Hola compañeros.

Despues de postear unas palabras en el hilo de presentaciones, me paso aquí para comentar las primeras impresiones que tengo con mi nueva Xciting 500 ABS;

Llevo con ella casi 300 km, con un cálculo de consumo aproximado de 5'0 l / 100 km.

Los problemas que encuentro por el momento son:

1) Se me cala el motor: Algunas veces ( no siempre ) y con el motor caliente despues de unos cuantos km rodados, se me apaga el motor en semáforos, y también algunas veces cuando estoy circulando a muy baja revolución ( en atascos ) y comienzo a acelerar, con el consiguiente peligro que me supone.
2) No cierra bien el cierre derecho del depósito de asiento.
3) Parado y con el motor en marcha, al poner el freno delantero aumenta la vibración del manillar, como si las pastillas de freno tansmitiesen la vibracion del motor.
4) El velocímetro no es real ( siempre marca un 19 % de más).
5) En curvas a la izquierda, roza el caballete.

Estoy un poco preocupado y asustado, por lo que agradecería de corazón algunas palabras de los compañeros eXCpertos y que ya hayan pasado por ahí.

Un saludo.
  

Davies Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compañeros.

Despues de postear unas palabras en el hilo de presentaciones, me paso aquí para comentar las primeras impresiones que tengo con mi nueva Xciting 500 ABS;

Llevo con ella casi 300 km, con un cálculo de consumo aproximado de 5'0 l / 100 km.

Los problemas que encuentro por el momento son:

1) Se me cala el motor: Algunas veces ( no siempre ) y con el motor caliente despues de unos cuantos km rodados, se me apaga el motor en semáforos, y también algunas veces cuando estoy circulando a muy baja revolución ( en atascos ) y comienzo a acelerar, con el consiguiente peligro que me supone.
2) No cierra bien el cierre derecho del depósito de asiento.
3) Parado y con el motor en marcha, al poner el freno delantero aumenta la vibración del manillar, como si las pastillas de freno tansmitiesen la vibracion del motor.
4) El velocímetro no es real ( siempre marca un 19 % de más).
5) En curvas a la izquierda, roza el caballete.

Estoy un poco preocupado y asustado, por lo que agradecería de corazón algunas palabras de los compañeros eXCpertos y que ya hayan pasado por ahí.

Un saludo.

1 es normal , les pasa a muchas XC , pero al pasarle la revision de los 1000 , se le quita el fallo , algunas veces por si solo ,y otras veces

   retocando la centralita

2 Es normal , hay que darle un empujoncito con la mano en la parte derecha del asiento

3 no sabría decirte

4 Es muy normal en las XC , hay rios de tinta sobre eso escrito en el foro , mira en el buscador ( desfase cuentakilometros o velocímetro ) por ejemplo

5 Roza , pero no es tan facil rozar , cuando entres en curva acelera un poco , y no frenes ( salvo que vayas pasao ) Mira de endurecer la suspensión
  
  Yo hasta ahora solo he rozado tres veces , dos con la pata de cabra y un con el protector del escape , y solo en rotondas que tienen el

  peralte contra natura , con un poco de practica en carretera normal , no es tan facil rozar

  Mira en elbusacador , tambien hay mucho escrito sobre ello y un vídeo de SERCOR 500 ,que no veas como tumba y no roza , saludos
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Bienvenido Davies.
Son problemas comunes, lo de pararse si puedes ir antes ve que es ajustar la inyeccion un poquillo,
aqui encontraras post que que describen perfectamente el problema,
asi que no te apures y ve que te revisen todo, "la tienes en garantia, y contra antes lo hagan mejor"

vs.
  




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Deauville NT-700
500i ABS negra
250 carburada plata





BINEFAR (HUESCA)

Lo del asiento hay que hacerlo con gracia.No lo bajes de golpe,hazlo despacio y cuando este abajo,aprieta con la mano y cerrara bien.Para no rozar,hay que sacar el cuerpo al lado de la curva,para no tumbar tanto.
  




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http://decodecomunicacion.com
Hay es de haber, ahí de lugar, ay de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber, halla de encontrar cosas, allá es de lugar y haiga es un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco. Vaya es de ir.

Gracias compañeros.
  

Son los problemas mas comunes que te puedes encontrar,espero que no tengas otros de indole mecánica que alguno de nosotros a sufrido en propias carnes
  




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www.motear.es
Sigeme en Instagram @ MOTEARR

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Son los clásicos "caprichitos" de nuestras Xciting.
1- El motor se me caló 3 ó 4 veces, y a partir de los 500 km dejó de hacerlo.
2- El asiento me cierra bien. tengo algúin problema al abrirlo (solo abre el cierre izquierdo).
3- Al ser monocilíndrico, las vibraciones están al orden del día, y si ticas el freno delantero, se transmiten al manillar.
4- Le pasa a todas, pero no conviene modificarlo, ya que el cuenta kilómetros es exacto.
5- En unos pocos km más te rozará también a la derecha, en cuanto le cojas confianza. Míralo como si fuera un "avisador limitador de tumbada".

Espero que estos problemas no empañen las "cosas buenas" que tiene la Xciting.
Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

yo solo tengo en comun el"cierre de el asiento"por lo demas 6000Km y todo en su sitio
  por cierto alguien me puede decir para que es una lucecita blanca que se me enciende justo encima de la temperatura
  es muy estraña por su color
  




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Para no tener complejos

Muchas gracias de nuevo compañeros.
  

membrillejo Escribió: [Ver Mensaje]

yo solo tengo en comun el"cierre de el asiento"por lo demas 6000Km y todo en su sitio
  por cierto alguien me puede decir para que es una lucecita blanca que se me enciende justo encima de la temperatura
  es muy estraña por su color

    ¿ ?
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

¿? +1
  

¿? +3
  

hola,compañero yo solo etenido el problema del cierre del asiento lepuesto un poco de grasa liquida problema solucionado
  

membrillejo Escribió: [Ver Mensaje]

yo solo tengo en comun el"cierre de el asiento"por lo demas 6000Km y todo en su sitio
  por cierto alguien me puede decir para que es una lucecita blanca que se me enciende justo encima de la temperatura
  es muy estraña por su color

   ¿? +4..............
  




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sera la luz de la reserva , no hay otra

vs.
  




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Deauville NT-700
500i ABS negra
250 carburada plata





BINEFAR (HUESCA)