Hola a todos los amigos del Club. Una vez más pido vuestra ayuda para otra avería extraña. Resulta que me monto en la moto, pongo el contacto y las agujas que se tienen que mover, se mueven, gasolina hasta su nivel y temperatura (un par de milímetros). Arranco, salgo y circulo. La aguja de temperatura no se muve nada. Después de un buen rato circulando, 15 ó 20 minutos, paro y quito el contacto. Lo vuelvo a poner y la temperatura sube hasta una marca normal. Arranco otra vez y la aguja cae a cero. ¿Otro poltergeist ?. Necesito ayuda.
Muchas gracias y saludos.
  

Pues la verdad que es raro,me imagino que debe de ser del sensor de la temperatura
A mi me paso en el coche que se me jodio el sensor de la temperatura y no me marcaba nada,cuando llevaba un buen rato circulando subia un poco de nada la aguja pero nada que ver con su posicion normal(es mas escuchaba como se disparaba el termostato-electroventilador y el coche marcaba 50grados de temperatura) asi que me cambiaron el sensor y se acabaron los problemas,tambien me hacia como a ti si paraba el coche en caliente subia un poco la aguja pero al enchegarlo bajaba la aguja casi hasta el final
Como te comento mirate antes de nada el sensor en question haber si es de ahi
Ya diras el "que"
un saludo    
P.D.No crees que seria mejor poner este post en la seccion de "motor-mecanica" que no aqui en "General",sera mas facil que vean este post ahi
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

La verdad que ni idea , llevas razón Joakin , lo paso a mecánica ,has andado fino , un saludo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Tiene mucha razón Jim , es muy fácil que vengan por ahí los tiros .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

No tengo ni idea, pero lo que dice Jim parece lo más lógico.

SALUDos
  




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Los  sensores  son  PTC o NTC,  resistencias  que  varian  según  su  tenperatura, en  este  caso PTC ( coeficiente  temperatura positiva )  bueno  pues  esta  resistencia  variable  la  tienes  jodida  o  en  corto. Yo  miraba  primero  los  contactos  que  lleva  el  sensor,  ver pag 7-26 ( dos  cables ). Se  pueden  comprobar  con  un  polimetro, midiendo  la  resistencia. Creo  que  hay  un  PDF   en  la  pagina  7-28  ( a  100º C  26  Ohmios )  a ( 50º C  128  Ohmios ) de  la  moto  colgado que  indica  como  hacerlo, quitando  el  sensor  y  metiendolo  en  un  recipiente  con  agua  a  diferentes  temperaturas  y  viendo  su  cambio  de  valor  ohmico, o de  resistencia.  Yo primero  miraba  los  contactos  o  si  está  en  corto. Saludos.
  




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ya nos diras que es y como lo has solucionado para que quede constancia
un saludo
  




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