, .

Hace tiempo se posteo , que en una revista hicierón una comparativa entre la T-Max y de la Xciting , y la Xciting

perdia muchos cv por el camino , desde que salen del motor , hasta que llegan a la rueda . No se Javier si te

refieres a esa revista
  




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JUDAS JUSTICIERO

buenas como parece que nadie se anima y viendo que esta muy barata y no hay ninguna centralita para la 250 me lo estoy planteando seriamente ya me he puesto en contacto con los del ebay y si que lo mandan a españa asi que ya os contare un saludo
  




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Xciting 250i gris grafito 2007


bujia NGK iridium, filtro Athena, escape turbokit, jcosta evoII, DYNO-BOOST

Esperamos resultados , un saludo
  




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JUDAS JUSTICIERO

bueno pues por lo que veo ya tenemos conejillo de indias         
un saludo
  




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richi Escribió: [Ver Mensaje]

bueno pues por lo que veo ya tenemos conejillo de indias         
un saludo

El cambio a corto plazo se va a notar. Lo que me preocupa es la fiabilidad a largo plazo.
Ya nos contarás como te va, exit_k2.
Saludos y sentidiño.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

despues de convencerme y convencer a un amiguete para ayudarme a montarla
ya esta pedida ahora solo falta que llegue y que los de la aduana no me den un susto
ya contare como va la locura jeje
un saludo
  




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Xciting 250i gris grafito 2007


bujia NGK iridium, filtro Athena, escape turbokit, jcosta evoII, DYNO-BOOST

Javierillo Escribió: [Ver Mensaje]

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

El trapo no será el mio no ?

De todas formas completamente de acuerdo contigo Javier , la electrónica le dará más potencia .Pese a ser una 500 , creo que el motor no rinde demasiados cv ,

para que rindiese más potencia el motor , creo que habría que modificarlo cambiando el arbol de levas u otra cosa que ahora no me viene ala memoria .

De todas formas con la cilindrada que tiene y con casi 39 cv creo que el motor , al no estar muy apurado , tenemos motor para rato

mas potencia=menos vida

Será el tuyo si aceptas la apuestas y la ganas, claro  

A mi por el contrario si que me parece que rinde una buena cantidad de "jamelgos", sobre todo si se tiene en cuenta que es una monocilindrica, este dato hay que tenerlo muy en cuenta. Si os fijáis, la competencia no se destaca en este apartado, incluso en el caso de las bicilindricas. En lo que sí que existe diferencias significativas es en aprovechamiento de esa potencia, por lo que, en mi opinión, sería en la transmisión donde habría que centrarse. Esto que digo es basándome en los datos de una revista que posteó en su día JLPSK. A ver si luego lo busco y lo pongo que ahora estoy pillao de tiempo.

Un saludo

En el 5º post JLPSK pone los datos de una prueba de Solo Scooter (no sé si es esta la que recuerdas Francixco). En ella se puede observar que la potencia real es 7,3 Cv inferior a la T Max (bicilindrica) y superior a la de las otras dos motos probadas. Sin embargo en lo que se refiere a "potencia a la rueda" se queda descolgada y a consecuencia de esto las prestaciones.

De ahí mi razonamiento de que en mi opinión el motor rinde bastante bien, aunque habría que tener en cuenta la curva del par motor, dato éste muy importante, y que es en la transmisión (encargada de transmitir la potencia del motor a la rueda) donde habría que buscar la potencia que echáis de menos.

LA REDUCTORA: Para mi descartado. A ver quien es el guapo que se mete en ese berenjenal   .
EMBRAGUE: Descartado también. Es un elemento ON/OFF. Tan solo poniendo unos muelles más firmes se puede ganar algo en salidaal embragar a un Nº mayor de revoluciones.
VARIADOR: Ya sabéis........J.Costa, Malossi, Pollini, Masas Dr Pulley...

Exit_2k, ojalá consigas los resultados que esperas.

¿Algún conejillo para la 500?   , yo con le que me da mi makkina estoy servido  

Un saludo

Edito, que se me olvidó poner el enlace, ¡¡que cabeza!!  
Maaaaarrrrchando una de link: http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=3366&highlight=scooter
  




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Perder no es perder..................es aprender para otra vez.

Es esa revista Javi , la de la chica de navidad , gracias , estás en todo
  




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JUDAS JUSTICIERO

despues de varios problemas como que lo tuve que reclamar porque el primer envio nunca llego esta mañana ha llegado ya ire contando hasta despues del puente tengo faena asi que en cuanto lo monte contare como va la cosa
un saludo
 
 
 
  




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Xciting 250i gris grafito 2007


bujia NGK iridium, filtro Athena, escape turbokit, jcosta evoII, DYNO-BOOST

Ok. Esperaremos con impaciencia. Gracias.
  




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XCITING 500 ABS BLANCA
SUZUKI INTRUDER C-50 (C800) NEGRA


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yo quiero saberlooooo jajaja que en cuanto lo sepas decido si lo pongo o no
  




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No dejes de hacer un tutorial con sus fotos y su canesú.
  

Ya  veremos  como  sale  la  prueba  del  compañero...  yo  creo  que  a  ese  motor  se  le  puede  sacar  mucho  mas  y  a  base  de  electronica  hoy  en  dia  le  estan  sacando  a  motores  de 1200cc  180 caballos.... esta  claro  que  se  tendra  que  cambiar  relaciones  de  variador,piñones, etc... lo  que  sea...pero  ese  motor  seguro  que  rinde  25 cv  mas sin  tocar  nada,  solo  electronica,entrada  aire, inyeccion, sin  nada  mecanico  (variadores etc)

    lo  comentaba  contigo  Richi...  mi  Kia  carnival  del  2002  da  144 cv  y  si  le  modificas  la  centralita  da   186 cv...curioso  justo  lo  que  tiene  la  Kia  nueva  (por  600€)  y   comentan  que  esta  mejorado  el  tema  de  consumo.

  Estoy  impaciente...  esperamos  noticias.  Saludos.
  

Todos los fabricantes de motores dejan un margen bastante prudencial en la potencia que dan, claro que eso es lo que ayuda a la durabilidad del mismo, pero......que duracion tendra ese mismo motor haciendole rendir 10 o 15cv mas???????
Yo soy de los que piensan que a este motor se le debe sacar mas caballos fuera del motor!!!!!!!
No sere yo el que toque centralita para estrujar mas el motor, no me fio.
  

Esperamos resultados , leñe  
  




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JUDAS JUSTICIERO