Muy buenas
Pos eso que andaba yo un poco mosca con la blanqui la cual no se parecía a la que me rompieron tanto en salida como en repris, ya desde nueva se lo comenté al tuercas que esta no iba como la otra blanqui, claro respuesta que espera a suavizarla, pero na 1000,,,3000 ....5000 ..7000 km y seguía sin estar conforme, se  revisa el variador la inyección que se modifica al cambio del escape, embrague y no se encuentra nada anormal.
Me comenta el tuercas que porque no le cambio el variador, si no me importa perder algo de velocidad punta que garantiza que la moto cambiar iba a cambiar otra cosa era si quedase yo conforme, que probara y si no estaba agusto me lo quitaría de nuevo.
Como no me importa la velocidad punta ya que después de 120 te sale el pajarito y no soy adicto a las autopistas muy al contrario procuro evitarlas pues invertimos 200 €y se puso un malossi,,multivar.
Este trae 8 pesos de 10 gramos en vez de 6 como el original que creo eran de 20 gramos.
Conclusión la blanqui es otra , ahora aprietas un poco el puño y sale como un obús y en los adelantamientos no hay color en comparación como estaba antes.
Se que hay detractores y defensores del cambio yo digo que para una oregafia como el norte con pocas y muy cortas rectas el cambio es 100 x 100 aconsejable, ahora si vives en zonas de buenas carreteras  y grandes autopistas yo no invierto 200 del ala.
Como siempre dijo para gustos......
Saludos
  

me alegro que tus impresiones sean buenas compañero
ahora a disfrutarla
un saludo
  




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Como tu bien dices compañero, para gustos.......

Si ahora te funciona como esperabas,  a disfrutarla.
Un saludo.
  

Pues nos alegramos de que te la hayan dejado a tú gusto y estes muy contento con los resultados obtenidos .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Me alegro compi de que te convezca,yo tambien te hubiese dicho que tienes la opcion de las masas dr.pulley,la moto cambia totalmente,yo en la 500 he llevado malossi y jcosta,no se si habras leido mis post,y no me convencieron,ademas de dispararse el consumo,ahora llevo las masas dr.pulley y estoy mucho mas contento que con los variadores,pero como bien dices para gustos,Lo que si que una cosa comentas que no te iba esta igual que la otra,raro deberian de ir todas idem y eso de que la "solucion" que te dio el tuercas que era cambiar variador.......
A disfrutar,y ya comentaras que tal te va el tema consumo
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Me alegro compi de que te convezca,yo tambien te hubiese dicho que tienes la opcion de las masas dr.pulley,la moto cambia totalmente,yo en la 500 he llevado malossi y jcosta,no se si habras leido mis post,y no me convencieron,ademas de dispararse el consumo,ahora llevo las masas dr.pulley y estoy mucho mas contento que con los variadores,pero como bien dices para gustos,Lo que si que una cosa comentas que no te iba esta igual que la otra,raro deberian de ir todas idem y eso de que la "solucion" que te dio el tuercas que era cambiar variador.......
A disfrutar,y ya comentaras que tal te va el tema consumo
un saludo    

Muy buenas
JIM lo del variador como había comentado era una opción que me propuso el tuercas, pero  precisamente si había leído comentarios que no había quedado  convencido entre ellos los de vos y eso me retraia, pero si te ofrecen hacer una prueba y si no estás convencido .....es como cuando se casa un amigo todos le aconsejan que no lo hagas y lo hacemos,,ja ja .
Al final lo pruebo y es como comentaba lo que yo busco y ya llevo más de 1500km con el quería probar bien antes de comentar nada,.
Al final es cierto que pierde velocidad punta y que va más subida de vueltas, pero ganas en salida y recuperación, en cuanto al consumo yo no veo que me haya subido.
JIM te puedo asegurar que la moto no tenía la chicha que tenía la moto y discrepo contigo que tenía que ir igual, mira por mi trabajo uso de continuo coches de alquiler y coches con pocos km no coches machacados y no hay dos iguales siempre notas algo que no apreciadas en otro siendo el mismo modelo.
Cuando me reventaron la primera blanqui me dejo la misma 400i del taller y ya dije al del taller que no iba como la mía, no se a lo mejor es sicologico    
  

Ismael Escribió: [Ver Mensaje]

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Me alegro compi de que te convezca,yo tambien te hubiese dicho que tienes la opcion de las masas dr.pulley,la moto cambia totalmente,yo en la 500 he llevado malossi y jcosta,no se si habras leido mis post,y no me convencieron,ademas de dispararse el consumo,ahora llevo las masas dr.pulley y estoy mucho mas contento que con los variadores,pero como bien dices para gustos,Lo que si que una cosa comentas que no te iba esta igual que la otra,raro deberian de ir todas idem y eso de que la "solucion" que te dio el tuercas que era cambiar variador.......
A disfrutar,y ya comentaras que tal te va el tema consumo
un saludo    

Muy buenas
JIM lo del variador como había comentado era una opción que me propuso el tuercas, pero  precisamente si había leído comentarios que no había quedado  convencido entre ellos los de vos y eso me retraia, pero si te ofrecen hacer una prueba y si no estás convencido .....es como cuando se casa un amigo todos le aconsejan que no lo hagas y lo hacemos,,ja ja .
Al final lo pruebo y es como comentaba lo que yo busco y ya llevo más de 1500km con el quería probar bien antes de comentar nada,.
Al final es cierto que pierde velocidad punta y que va más subida de vueltas, pero ganas en salida y recuperación, en cuanto al consumo yo no veo que me haya subido.
JIM te puedo asegurar que la moto no tenía la chicha que tenía la moto y discrepo contigo que tenía que ir igual, mira por mi trabajo uso de continuo coches de alquiler y coches con pocos km no coches machacados y no hay dos iguales siempre notas algo que no apreciadas en otro siendo el mismo modelo.
Cuando me reventaron la primera blanqui me dejo la misma 400i del taller y ya dije al del taller que no iba como la mía, no se a lo mejor es sicologico    

Hombre si lo te lo dieron a probar y si no te gusta no gastas nada yo tambien lo haria
Lo del vehiculo pues cierto cada uno va como va aunque sean idem,pero lo raro es que notases mucha diferencia de "chicha"
Por cierto aunque se lleve el variador malossi en este tambien se puede montar las masas dr.pulley,no lo digo por "nada" solo como info por si alguien no lo sabe,al igual que en el polini  
Comentas que no has notado mas consumo,raro es lo primero que comentan todos,ademas de ser normal mas rpm mas consumo
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Ismael Escribió: [Ver Mensaje]

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Me alegro compi de que te convezca,yo tambien te hubiese dicho que tienes la opcion de las masas dr.pulley,la moto cambia totalmente,yo en la 500 he llevado malossi y jcosta,no se si habras leido mis post,y no me convencieron,ademas de dispararse el consumo,ahora llevo las masas dr.pulley y estoy mucho mas contento que con los variadores,pero como bien dices para gustos,Lo que si que una cosa comentas que no te iba esta igual que la otra,raro deberian de ir todas idem y eso de que la "solucion" que te dio el tuercas que era cambiar variador.......
A disfrutar,y ya comentaras que tal te va el tema consumo
un saludo    

Muy buenas
JIM lo del variador como había comentado era una opción que me propuso el tuercas, pero  precisamente si había leído comentarios que no había quedado  convencido entre ellos los de vos y eso me retraia, pero si te ofrecen hacer una prueba y si no estás convencido .....es como cuando se casa un amigo todos le aconsejan que no lo hagas y lo hacemos,,ja ja .
Al final lo pruebo y es como comentaba lo que yo busco y ya llevo más de 1500km con el quería probar bien antes de comentar nada,.
Al final es cierto que pierde velocidad punta y que va más subida de vueltas, pero ganas en salida y recuperación, en cuanto al consumo yo no veo que me haya subido.
JIM te puedo asegurar que la moto no tenía la chicha que tenía la moto y discrepo contigo que tenía que ir igual, mira por mi trabajo uso de continuo coches de alquiler y coches con pocos km no coches machacados y no hay dos iguales siempre notas algo que no apreciadas en otro siendo el mismo modelo.
Cuando me reventaron la primera blanqui me dejo la misma 400i del taller y ya dije al del taller que no iba como la mía, no se a lo mejor es sicologico    

Hombre si lo te lo dieron a probar y si no te gusta no gastas nada yo tambien lo haria
Lo del vehiculo pues cierto cada uno va como va aunque sean idem,pero lo raro es que notases mucha diferencia de "chicha"
Por cierto aunque se lleve el variador malossi en este tambien se puede montar las masas dr.pulley,no lo digo por "nada" solo como info por si alguien no lo sabe,al igual que en el polini  
Comentas que no has notado mas consumo,raro es lo primero que comentan todos,ademas de ser normal mas rpm mas consumo
un saludo    

Ok Jim  lo tengo en cuenta cuando corresponda hacer el cambio si van aún mejor que los que trae por supuesto que probaré .
En cuanto al consumo te aseguro que el primer extrañado soy yo pues era algo que creía también iba a pasar y para nada e notado un aumento, un más la última salida con 8 puertos solo 60 km de autopistas hice 302 km con 10,4 ltrs ya ves que contradicción.
Cuando toque cambio me apunto a los dr.pulley
  

Yo también tuve montado el malossi  en la negrita y solamente me dio satisfacciones el variador, la verdad que nada de lo que comenta Jim que le ocurrió  con el suyo, me pasó con el mío.
Nunca me fue tan revolucionada como le paso a Jim, cuando hacia carretera yo iba entre 500 y 750 revoluciones por debajo  que cuando montaba el variador original de la gordi y no note para nada tampoco el consumo.
Cuando circulaba en ciudad sí que la moto salía más revolucionada que con el original, pero cuando le cogí el truco al variador yo mismo estabiliza las revoluciones.
La verdad que lo que le paso a Jim nunca le encontre explicación, ya que con  mi negrita fue todo lo contrario.

Saludos desde Barcelona.


Última edición por Bushido el 07 Oct 2016 09:11; editado 1 vez 

Bushido Escribió: [Ver Mensaje]

Yo también tuve montado el malossi  en la negrita y solamente me dio satisfacciones el variador, la verdad que nada de lo que comenta Jim que le ocurrió  con el suyo, me pasó con el mío.
Nunca me fue tan revolucionada como le paso a Jim, cuando hacia carretera yo iba entre 500 y 750 revoluciones por debajo  que cuando montaba el variador original de la gordi y no note para nada tampoco el consumo.
Cuando circulaba en ciudad sí que la moto salía más revolucionada que con el original, pero cuando le cogí el truco al variador yo mismo estabiliza las revoluciones.
La verdad que lo que le paso a Jim nunca le encontre explicación, ya que con la mi negrita fue todo lo contrario.

Saludos desde Barcelona.

Haber es cierto que pierde punta y va más subida de vueltas , pero le hice antes del cambio y si van diferentes en cuanto rpm-km hr, en la misma situación - sitio para establecer la diferencia lo más real me sale que antes del cambio a 5000 rpm estaba en 109 km hr ,, con el variador malossi  mismas rpm 98 km hr,,, con las 6000 rpm salían 134 km hr ahora salen 125 km hr al final me supone entre 9 un 10 km hr de diferencia.
En cuanto rpm sería como la tuya entre 600 - 700 rpm mas .
Por eso le comenté a Jim que a mi no me afecto en el consumo no se si a ti paso igual o subió el mismo.
Como bien dices luego puedes ir dejando a tu gusto  las vueltas  ,,,yo haré caso a Jim y probaremos más adelante con los pully
  

Ismael Escribió: [Ver Mensaje]

Bushido Escribió: [Ver Mensaje]

Yo también tuve montado el malossi  en la negrita y solamente me dio satisfacciones el variador, la verdad que nada de lo que comenta Jim que le ocurrió  con el suyo, me pasó con el mío.
Nunca me fue tan revolucionada como le paso a Jim, cuando hacia carretera yo iba entre 500 y 750 revoluciones por debajo  que cuando montaba el variador original de la gordi y no note para nada tampoco el consumo.
Cuando circulaba en ciudad sí que la moto salía más revolucionada que con el original, pero cuando le cogí el truco al variador yo mismo estabiliza las revoluciones.
La verdad que lo que le paso a Jim nunca le encontre explicación, ya que con la mi negrita fue todo lo contrario.

Saludos desde Barcelona.

Haber es cierto que pierde punta y va más subida de vueltas , pero le hice antes del cambio y si van diferentes en cuanto rpm-km hr, en la misma situación - sitio para establecer la diferencia lo más real me sale que antes del cambio a 5000 rpm estaba en 109 km hr ,, con el variador malossi  mismas rpm 98 km hr,,, con las 6000 rpm salían 134 km hr ahora salen 125 km hr al final me supone entre 9 un 10 km hr de diferencia.
En cuanto rpm sería como la tuya entre 600 - 700 rpm mas .
Por eso le comenté a Jim que a mi no me afecto en el consumo no se si a ti paso igual o subió el mismo.
Como bien dices luego puedes ir dejando a tu gusto  las vueltas  ,,,yo haré caso a Jim y probaremos más adelante con los pully

Perdonar me e comido en pero le hice no puse un control.    
  

Pues dos cosas
1-Pues me alegro de que la tuya fuese asi Bushido,ya sabes que la mia....,por cierto ya he comentado en varias ocasiones que probe un par de Xciting mas con el variador malossi con las masas de 20 gr y las note idem a la mia
2-Que pasada de diferencia con la 500,de entrada la autonomia mas de 300kms eso con la gordi ni en sueños    luego dices que a 6000rpm 134kms otra cosa que ni soñando con la 500,la 500 a esas rpm va a 120
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Pues dos cosas
1-Pues me alegro de que la tuya fuese asi Bushido,ya sabes que la mia....,por cierto ya he comentado en varias ocasiones que probe un par de Xciting mas con el variador malossi con las masas de 20 gr y las note idem a la mia
2-Que pasada de diferencia con la 500,de entrada la autonomia mas de 300kms eso con la gordi ni en sueños    luego dices que a 6000rpm 134kms otra cosa que ni soñando con la 500,la 500 a esas rpm va a 120
un saludo    

Jim hablo siempre de marcador no velocidad real,.
Por cierto se habla muchísimo en cuanto mienten yo solo len hice el la prueba a 70 km hora son reales 64 km hr..
Con marcador a 100km hr reales son 92 km hr y a 130 reales son 121 eso con el GPS y con el cronómetro entre puntos kilométricos y sale igual.
Solo a modo de información tengo hecho una tabla de consumos desde que la e estrenado comparando consumos con 95 y 98 octanos...      cuando la encuentre os la pondré.
  

Holaaa al variador de serie también se nota el cambio con las masas dr pulley ?
  

Martain Escribió: [Ver Mensaje]

Holaaa al variador de serie también se nota el cambio con las masas dr pulley ?

Si as leído lo que a escrito Jim es una alternativa a si no quieres cambiar el variador ya que mejora notablemente, aunque Jim te lo explicaría mejor.