hola compañeros,soy aduro
 tengo un pequeño problema que os paso a comentar, por si me podéis echar un cable.
hace unos días puse a cargar la batería de mi gordi, y no le quite los bornes, como hago muchas veces
la cuestión es que al ir a arrancarla, arranca bien pero el chivato de avería motor no se apaga se que da fijo
que puede ser

gracias compañeros

un saludo
  

Puede ser cualquier cosa, lo ideal seria llevarla al taller y que le conectaran a la centralita para que indique el error en concreto que lo ha producido.

salu2
  

Siento no poder ayudarte mucho ,voy justito de mecánica ,  pero seguro que algún compañero te ayudará con sumo gusto .
Mientras tanto podeís pasar ambos por el subforo de presentaciones y haced la vuestra , para recibiros como mandan los cánones .
Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

HOLA COMPAÑERO a mi ayer me paso lo mismo quite la bateria y el rele del encendido y cuando la conecte se queda fijo el testigo pero la moto va bien creo que si no meten la maquina no puedes quitar la luz. Has comprobado si la centralita te da algun error,compruebalo?
  

aduro Escribió: [Ver Mensaje]

hola compañeros,soy aduro
 tengo un pequeño problema que os paso a comentar, por si me podéis echar un cable.
hace unos días puse a cargar la batería de mi gordi, y no le quite los bornes, como hago muchas veces
la cuestión es que al ir a arrancarla, arranca bien pero el chivato de avería motor no se apaga se que da fijo
que puede ser

gracias compañeros

un saludo

Has probado a soltar la batería y tras un rato, conectarla de nuevo ?

TYSONSP Escribió: [Ver Mensaje]

Puede ser cualquier cosa, lo ideal seria llevarla al taller y que le conectaran a la centralita para que indique el error en concreto que lo ha producido.

salu2

Una vez contestado, podrías pasarte por presentaciones ( TYSONSP, lo mismo te digo ) y contarnos algo de ti y de tu moto. Así podremos daros la

bienvenida oficial al foro.

SALUDos
  




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Como bien te dice Javi, si sacas los bornes unos minutos al conectarlos de nuevo,
Se resetea todo el sistema.

Vs.
  




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Deauville NT-700
500i ABS negra
250 carburada plata





BINEFAR (HUESCA)

Lo mismo que el post anterior, mirar los códigos de fallo.
  




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Bueno amigos, en mi caso que la compre hace poco (Xciting 250r) me dijo el que me la vendio que desde que le cambio el escape y le coloco el leo vince, tiene encendida la luz y la verdad la moto tira bien y no tiene ningun problema pero el chivato va encendido.
Podria ser del cambio del escape?? o de algun cambio de bateria???
 Creo recordar que el escape lleva algo conectado con algun cable electrico. No tengo ni idea que es pero al ver cables pues nose, pienso que podria ser algo de eso no??
Alguien sabe de esto???
  

A mi me pasa lo mismo. El chivato de avería de motor va encendido permanentemente, pero la moto funciona perfectamente. Se me encendió a raíz de cambiar el regulador.
Mirando el código de fallo me sale el nº 49 (cuatro pulsos largos y nueve cortos) que se corresponde con el ISC (es una electroválvula que controla el aire de ralenti) defectuoso.
Si me cuadra la llevaré al servicio técnico pues no he sido capaz de quitar la luz emplendo el procedimiento de reseteo que indica el manual de taller.

Lo primero de todo averiguar el código del fallo. En el Manual de taller viene explicado:

El testigo “CELP” muestra los códigos de fallos. Cuando el testigo se ilumine durante 1 segundo es equivalente a 10 parpadeos. Por ejemplo, si el testigo se ilumina durante 1 segundo y parpadea dos veces (0.5 segundos x 2) equivale a 12
parpadeos. Siga el código 12.
  




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Eduardo
Xciting 250i + Givi E-370 (gris grafito)
VALLADOLID

HACER  ESTO  AL  PIE  DE  LA  LETRA

PROCEDIMIENTO DE RESETEO DEL
AUTODIAGNÓSTICO (LIMPIAR
CÓDIGOS ERRÓNEOS)

1. Recoja el caballete lateral y ponga el
cortacorriente en “RUN”.
2. Gire la cerradura de contacto a “OFF” y
cierre completamente el acelerador.
3. Desconecte la herramienta de
(PDA) (página 6-13).
4. Gire la llave de contacto a la posición ON
y espere 10 segundos.
5. Abra y mantenga completamente abierto
el acelerador durante 10 segundos y
después ciérrelo completamente.

6. El testigo CELP parpadeará 2 veces
después de 5 segundos. Si el testigo
CELP se apaga, los datos de la memoria
del autodiagnóstico se han borrado.
  




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gracias carlos por la explicacion
un saludo
  




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