hola buenas tardes. tengo una Xciting 250 y me a estado dando fallos de motor. le cambie el carburador y la cdi.pero resulta que la moto va como fuera de punto. se le a mirado casi todo......centralitas, bendix vamos todo o casi todo. y se a tirado casi 1 año en el taller y no han sido capaces de sacarle la averia.a alguien le a pasado algo parecido? o sabe de que podria ser el fallo??
  

Lo siento pero no tengo conocimiento de ningún caso similar.

Cuando tengas un momento pásate por presentaciones para que podamos darte la bienvenida oficial al foro.

SALUDos
  




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vale muchas gracias. en el caso de que alguien sepa o se entere de algo porfavor decirmelo.estoy ya desmoralizado
  

Sé que "me repito más que el ajo".Pero quiero que quede claro que,respecto a nuestras motos...,me queda mucho por aprender.
Pero yo hablo,por experiencias con otras motos.

En primer lugar decirte que,si los mecanicos no han dado con el problema........... .
A ver,por lo que yo sé,el bendix solo es necesario para arrancar.Las centralitas en moto de carburación,no es tan importante como en la de inyección(que no digo que no lo sea).
-Los carburadores,cuando se montan,aunque sean de 2ª.se tiene que montar con los reglajes que traen de fabrica.Y supuestamente(si no tiene ningun daño),la moto tendria que ir bien.Si acaso,tocarle minimamente el tornillo de riqueza.

-Tambien puede ser que,como tú dices,esté fuera de puento.
Comentas que ha estado mucho tiempo en el taller.Pero no nos dices que es lo que le han hecho.Si le han abierto la parte de la culata,por cualquier motivo,es posible que no te hayan alineado bien el encendido,con las muescas de las levas.

En fin,es lo que se me ocurre.Pero si dieses más datos de lo que realmente le ocurre.Igual entre todos,arrojamos algo de luz a tu problema.

Un saludo y suerte
  

vale. muchas gracias . mañana pondre lo nque le han echo en el taller y  a ver si `podeis echarme una mano porque estoy desmoralizado. asi da gusto joer que la gente te de opiniones y encima te de animos.gracias compañeros
  

Compañero vayamos por partes,fallo de combustion es sinonimo de falta de ...... a que te refieres exactamente ,si notas(como comentas) que esta fuera de punto eso se nota y mucho y si el tuercas no ha sabido verlo pues.......,una cosa esta muy clara si despues de 1 año la moto en el mecanico mirandole-cambiandote cosas y no ha dado con el "que" pues.....        ,o no tiene ni papa o te la esta metiendo doblada
Si realmente notas que esta fuera de punto eso se nota ya que el vehiculo no va redondo-bien porque hace el ciclo de combustion-explosion fuera de tiempo asi que no te rula ni en broma,y si lo que te pasa es cosa de falta de gasofa o sea combustion o combustible    pues los sintomas son otros
Es facil que si esta fuera de punto lo mas facil es que notes que va pistoneando al minimo o sea se mueve lo justo-necesario,nunca os ha pasado que se os ha jodido la culata y os habeis quedado sin compresion,pues eso compañero
espero-te deseo que lo arregles pronto porque un año en el tuercas muchos no lo aguantarian,prueba como si fuese un doctor-medico una segunda opinion
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Tradicionalmente la expresión "fuera de punto" se refiere a que no están debidamente sincronizados el pistón/pistones con el rotór de encendido y/o con el arbol de levas. Cosa que ocurría en los coches que llevan la distribución por correa no dentada fundamentalmente.
En concreto en nuestras scooters eso no es posible, porque como dice Jim, directamente no arrancaría.
Luego, si la moto arranca el problema puede ser otro.

El problema es que tampoco nos has hablado demasiado de cuales son los sintomas.
Quizás si nos lo describes con precisión podremos hacer un pequeño "brainstorming" para darte ideas de qué puede ser.  
  




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Con los  datos  que  se  aportan  es  precipitado decir  cualquier  cosa.  Saludos.
  




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Un año en el tuercas . Oye , tu eres pariente del Santo Job ? . Un saludo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO