Hola a todos.
El tema del aceite da para escribir un libro o varios.
Estoy seguro de que nuestras motos, siendo automáticas y el aceite únicamente lubrica el motor cualquier aceite de coche le irá bien.
La única duda que me planteo es el tema de las revoluciones, ya que normalmente vamos a más del doble que cualquier coche, por lo que el aceite de coche, no se si estará preparado para aguantar entre cambio y cambio sin perder las propiedades.
El aceite especifico de moto si está estudiado para ello, ya que lleva unos aditivos que el de coche no lleva, además si la casa dice que hay que poner un aceite sintético 5W40 o 5W50, pues se pone ya que sabrán más que yo.
Otra cosa es que debido a la edad y km. del motor, el sintético se lo trague más rápido que el semi-sintético o mineral. Cuando esto ocurra ya optaré por otro tipo de aceite pero de momento el recomendado por la casa.
Un cambio de aceite me sale por menos de treinta euros poniendo castrol escooter 5W40 y el filtro nuevo, por lo que de momento continuaré igual.

Un saludo.
Salud y suerte.
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Última edición por JOSMI el 29 Aug 2016 12:10; editado 1 vez 

JOSMI Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compis,os comento que yo para mi gordi 250 desde el primer dia y escrupulosamente cada 4000 klms le sustitullo el aceite motor y siempre a sido un 10/40 repsol sintetico  uno que el bote es de 1 litro y es de color naranja la botella (12€ litro) siempre lo he comprado  en grandes superficies,en la actualidad posee 61.000 klms y va fina como el coral eso si he notado un consumo de aceite considerable,supongo que con ese kilometraje los aros ya estan pidiendo un cambio,otra cosa que queria comentar y es que desde hace relativamente poco tiempo(por lo menos aqui en castellon)norauto a puesto a la venta un aceite para scooter de media y alta cilindrada sintetico y de 2 litros marca norauto  por solo 12€,mi culona  ya lleva un par de cambios con el y va genial,un saludo..

Con esos kms es facil que trague aceite,como bien comentas ya pide un mantenimiento interno "el corazon",eso si vigila ya que como sabras la 250cc no lleva un carter muy generoso y a la mas minima bajada-tragada de aceite    .....,de marcas como norauto,carrefour,ya empiezan a tener aceite especifico para scooter,yo en carrefour lo busque pero aqui por la zona mia no he encontrado de momento tengo semisintetico para un cambio,seguire buscando
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

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Última edición por JOSMI el 29 Aug 2016 12:11; editado 1 vez 

Hola de nuevo a todos.
De momento con el semisintetico va de lujo, vamos que no aprecio diferencia al aceite anterior.
En cuanto a lo de la bujia, aunque no va mal, quizas ratea un poco mas en baja, pero de momento voy a seguir con ella.
Y en cuanto a la bateria ya la tengo puesta, y cabe al hilo, pero perfectamente,  el arranque como no podía ser de otra manera de momento estupendo,  ya os contare cuando llegue el frio de verdad.
90€ en casa con los gastos de envio  en California Motorcycles, Gandia.
Saludos.
  

Trajet Escribió: [Ver Mensaje]

Hola de nuevo a todos.
De momento con el semisintetico va de lujo, vamos que no aprecio diferencia al aceite anterior.
En cuanto a lo de la bujia, aunque no va mal, quizas ratea un poco mas en baja, pero de momento voy a seguir con ella.
Y en cuanto a la bateria ya la tengo puesta, y cabe al hilo, pero perfectamente,  el arranque como no podía ser de otra manera de momento estupendo,  ya os contare cuando llegue el frio de verdad.
90€ en casa con los gastos de envio  en California Motorcycles, Gandia.
Saludos.

Pues nos quedamos a la espera de tus impresiones sobre esa batería .
Y ya sería la ostia si pudieras compartir una foto de como encaja en el hueco de las culonas .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Trajet Escribió: [Ver Mensaje]

Hola de nuevo a todos.
De momento con el semisintetico va de lujo, vamos que no aprecio diferencia al aceite anterior.
En cuanto a lo de la bujia, aunque no va mal, quizas ratea un poco mas en baja, pero de momento voy a seguir con ella.
Y en cuanto a la bateria ya la tengo puesta, y cabe al hilo, pero perfectamente,  el arranque como no podía ser de otra manera de momento estupendo,  ya os contare cuando llegue el frio de verdad.
90€ en casa con los gastos de envio  en California Motorcycles, Gandia.
Saludos.

Al final que has puesto-montado   la de 16 o la de 14amp,unas fotillos  
Y si caso pon la info en "talleres y facturas" asi habra info para los demas  
Ya diras el "ue"-contando como te va
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Aqui os mando unas fotitos
  

  

Es de 16 Ah y como veis cabe perfectamente.

Y por 90€ puesta en casa con los gastos de envío incluidos.

http://stores.ebay.es/california-motorcycles

Salu2..........................................................................................................................................................................................................................
  

gracias por la info compañero
un saludo
  




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Muchas gracias por las fotos Trajet .
Ahora ya se ve que coge de PM en el hueco .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

De nada señores.
A mi me habéis ayudado y orientado en muchas ocasiones.
Por cierto Jim, comentas que a la nora del arranque la secuencia correcta es pulsar el botón de arranque y luego la maneta y no al contrario.
Yo lo llevo haciendo al revés desde el principio y me has dejado con la copla.
No dudo de tu conocimiento,  ¿pero estas seguro de eso?  lo voy a probar a ver si noto alguna diferencia.
Un salu2 para todos.
  

Respecto lo de girar el puño, en principio solo debería valer para las carburadas, en teoria las de inyección por mucho que retuerces, la bomba al estar el motor parado no debería enviar gasolina al cilindro, otra cosa es darle al contacto un par de veces, ya que, cada vez que le das al contacto la bomba se ceba.
  

Trajet Escribió: [Ver Mensaje]

De nada señores.
A mi me habéis ayudado y orientado en muchas ocasiones.
Por cierto Jim, comentas que a la nora del arranque la secuencia correcta es pulsar el botón de arranque y luego la maneta y no al contrario.
Yo lo llevo haciendo al revés desde el principio y me has dejado con la copla.
No dudo de tu conocimiento,  ¿pero estas seguro de eso?  lo voy a probar a ver si noto alguna diferencia.
Un salu2 para todos.

Yo lo que hago es boton de arranque y maneta de frreno,mas que nada si te fijas al hacerlo si lo como dices al apretar la maneta primero ya enciendes la luz de freno(como es normal-logico)y ya estas causando un desgaste,si te fijas al hacerlo asi ves como la luz baja d eintensidad,,si lo haces como digo-comento das contacto que no hay consumo de nada y al dar la maneta no baja tanto de intensidad,ademas los tuercas que conozco y colegas "scooteros" de toda la vida me comenta que es-va mejor por eso lo hago,prueba haber que tal te va,ya diras el "que"

kttolo Escribió: [Ver Mensaje]

Respecto lo de girar el puño, en principio solo debería valer para las carburadas, en teoria las de inyección por mucho que retuerces, la bomba al estar el motor parado no debería enviar gasolina al cilindro, otra cosa es darle al contacto un par de veces, ya que, cada vez que le das al contacto la bomba se ceba.

Compi no me refiero a dar gas lo que le hago es hacerlo el intento de giro o sea "un pensamiento" y de momento me funciona,ademas cuando se enchega no se nota ningun tipo de aceleron,como te digo-comento solo le hago el intento ese de giro de gas,en las carburatas si que hay gente que le da gas ,pero tampoco hace falta ya que llevan estarter automatico


Por cierto compi trajet muy buena pinta esa bateria de 16amp    haber como te va -resulta ya diras el "que" porque vale la pena  
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Por cierto pon la info en "talleres y facturas"  
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS