La moto la llevo ahora a motos calvet, aunque no la compré ahí.
  




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Xciting 500R (2007)
TITANIO
Barcelona

Pero le has mandado un correo a Kymco España, te han respondido con algo o se han hecho los locos como siempre?
A mi hermano le han cambiando 2 embragues y en esta semana le cambiaran otro, le mandó el correo y lo han llamado por telefono pero no le han dado ninguna solución por lo menos de momento. Asi que lo unico que podemos seguir haciendo es mandar correos a ver si se ponen a ello.
  




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El correo lo mandé hace ya un par de semanas y lo único que me contestaron es que no sabían nada de ese tipo de problema....

.....hay que mandar correos a mansalva!
  

Este problema también está  sucediendo con las nuevas ABS ? ,
  




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Este es un problema muy comun no solo en las Xciting si no en todas las scooter de gran cilindrada que utilizan el mismo sistema de embrague, las zapatas se cristalizan muy facil una p.......
Saludos
  

FerXciting Escribió: [Ver Mensaje]

Hola estimados,

Consulté 2 mecanicos al respecto. Veo que los que han cambiado el embrague, han vuelto a tener el mismo problema, por lo que me inclino a la segunda opinion que yo he tenido por parte del dealer Kymco que me ha vendido mi culona. Aparentemente el sonido aparece, cuando esta sucia la correa y la misma patina. el sonido desaparece al agarrar velocidad, pues encancha y al andar deja el esfuerzo, pero vuelve eventualmente a parecer al arrancar de cero. Lo mas comun es que el ruido aparezca cuando llevamos un pasajero, aunque tambien suele hacerlo, dependiendo de los dias, solo con quien la pilotea. Consuten por alli, y veremos si lo que me ha dicho este tio de Kymco es real o no, al margen que efectivamente haya, de tanto en tanto, lijar las cristalizaciones en el embrague. Saludos a todos. Ferxciting.

Con respecto a lo comentado por el compañero, quizas haya algo de razon en ello, pues me he fijado que daspues de lavar la Xciting el problema de patinar y vibrar desaparece un tiempo. Observarlo también vosotros y postearlo para saber si lo obserba alguien.   Saludos a todos. Magnifier64
  

Me han cambiado el embrague y la correa, a la semana, han vuelto los tirones, ruidos y vibraciones, todo esto lo hace estando en frio y en salida (bajas revoluciones), una vez que el conjunto de transmisión se calienta, la cosa mejora y algunas de estas anomalías casi desaparecen.
No sé si el problema es solo del embrague o tambien puede estar implicado el variador, por el tema de las revoluciones, ya que he observado que cuando alcanza las 2700 a 3000 rpm. es cuando el embrague parece enganchar correctamente y a partir de aquí ya no hay problemas, fijaos que cuando desaceleramos, al bajar de las 3000 rpm. es cuando da el tironcito, creo que del desenganche del embrague, y la mejora en caliente, puede ser simplemente por la dilatación y con ello el acercamiento entre zapatas y campana.
Seria muy útil para todos, que aquellos que tengais montado un variador jcosta u otra marca, un embrague distinto del original o halláis cambiado los muelles del embrague por unos un poco más duros, nos comenteis si teneis estos problemas o han desaparecido.
Saludos
  




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Xciting 500RI Titanio

contesto y pregunto   yo tengo el j.costa y si noto que cuando salgo
si la apuro me hace unos ruidos (no metalicos) como si engranaran los piñones
de un cambio.... luego cuando ya voy a una velocidad constante noto  como
si una goma fuera estirando... un boing boing boing... mas la sensacion que el
ruido en si es lo que noto.
De otra manera en prestaciones y demas no noto ninguna diferencia.
Ahora pregunto si tengo 18.000 kl. y mi moto tiene 1 año... el embrague esta
en garantia??

Un saludo
Puxa asturies.
  




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La felicidad para mi consiste en gozar de buena salud, en dormir sin miedo y despertarme sin angustia.

A los que corren en un laberinto su propia VELOCIDAD los confunde