico para led
Bi-Xenon 4300k 3200lumens
Cubremanetas "manelesc"


Anteriormente NSR74 TZR74 Honda Bali100 Marauder250
Actualmente GS500 Xciting500R Blanca

pues si la suspensión ya de por sí tiene poco recorrido, encima le metemos un casquillo a la horquilla,o quitamos la vadenes y los baches de las ciudades....o jodidos vamos.....
  




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XCITING 500R TITANIO Pozuelo-Madrid

Y con eso se pone mas dura aun... vamos, que es casi como no llevar suspension...

No se si me convence la idea

Un saludo
  




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(O8o)=GTI=(W)=====(o8O)

EN REFERENCIA A ESTE TEMA DEL FLANEO DEL TREN DELANTERO, YO YA ARA MÁS DE UN AÑO IMEDIO QUE LO COMENTE A MI ME PASABA LO MISMO, A PARTIR DE 140KMH AL MENOR VARIACION DE VIENTO (DIGASE ME ADELANTEN OI ODELANTE YO UN VEHICULO Y SOBRE TODO TRILER) LA MOTO EMPEZAVA A MOVERSE DE ALANTE TENIEDO QUE CORTAR GAS Y CON PERDON DE LA PALABRA PONERME LOS COGONES POR CORBATA. A RAZON DE ELLO Y DESPUES DE MIRAR SOLUCIONES EN DIVERSIDAD DE TALLERES SIN ENCONTRAR SOLUCIÓN. VENDI LA MOTO YA QUE LE COGI UN MIEDO TERRIBLE.
AHORA LLEVO UNA HORNET Y NO SE MUEVE NADA.

DISCULPAD EL ROLLO PERO REALMENTE CREO QUE LE PASA A MÁS DE UN PROPIETARIO DE Xciting Y SERIA IMPORTANTE QUE SE HICIERA ALGO AL CASO YA QUE ES UN PELIGRO MUY ELEVADO EL IRTE AL SUELO CON UNA MAQUINA DE ESTAS EN PLENA AUTOPISTA.
  

Es un sin parar...

Creo que cada uno habra sacado sus propias conclusiones al respecto...... No me parece que haya que hacer nada al respecto.....

Saludos
  




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INTEGRA 2012 NEGRA
CROSSRUNNER 2015 NEGRA

Yo solo digo que cuando el rio suena, agua lleva!!
  




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Juan
Kymco Agility 125 y Yamaha X-Max 250

Yo por mi parte la tengo desde el 4/7/08 y llevo unos 2020 km con ella... la semana pasada fue la primera vez que le meti puño con ganas ( esta a 34 cv 500R ) de marcador ( por llamarlo de alguna manera ) se puso sobre 165/170 km h esto fue en la N1 en Madrid. Note algo raro y me quede blanco y acojonado, no creo que fuera el aire, fue como una ligereza de atras ( un extraño ) hoy me he puesto a mirar en  foro y descubro este hilo.... algo hay es lo que pienso y lo voy  a testear.

Sobre Kymco....

Me parece genial que vendan más barato pero que no flipen no haciendose responsable de sus fallas. Lo del velocimetro es un cagadon y mas ahora con el tema radares y puntos. Lo del Tren delantero, ya no tiene nombre....

No seamos tontos y que apechuguen o que se vayan a vender motos a otro lado.

Saludos y ya os dire si me sigue pasando... no me molo una cala
  

No haceis mas que crear alarma en los usuarios de la Xciting 500R cuando no hay por que.

Yo tengo el mismo vehiculo con 4500 kilometros y 50 dias de uso. El scooter va de maravilla... repito "el scooter" va de maravilla..... por que antes de alarmar a todos los usuarios no vais al taller donde os la han vendido-montado y que os la comprueben....? Eso si seria de ayuda.

Saludos
  




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INTEGRA 2012 NEGRA
CROSSRUNNER 2015 NEGRA

Yo sigo sin notar nada en la moto... y tb le doy candela a veces...

En la NI de Madrid me da que te dio el rebufo de alguno porque es muy normal...

Yo tb creo que hay una alarma desproporcionada... si se mueve de delante solo pueden ser 2 o 3 cosas, gomas en mal estado, baches o carretera en  mal estado, viento... en fin... no creo que algo mecanico o de la moto genere ese movimiento tan exagerado como se dice....

Es mi opinion claro esta... pero creo que la moto, o mejor, como dice Oasis, el Scooter, no sufre de esos problemas como decis... lo que no se puede pretender es que tenga la misma estabilidad que una moto de carretera.

Un saludo
  




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(O8o)=GTI=(W)=====(o8O)

Pues haber, tampoco es para tanta, ami tambien se me muebe el tren delantero pero, cuando voy muy deprisa (150  //  160kmh) pero como todos sabemos esta moto no es para correr, si queremos correr hay que cambiar de maquina,
yo cuando salgo disfruto de la moto ya para disfrutar no hay que ir a 160 voy a entre 100 y 130kmh y a esa velocidad no se mueve para nada.

Bueno disfrutar de la moto querer hacer una R de una Scooter.

saludos de BCN.
  




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XCITING 500R
COLOR GRIS
BAUL SHAD DE 50L.
BARCELONA
Suzuki Bandit 400
Y ahora sin moto

Hola a todos,

La verdad es que creo que en ninguna moto ni coche es aconsejable circular al 100% de las prestaciones. Tengo la 500R con casi 5000 Kms. y es cierto que es "sensible" del tren delantero especialmente cuando coge algún rebufo, y claro, en las autovias y autopistas circulando a unos 150 km/h reales con tráfico es dificil no encontrarse con turbulencias. En esto creo que es importante tener mucho cuidado con las presiones de las ruedas y, en mi caso, lo he solucionado bastante llevando la delantera con unos 250 grs. menos de lo que marca Kymco. Otros compañeros han cambiado el neumático o incluso han tocado las suspensiones pero yo de momento no haré más.

Creo que ninguna máquina (motos y coches) está hecha para circular al limite si no es en circunstancias totalmente favorables. Indudablemente los scooter (con alguna excepción como el GP800) no están pensados para tener unas super-prestaciones sino para las ciudades y para rutear tranquilamente y creo que en esta linea estamos muchos. La R que llevamos en el carenado no nos debe confundir.

Salu2
  




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Tres Cantos (Madrid)

La velocidad máxima del GP 800 de estar en torno a los 190/200 Km/h.
Estoy seguro de que si circulas con ella en una autopista en condiciones normales de tráfico a 195 Km/h sostenidos , tambien tendra "ligero" el tren delantero.
Como se ha comentado siempre en el mundillo "moteros con cabeza". .-Si quieres exprimir tu moto, métete en un circuito.
V'sssss
  




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Guzzi Norge 1200

Wenas!!

               Yo de momento en los 500 kms que le he hecho a la moto no he notado nada raro, lo único que se me sigue parando de vez en cuando, pero imagino que sera del ralentí que me lo corregiran en la revision de los 1000, por cierto, estando en marcha si se me para, la arranco directamente en el acto sin parar una vez incluso a mitad de una rotonda con trafico, no le pasa nada a la moto por eso, verdad?.

Un saludo, sigo muy contento con la motete aunque no la disfruto todo lo que quisiera.
  




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JavieRRe,
Xciting 500R gris plata,
Top box con tapa mismo color,
Albacete.