Hola compañeros:
Tengo oido, que se está desarrollando una nueva centralita para nuestra moto, esa centralita parece ser que es para que no corte el encendido a las revoluciones que ahora corta la que viene de serie, esa nueva centralita, corta encendido a más revoluciones ö sea que aprovecharemos algo más las revoluciones de la moto, se podrá coger más velocidad punta y hasta puede que se solucione el problema este que hay, que se cala el motor. ¿Sabeis si se va comercializar en breve, cuanto va a costar  la nueva centralita, si va bien una vez instalada? es mi mecanico el que me ha metido la historia esta en la cabeza y me interesa bastante. Por eso necesito más información.
Muchas gracias.
  

primera noticia que tengo.
  




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garyloomys Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compañeros:
Tengo oido, que se está desarrollando una nueva centralita para nuestra moto, esa centralita parece ser que es para que no corte el encendido a las revoluciones que ahora corta la que viene de serie, esa nueva centralita, corta encendido a más revoluciones ö sea que aprovecharemos algo más las revoluciones de la moto, se podrá coger más velocidad punta y hasta puede que se solucione el problema este que hay, que se cala el motor. ¿Sabeis si se va comercializar en breve, cuanto va a costar  la nueva centralita, si va bien una vez instalada? es mi mecanico el que me ha metido la historia esta en la cabeza y me interesa bastante. Por eso necesito más información.
Muchas gracias.

Hola compañero pucelano!pero tu mecanico conoce alguna?q taller es?
  




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JOSE (VALLADOLID)
XCITING-500i GRIS TITANEO
ANTES:VESPINO,HONDA NSR 125,VESPA 200,APRILIA LEONARDO 250,HONDA CBR 900R.
CUPULA TINTADA
NAVEGADOR tom tom one
TIRAS ROJAS FLUORESCENTES EN RUEDAS
ESCAPE TURBO KIT
VARIADOR J.COSTA EVO II

Tengo mis dudas de que esto vaya a ocurrir, o al menos de que lo vaya a fabricar Kymco. El corte de encendido ocurre para salvaguardar la mecánica, ten en cuenta que la velocidad del pistón debe estar limitada por pura física.Basicamente es una cuestión de inercia, y nuestras makkinas son monocilindricas. A medida que se aumenta el nº de cilindros para una misma cilindrada, las piezas en movimiento (pistones,bielas,valvulas etc) son más ligeras, por lo que el umbral de la velocidad del pistón es mayor y por ello se puede alcanzar más rpm. Para lograr aumentar las rpm en nuestros motores habría que fabricar las piezas que te he mencionado con materiales muy ligeros y resistentes, como los empleados en competición pero eso cuesta un gúevo y parte del otro.

No me interpretes que pongo en duda lo que dices, sino que me extrañaría mucho que Kymco lo vaya a hacer.

Un saludo
  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.

Es la primera noticia que tengo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Hola Javierillo:
Yo creo que esa centralita no va a ser de Kymco, me suena que me habló de otro tipo de marca, no se cual, lo que si me comentó es que estaba en proceso de desarroyo, ó sea todavía no debe de estar a la venta, pero no iba a tardar mucho en salir, yo ya estoy al tanto de como será el invento ese, y claro quería saber si álguien del foro sabía más sobre el tema, solo eso.
Grandote 34:
Nada, saludarte por ser paisanos y comentarte que si quieres saber quien es mi mecánico, te lo diré con mucho gusto, lo único que no es el servicio oficial Kymco de Valladolid, son un taller multimarca, Servimoto Cundo.
  

No creo que sea necesario cambiar toda la centralita ,para aumentar las vueltas al corte de encendido, siempre y cuando kymko lo considere necesario.
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

Yo creo que 8600 rpm par un monocilindrico ya esta mas que bien ademas que llegar al corte no es lago que ocurra con facilidad solo lo consigues en condiciones favorables, viento a favor y esas cosas, lo suyo seria una centralita que aumentara los cv del motor que convinado con el j.costa seria una bomba.

Saludos
  

    es la 1º vez que oigo ésto yo lo habia oido en motos mas grandes deportivas al igual que lo del power comander y los mapas de inyeccion
  




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Saludos!!!

Xciting 250i 2008
Gris GrafitoLeo Vince 4 Road
Valencia

Lo de la centralita se que TK esta fabricando una e incluso ya las han en una Xciting en Murcia, imagino que mejorara en la inyeccion incluso subira las rpm, pero no mucho, pues es un monocilindrico. Lo que deberiamos de ver es como conseguir no perder esaos cv que se pierden del motor a la rueda, con el jcosta se recuperan unos pocos pero aun asi se quedan muchos por el camino, si no cuando podais ver la transmision de un tmax y lo entendereis.

Un saludo
  




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CBR 600F Amarillo/Negro
VFR 750F Negro
YZR R-6 Negro

Lo que pasa que los CV de nuestras motos son percherones , no pura sangre , pero si es cierto que se pierden

muchos CV por el camino
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Buenas:
Pues ya hay álguien que ha oido algo sobre la centralita, TK, tiene la culpa ¿no?
Saludos.