Raulet Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas tardes compañeros hoy ya he probado la moto he hecho una rutilla por elinterior de aqui de castellon carreteras de montaña pero buenas (el maestrazgo) por cierto muy buen dia, bueno al tema ,hemos hecho 220 kms ida y vuelta entre 110 y 130 kmh y entre 5000-6000 rpm. y la moto va perfecta ni se mueve , de consumo he llenado el deposito y a
los 218 kms se ha encendido el testigo de la reserva por cierto alguien sabe cuanto queda cuando se enciende? tiene muy buena estabilidad en curva y noto que frena bastante bien suave pero bien y la moto cuando he llegado a casa despues de 11o kms de una tirada el relenti perfecto a 1500 rpm  com la saque del conce osea que de momento mi opinion es que todo va perfecto ,y estoy muy satisfecho creo que hecho
 una buena compra ,haber si el proximo fin de semana salgo otra vez ...lo espero anisioso , y en breve me compro algunos accesorios para mi y para la moto y puedo ir alguna ruta con vosotros, en fin un saludo a todos .

Cita:

Rodaje del vehículo > pag 68 ,manual usuraio Xciting 500
El rodaje comprende los primeros 1.600 km recorridos del vehículo. Esta primera etapa es de máxima importancia para la
posterior duración, fiabilidad y prestaciones del vehículo, ya que permite un correcto asentamiento y acoplamiento de todos
los componentes del motor. Nada más ponerlo en marcha, deje que el motor funcione unos segundos al ralentí para asegurar
la lubricación de todas sus partes y alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento. Evite mantener el motor a ralentí
durante mucho tiempo o a una velocidad baja de forma constante y prolongada. Un régimen constante pule las piezas y no
ayuda a su acoplamiento. Varíe el régimen de giro del motor siempre dentro del límite de velocidad legal. Esto contribuye al
asentamiento de los componentes; siempre es recomendable someter al motor con subidas y bajadas suaves de revoluciones.
Nunca acelere bruscamente con el motor en frío o en vacío, incluso después del periodo de rodaje. Esto provoca daños graves
en los componentes del motor.
Durante los primeros 800 km no gire el puño del acelerador más de la mitads de su recorrido y hasta los 1.600 km no
supere las 3/4 partes del recorrido del acelerador.