Lo primero es agradeceros de antemano vuestras respuestas. Y agradecer el papel de este foro a los que compartimos en el la ilusion por la Xciting.

Tengo que deciros que me encanta la 500R. Vamos que me he enamorao de su fisico. Pero al igual que con las chicas, me da miedo que a medida que la vaya conociendo me pueda defraudar.... Y es que a veces las guapas..

Pero que le voy a hacer. Blanquita me ha quitao el sentido. Y la duda viene porque he leido en bastantes sitios que el chasis de la 500R da confianza por su estabilidad, y que se puede ir rapido en curvas y rectas, y hacerlo con buen tacto de lo que ocurre en las ruedas. Pero que tambien el exceso de confianza te puede llevar a pegarte el susto de tu vida, puesto que enseguida roza la pata de cabra y luego el caballete. ademas de rozar a izquierdas con el motor y a derechas con el tubo de escape.

Y yo "enamorao" pienso que no, que tiene que ser una exageracion, pero claro me he ido fijando cuando veo alguna por la calle y he visto rozes sobre todo en el lado izquierdo. Y me he asustado. ¿Hasta donde podre tumbar sin peligro? ¿Es realmente tan facil rozar con las partes duras al tumbar?

Actualmente "estoy saliendo" con una X9 de 200, y jamas ha rozado nunca, de hecho jamas me plantee que las escoter rozasen, igual es que soy un blando. Pero como no puedo luchar contra el amor, me despierto por las noches y sueño a  todas horas con blanquita. Y claro estoy hecho un lio. ¿Sera que he dejado de amar a mi X9? ¿ Debo hacer caso al corazon, dejarlo todo y pan y cebolla con mi blanquita 500 R?

No si al final lo mejor es seguir el camino del corazon...
Pero echarme una mano con vuestros comentarios.

PD. Con amor por tus lineas, por tu talle, por tu presencia. Te quiero Guapa.
  

Facil no es.... quierod ecir que facilmente , si vas solo, no vas a rozar..... otra cosa es que te pongas a curvear como si estuvieras en circuito..ahi todas tocan......

Solucion, se puede quitar lo que toca... primero el caballete central.. es lo qeu primero toca.....

El embrague y el escape es muy dificil que toque... pero es posible...

Te lo cuenta uno que no habia tocado en condiciones normales y que en una salida por curvas hizo rozar su "blanquita"....

Saludos

Pd: pasate por presentaciones y presentate...
  




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INTEGRA 2012 NEGRA
CROSSRUNNER 2015 NEGRA

Rozar, rozas si tu quieres. Ten en cuente que tipo de moto llevas entre tus manos. No esta mal el saber cual son los limites de la Xciting. Yo te puedo decir que he rozado en ambos lados, pero quería saber dichos limites. Ahora que lo se, ando con cuidado para no pasarlos. Esta claro que no tumba como otras motos pero, en firme buenos tumba bien.
Saludos
  

Yo con 4800 kms aun no he rozado por ningun lado , y eso que he tenido la suspension hasta en el uno

Sera como dices tu , que igual tambien soy un blando no se...
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

hola yo t puedo hexar una mano,,,yo he cojido el gustito a las curvitas y mas ahora k se k tumba mas de lo normal,,mas bien el truco esta en salirte mas de tu  moto ,,solo tienes k ver videoas de t max o burman 400. como el tio se sale d la moto !mas k tumbar,,,yo lo hize y t asuguro k disfrutas ,,,solo hay k tener un poco de confianza!!! "cojones"  yo he llegado en curvas cerradas y despacio ,estirar el brazo y tocar el xuelo con los dedos,,,eso si calienta muxisimo el puñetero neumatico k le cuesta mogollon cogerse,,,jejejjeje  no es coña lo k digo,,estoy deseando k no llueva y krdar con alguien k me grave y colgarlo aki,,y asi darles a todos un poco mas de confianza con vuestras Xciting,,,,cabrit esta de testigo y oasis tambiem,,,,miraye videos de youtuve,,,,fijate!!! un saludo
  

Buenas estoy con sercor, si te sales un poco de la moto vas mejor y no roza nada, es una conduccion mas agresiva, el problema es
como bien dice el miedo que tenemos cada uno. una prueba muy buena y te vas a dar cuenta de hasta donde llegas a tumbar, yo me acojone cuando la
hice es cuando estes con una persona y la moto parada ponte detras de ella y el otro que la tumbe hasta que roze la pata.
no obstante es una alarma buena para saber donde estan los limites de tu maquina.
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

sercor500 Escribió: [Ver Mensaje]

hola yo t puedo hexar una mano,,,yo he cojido el gustito a las curvitas y mas ahora k se k tumba mas de lo normal,,mas bien el truco esta en salirte mas de tu  moto ,,solo tienes k ver videoas de t max o burman 400. como el tio se sale d la moto !mas k tumbar,,,yo lo hize y t asuguro k disfrutas ,,,solo hay k tener un poco de confianza!!! "cojones"  yo he llegado en curvas cerradas y despacio ,estirar el brazo y tocar el xuelo con los dedos,,,eso si calienta muxisimo el puñetero neumatico k le cuesta mogollon cogerse,,,jejejjeje  no es coña lo k digo,,estoy deseando k no llueva y krdar con alguien k me grave y colgarlo aki,,y asi darles a todos un poco mas de confianza con vuestras Xciting,,,,cabrit esta de testigo y oasis tambiem,,,,miraye videos de youtuve,,,,fijate!!! un saludo

BUenas , busca con google- video------ t max aguila , y veras lo que es tumbar

saludos

PD--------no se me ocurriria hacer lo del video
  

Tocar tocan todas, todo depende de lo caliente que vayas.
En Kymco le han dejado mucho margen para que toque (y avise) antes de que se acabe el neumático.
La única forma de solucionarlo es andar por esas curvas de Dios sacando el culo como en Moto GP. Pero a mi personalmente me parece feo y mas en un scooter.
Un saludo
V'sssss
  




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Guzzi Norge 1200

La Xciting tumba más que suficiente para lo que se supone que se ha hecho esta moto.
En mi caso, he rozado un par de veces yendo con mi mujer (165 Kg- precarga en el 3), pero pienso que fue mas por las irregularidades del asfalto que por tumbar mucho.
Echale un vistazo a esto, creo que te sacará de dudas.

http://es.youtube.com/watch?v=m5ZHPXguX88&feature=related

Saludos
  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.

Como bien dice JSala. !hasta donde el miedo te lo impida!
Claro esta, siempre y cuando no te la des. (cuidadin)

saludooosss y buen royo.
  




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Yamaha Majesty YP 400 - Gris Plata, modelo 2005
Alfombrillas de aluminio
Baul y parrilla Givi, v-46,
Luz de freno en baul
Mando garaje integrado
Paramanos Isotta
Trival en cupula

Posterior a una ida, hay un regreso obligado. [b]

:difus_
banana Hola, richardburton. Rozar,rozar... si que roza, sobre todo debes tener cuidado en las rotondas, y más con pasajero. La distancia al suelo se puede ampliar un poco(suficiente para evitar sustos) recortando la goma de apoyo del caballete, y de la pata de cabra. Por el lado del escape, lo que roza es el embellecedor del codo, que sobresale demasiado(a quitarlo o bricolearlo para pegarlo mas al codo). Y ...¡¡¡YA ESTÁ!!!A DISFRUTAR CON TU AMOR. SALUDOS.   
  

buenas. creo yo que es una moto para ir de paseo sin hacer muchas filigranas.si no uno se compra deportiva o una trail..........etc
eso de sacar el cuerpo de la moto se lo dejo a valentino rossi que sabe mucho.cada moto esta hecha para lo que es
yo no le buscaria el limite...........despacito tambien se llega y se disfruta del paisaje
vsssssssssssssssss!!!!!
  

Estoy completamente de acuerdo contigo suba.
Saludos
  




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Suba, todo eso que dices es una obviedad...... lo que tratamos aqui es de descubrir nuevas utilidades a nuestras monturas, que no por ello dejan de ser , como bien dices unas maquinas de paseo.......

Saludos
  




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INTEGRA 2012 NEGRA
CROSSRUNNER 2015 NEGRA

  




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Xciting R 500\'08 Titanio
Baul Shad sh 37 titanio
intermitentes enigma