Hola. Buenas tardes a todos.

Me acabo de comprar un XC 250 i de segundamano, y he observado que la moto al cortar gas y parar en un semaaforo por ejemplo, se queda a unas 2.500 rpm y unas veces se queda ahí y en otras ocasiones al pasar 2ó 3 segundos, baja sola a 1.800 rpm aproximadamente que es el régimen normal de ralentí según he leido por ahí. Además, creo que consume demasiado y tiene un ruidito en el motor como un tic, tic, tic, como un reloj. (¿serán taqués?

Como es la primera moto que tengo y no entiendo mucho, rogaría que alguien me contestase si es que le ha pasado algo parecido o que sepa de que puede ser.

Un saludo y encantado de formar parte del Club.
  

Buenas y bienvnido Joseting, Te animo a que pases por presentaciones para que todos te puedan recibir. Respecto a tu consulta tengo varias preguntas, Lo primero que km tiene, si tiene el variador de origen y tubo de origen, en principio las 500 que son las que controlo parten de unas 1400 a 1600 en relentin, aunque la tuya sea una 250 me parece mucho qu la moto se mantenga a 2500rpm a demas tendras un consumo importante, te diria que la repase un mecanico, por que pueden ser mil y una tonterias.

Un saludo
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

J SALA Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas y bienvnido Joseting, Te animo a que pases por presentaciones para que todos te puedan recibir. Respecto a tu consulta tengo varias preguntas, Lo primero que km tiene, si tiene el variador de origen y tubo de origen, en principio las 500 que son las que controlo parten de unas 1400 a 1600 en relentin, aunque la tuya sea una 250 me parece mucho qu la moto se mantenga a 2500rpm a demas tendras un consumo importante, te diria que la repase un mecanico, por que pueden ser mil y una tonterias.

Un saludo

Buenos dias.
He intentado pasar por Presentaciones, pero es que no se como hacerlo. Soy negado para todo esto por ahora. Pero, seguiré intentandolo.
En cuanto a lo que me preguntas, tiene 11000 Kmts. y todo de serie. La he llevado al mecanico para que la repasase y me ha dicho que podría ser del filtro del aire que estaba muy sucio, o del reglaje de vlavulas que le ha hecho, y ha mejorado mucho, ya que el dia que la llevé al mecanico iba a 3500 vueltas(imaginate), pero aún as´´i me da la impresión de que no está bien del todo, quizá quitandole un poco de recorrido en vacio al puño del gas. ¿qué te parece?

Un saludo.
NOTA: A ver si soy capaz de presentarme.
  

Sobre lo del ruidito tic tic decirte que si estando sobre la moto giras la cabeza a la izquierda y notas que lo hace por ese lado y no por la derecha con toda seguridad sea que en ralenti la correa da golpecitos dentro del alojamiento del variador, te lo digo porque a mi me pasaba y hace nada me han hecho la revision de los 12000 y me cambiaron la correa y la moto va mas fina y silenciosa que cuando era nueva y por supuesto no hace ese ruido
  




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Saludos!!!

Xciting 250i 2008
Gris GrafitoLeo Vince 4 Road
Valencia