hola amigos, llevo un tiempo por aqui pero no me aclaro mucho con esto...
tengo una una Xciting 400i con apenas 5 meses y me está dando bastantes problemas ,
1º se partió un tornillo del soporte del escape (con 500km)
2º se has soltado los topes de hierro del caballete, se han soltado las soldaduras (con 4000km)
3º circulando con la moto a 140 me empezo a tirar anticongelante por la botella de expansion, creo que por el sobrante. Al parecer es la junta de la culata...
¿a alguien le esta dando estos problemas?
  

VictorGR Escribió: [Ver Mensaje]

hola amigos, llevo un tiempo por aqui pero no me aclaro mucho con esto...
tengo una una Xciting 400i con apenas 5 meses y me está dando bastantes problemas ,
1º se partió un tornillo del soporte del escape (con 500km)
2º se has soltado los topes de hierro del caballete, se han soltado las soldaduras (con 4000km)
3º circulando con la moto a 140 me empezo a tirar anticongelante por la botella de expansion, creo que por el sobrante. Al parecer es la junta de la culata...
¿a alguien le esta dando estos problemas?

Víctor, el lunes  al  taller  sin  falta  y  que  se  te  note  que  estas  cabreado.  Al Encargado directamente " What can it be now, man"
 , Está  en  juego  tu  seguridad, por  descontado  carta  a Kymco (  sin  miedo )  y  en  tono  un  poco  amenazante, que  vean  que  se  pueden  dirimir o  imputar  responsabilidades, por  fallos, negligencias  en  fabricación etc.
La caída  del  caballete  en  marcha  es  accidente  seguro. Lo  único, ata  que  no  lo  manipulases tu  nada  antes.  Saludos.

TU SEGURIDAD  ANTE  TODO..... ESTE  ES  EL   UNICO  ARGUMENTO  QUE  LES  TIENES  QUE  DAR.

Me  decía  el H...p..ta  de  mi  mecánico  " La vida  no la  tiene  nadie  comprada "  , pero  mamón, si se  te  olvidó  ponerme  la  tuerca  en  el eje  trasero  de  la  rueda.
  




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no tenia noticias de que las 400 estuvieran dando problemas.
pero como buen te han dicho al taller con ella y de paso e-mail a kimco contandole todos tus problemas
espero que te den solucion en breve, mantennos informados
un saludo
  




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Suerte con la moto.

Como ya te dijimos en tu primer mensaje y ahora en el segundo, pásate por presentaciones... ( es sencillo y sería lo normal )

SALUDos
  




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VictorGR Escribió: [Ver Mensaje]

hola amigos, llevo un tiempo por aqui pero no me aclaro mucho con esto...
tengo una una Xciting 400i con apenas 5 meses y me está dando bastantes problemas ,
1º se partió un tornillo del soporte del escape (con 500km)
2º se has soltado los topes de hierro del caballete, se han soltado las soldaduras (con 4000km)
3º circulando con la moto a 140 me empezo a tirar anticongelante por la botella de expansion, creo que por el sobrante. Al parecer es la junta de la culata...
¿a alguien le esta dando estos problemas?

A ver vamos por partes lo primero que comentas que se te rompio un tornillo del soporte del escape o sea de los cogen el escape al chasis-basculante    joer seria la primera que lo oigo si hubieses comentado que se te han aflojado pues tendria un pase pero roto  
Lo segundo es que los topes del caballete(me imagino que te refieres al central) si es asi lo unico que te ocurre es que hace ruido pero no se puede caer(esto lo digo por lo que comentaba carcar)por cierto a mi se me solto una vez en la trail y el susto que me lleve fue de    
Y lo ultimo comentas que te tira agua anticongelante por la botella de expansion,bueno ahi pueden haber varias posibilidades antes de pensar que sea lo que comentas,de entrada no estaria muy lleno de agua y te lo a acabado tirando no se habra clavado el ventilador y te a subido mucho la temperatura   porque si eso de que tira agua te lo hace en marcha y a una temperatura normal pues muy logico no es,ademas si se te comunica culata o sea se mezcla agua y aceite en la botella de expansion precisamente deberias de ver restos-suciedad de aceite,en las motos es complicado pero en un coche un claro sintoma de culata "jodia" es si sacamos la varilla de aceite y vemos que hay burbujas de aire pues "cagada"
En fin compi a las dos primeras cosas esta claro que se lo dices y que te lo cambien y solo cabe esperar-pensar que son tonterias que aveces pasan(ya se que a nadie le gusta que le pasen cosas)y por lo del refrigerante pues eso mira que todo el circuito-sistema funcione ok y si no hay nada raro y sigue tirandote agua pues al "tuercas-taller" haber que dicen
Espero-te deso que no se nada o se una .......
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Suerte con la moto.

Como ya te dijimos en tu primer mensaje y ahora en el segundo, pásate por presentaciones... ( es sencillo y sería lo normal )

SALUDos

+1
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Como te han comentado los compañeros , llevalá al taller inmediatamente y dales caña bien fuerte . NO TE ACHIQUES .
Y no estaría de mas que pasaras por el subforo de presentaciones . Te dariamos la bienvenida como te mereces .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

VictorGR Escribió: [Ver Mensaje]

hola amigos, llevo un tiempo por aqui pero no me aclaro mucho con esto...
tengo una una Xciting 400i con apenas 5 meses y me está dando bastantes problemas ,
1º se partió un tornillo del soporte del escape (con 500km)
2º se has soltado los topes de hierro del caballete, se han soltado las soldaduras (con 4000km)
3º circulando con la moto a 140 me empezo a tirar anticongelante por la botella de expansion, creo que por el sobrante. Al parecer es la junta de la culata...
¿a alguien le esta dando estos problemas?

A ver vamos por partes lo primero que comentas que se te rompio un tornillo del soporte del escape o sea de los cogen el escape al chasis-basculante    joer seria la primera que lo oigo si hubieses comentado que se te han aflojado pues tendria un pase pero roto  
Lo segundo es que los topes del caballete(me imagino que te refieres al central) si es asi lo unico que te ocurre es que hace ruido pero no se puede caer(esto lo digo por lo que comentaba carcar)por cierto a mi se me solto una vez en la trail y el susto que me lleve fue de    
Y lo ultimo comentas que te tira agua anticongelante por la botella de expansion,bueno ahi pueden haber varias posibilidades antes de pensar que sea lo que comentas,de entrada no estaria muy lleno de agua y te lo a acabado tirando no se habra clavado el ventilador y te a subido mucho la temperatura   porque si eso de que tira agua te lo hace en marcha y a una temperatura normal pues muy logico no es,ademas si se te comunica culata o sea se mezcla agua y aceite en la botella de expansion precisamente deberias de ver restos-suciedad de aceite,en las motos es complicado pero en un coche un claro sintoma de culata "jodia" es si sacamos la varilla de aceite y vemos que hay burbujas de aire pues "cagada"
En fin compi a las dos primeras cosas esta claro que se lo dices y que te lo cambien y solo cabe esperar-pensar que son tonterias que aveces pasan(ya se que a nadie le gusta que le pasen cosas)y por lo del refrigerante pues eso mira que todo el circuito-sistema funcione ok y si no hay nada raro y sigue tirandote agua pues al "tuercas-taller" haber que dicen
Espero-te deso que no se nada o se una .......
Ya diras el "que"
un saludo    

Hola Jim, como digo el tornillo que sujeta la bala al basculante PARTIDO (mitad del tornillo dentro del basculante y la otra mitad suelta), cuando digo las soldaduras del tope del caballete partidas es que estan partidas por la soldadura, son los 2 takitos de hierro que hacen tope cuando pones el caballete (sin ellos el caballete sigue camino hacia adelante y la moto cae), y la fuga de anticogelante ya me ha confirmado Kymco alicante que se a producido por un fallo en la junta de culata, menos mal que lo cubre la garantia...
  

VictorGR Escribió: [Ver Mensaje]

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

VictorGR Escribió: [Ver Mensaje]

hola amigos, llevo un tiempo por aqui pero no me aclaro mucho con esto...
tengo una una Xciting 400i con apenas 5 meses y me está dando bastantes problemas ,
1º se partió un tornillo del soporte del escape (con 500km)
2º se has soltado los topes de hierro del caballete, se han soltado las soldaduras (con 4000km)
3º circulando con la moto a 140 me empezo a tirar anticongelante por la botella de expansion, creo que por el sobrante. Al parecer es la junta de la culata...
¿a alguien le esta dando estos problemas?

A ver vamos por partes lo primero que comentas que se te rompio un tornillo del soporte del escape o sea de los cogen el escape al chasis-basculante    joer seria la primera que lo oigo si hubieses comentado que se te han aflojado pues tendria un pase pero roto  
Lo segundo es que los topes del caballete(me imagino que te refieres al central) si es asi lo unico que te ocurre es que hace ruido pero no se puede caer(esto lo digo por lo que comentaba carcar)por cierto a mi se me solto una vez en la trail y el susto que me lleve fue de    
Y lo ultimo comentas que te tira agua anticongelante por la botella de expansion,bueno ahi pueden haber varias posibilidades antes de pensar que sea lo que comentas,de entrada no estaria muy lleno de agua y te lo a acabado tirando no se habra clavado el ventilador y te a subido mucho la temperatura   porque si eso de que tira agua te lo hace en marcha y a una temperatura normal pues muy logico no es,ademas si se te comunica culata o sea se mezcla agua y aceite en la botella de expansion precisamente deberias de ver restos-suciedad de aceite,en las motos es complicado pero en un coche un claro sintoma de culata "jodia" es si sacamos la varilla de aceite y vemos que hay burbujas de aire pues "cagada"
En fin compi a las dos primeras cosas esta claro que se lo dices y que te lo cambien y solo cabe esperar-pensar que son tonterias que aveces pasan(ya se que a nadie le gusta que le pasen cosas)y por lo del refrigerante pues eso mira que todo el circuito-sistema funcione ok y si no hay nada raro y sigue tirandote agua pues al "tuercas-taller" haber que dicen
Espero-te deso que no se nada o se una .......
Ya diras el "que"
un saludo    

Hola Jim, como digo el tornillo que sujeta la bala al basculante PARTIDO (mitad del tornillo dentro del basculante y la otra mitad suelta), cuando digo las soldaduras del tope del caballete partidas es que estan partidas por la soldadura, son los 2 takitos de hierro que hacen tope cuando pones el caballete (sin ellos el caballete sigue camino hacia adelante y la moto cae), y la fuga de anticogelante ya me ha confirmado Kymco alicante que se a producido por un fallo en la junta de culata, menos mal que lo cubre la garantia...

Pues por lo del tornillo pues mira mala suerte y se cambia y ya esta,lo de los topes del caballete central pues vaya tela que eso se rompa-parta    y menos mal que te diste cuenta sino como bien dices lo pones y moto al suelo,y por lo de la fuga de agua si ya te han confirmado que es un defecto-problema de fabrica-serie pues vaya putada moto nueva y culata a tomar por el c......,pero vaya yo no es la primera vez que lo oigo-veo,asi que como siempre se dice mala suerte compi y suerte que la tienes en garantia y no se te hacen el loco los del concesionario,en fin la dos primeras cosas pues mira tira que te vas pero el tema-problema de la junta culata pues haber como te queda el tema
Ya diras el "que",no obstante podrias remitir una carta a Kymco España explicando los problemas que te han salido ya que tampoco es muy normal eso del tornillo y el caballete y lo de la junta culata ni te cuento
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

amigos problema solucionado, topes de caballete soldados y junta de culata y culata nuevas. como compensacion la mano de obra de la siguiente revision será gratis.
saludos
  

VictorGR Escribió: [Ver Mensaje]

amigos problema solucionado, topes de caballete soldados y junta de culata y culata nuevas. como compensacion la mano de obra de la siguiente revision será gratis.
saludos

Pues me alegro de que te lo hayan solucionado bien y haya una compensación económica hacía ti .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

VictorGR Escribió: [Ver Mensaje]

amigos problema solucionado, topes de caballete soldados y junta de culata y culata nuevas. como compensacion la mano de obra de la siguiente revision será gratis.
saludos

Me alegro y a disfrutar de la moto.

SALUDos
  




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barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

VictorGR Escribió: [Ver Mensaje]

amigos problema solucionado, topes de caballete soldados y junta de culata y culata nuevas. como compensacion la mano de obra de la siguiente revision será gratis.
saludos

Me alegro y a disfrutar de la moto.

SALUDos

disfruta de la moto compañero
un saludo
  




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Me alegro que así sea , un saludo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Me alegro que lo hayan solucionado, PERO, una mala soldadura en una moto aunque sea en el caballete a mi me da para reclamar y solicitar cambio de moto, yo realizaría una reclamación por todo lo alto, porque no aguantó la soldadura?, hace años en una Kawa, se agrietó la soldadura del subchasis a un colega y le cambiaron la moto asumiendo error en la producción de la moto.
Por lo anterior, junta culata y tornillo, pues vale, pero en el tema de soldaduras yo no me quedaría quieto.

Un saludo