Buenas

Acabo de recibir un escape que he comprado a un compi del foro, y me preguntaba si podría instalarlo yo solo, ya que mañana tengo el día libre y podría aprovechar.

El miedo que tengo es quedarme a medias, tener que volver a dejarlo como estaba, y perder el tiempo libre para nada.

Apenas tengo herramientas y nulos conocimientos de mecánica, aunque ya le cambie el escape a una naked que tuve.

El escape es un Turbo Kit, con colectores incluidos. ¿Es necesario luego tocar algo de la inyección como he leído? ¿O es una recomendación?

Graciasss
  

Lo puedes hacer tu mismo compi,no es dificil-complicado,ademas comentas que ya le cambiaste el escape a una naked que tuviste "poseso" como minimo ya sabes,saca el original,primero el escape y luego el colector te costara menos asi,eso si antes de sacar el colector,tanto si lo haces todo junto colector y escape o solo el colector afloja-saca primero la sonda lambda,por lo de tener que regular la inyeccion con el nuevo escape se deberia de hacer y si no tienes maquina pues al tuercas toca,pero en este tipo de motos pocos son(me incluyo en el lote)los que lo hacen ya que apenas nota la gordi ese cambio,en otro tipo de motos mas R si que es necesario-aconsejable ya que si no va como una cafetera
Lo dicho compi puedes hacertelo tu mismo,yo este verano le cambie a la mia el que llevo un leovince por el de serie para probar unas cosasy luego le volvi a montar el leovince y como te comento fue quitar uno y poner el otro y ya esta no se notaba nada un escape con el otro como para tener que retocar-ajustar inyeccion
 

un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Pues lo he intentado, pero las tuercas del escape estaban durisimas, y antes de romper nada lo he dejado... lo llevaré al mecánico jajajja

Por cierto, se lo compré al mismo que te ha vendido a ti variador y embrague
  

JuGGaLo Escribió: [Ver Mensaje]

Pues lo he intentado, pero las tuercas del escape estaban durisimas, y antes de romper nada lo he dejado... lo llevaré al mecánico jajajja

Por cierto, se lo compré al mismo que te ha vendido a ti variador y embrague

A que tuercas te refieres,a la del colector con el escape    o las del colector con el motor    o a los tornillos del escape con el chasis-basculante  

Si que es verdad compi es al mismo compi que le he comprado el embrague y el variador    ,a ver si tengo tiempo y lo monto
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Pues sólo he intentado sacar el silencioso del chasis, pero no he podido...
  

antes de llevarlo al mecanico mira de hacerlo tu,estan un poco duras pero ya esta,por cierto pon una foto cuando lo tengas,suerte,si necesitas ayuda pregunta sin problemas...
  

JuGGaLo Escribió: [Ver Mensaje]

Pues sólo he intentado sacar el silencioso del chasis, pero no he podido...

Con que lo has hecho     si acaso coge un tubo de hierro para hacer mas fuerza-palanca,ya sabes mete el mango de la carraca en el tubo y asi tendras mas base de fuerza,pero vaya un pelin duros suelen estar
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Suerte y ya nos contarás.

SALUDos
  




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Hola compañeros.
Hace unos años le saqué los tubos de escape a una KAWASAKI vulcan ya que estaban mal.
En principio no había manera de aflojar los tornillos por lo que opte por tirarle un buen chorreón de afloja todo y al día siguiente salieron bien, no obstante uno me hizo rabiar pero le di unos toques con el martillo (mano de santo) y cedió.
Prueba lo por si te se soluciona.

Un saludo.
Salud y suerte.
  

El día de Navidad aprovecharé que voy al campo de un familiar y allí, con sus herramientas y luz suficiente, lo volveré a intentar, porque me da que con la típica llave inglesa no salen esas tuercas.

Cuando tenga el escape mandaré fotos, que acabo de instalarle los retrovisores racing con intermitentes y la he rotulado en vinilo.

¡Gracias!

PD: también he tenido que cambiarle la batería,y he optado por una de gel... veremos su resultado
  

JuGGaLo Escribió: [Ver Mensaje]

El día de Navidad aprovecharé que voy al campo de un familiar y allí, con sus herramientas y luz suficiente, lo volveré a intentar, porque me da que con la típica llave inglesa no salen esas tuercas.

Cuando tenga el escape mandaré fotos, que acabo de instalarle los retrovisores racing con intermitentes y la he rotulado en vinilo.

¡Gracias!

PD: también he tenido que cambiarle la batería,y he optado por una de gel... veremos su resultado

Compi con una llave inglesa no se puede hacer y a demas vas a joder el tornillo,a ver si con el compi puedes    
Por lo de la bateria pues vaya,comentas que has "pillado" una de gel,ya diras
En fin compi que te vaya bien bien ese dia navideño   (ahora un poco de salsa    ) campestre y luego despues de todo ese atracon,turron,copas y mas copas y mas....te lias con el escape veras como lo aflojas a la primera    
Fuera cachondeo con la llave inglesa"nastic de plastic" o sea que "nanai",ademas para aflojar el colector con el bloque motor con la inglesa otro "nanai",idem para la sonda lamda,ya te digo compi que complicado-dificil no es pero sin herramientas como que....
Lo dicho compi a disfrutar de ese dia y a ver si con el compi puedes hacertelo tu mismo
Ya diras el "que"
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

ya nos diras como te ha ido compañero
un saludo
  




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Como va el tema ?
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO