[b]Bueno pues para si alguien tienen un problema que se va haciendo cada vez mas grande por los implicados que van saliendo con la Kymco SuperDink tanto en version 300 que son las que mas como si aparecen tambien su version 125 que tambien los ha,comentaros que por medio mio que escribo en www.forokymco.es con el nick de mlg bokeron y en el post y que podeis ver en esta enlace que os facilito y donde podeis informaros de los pasos que dar para unirnos en este tema.Se ha puesto en contacto conmigo personalmente el representante de Kymco España D. Jose Lopez para despues de hacer lo que ellos indicaron y viendo que el tema no se solucionaba ha tomado la decision de no cumplir la garantia que le obliga por ley a ello pues es un defecto de fabricacion y por supuesto como son varios los casos para nada un defecto por mal uso.
El enlace al post es el siguiente:
http://www.forokymco.es/index.php?o...=49281&Itemid=0
En el podreis ver los pasos a seguir y si no estais dados de alta recordaros que es totalmente gratuito como es normal y solo con unos pequeños datos sobre la moto y vosotros podreis navegar por la web sin problemas.
Saludos y espero que esteis al tanto de esta informacion que nos conciernes a todos los propietarios de la Kymco SuperDink y otros modelos que se encuentren en la misma situacion.
Saludos.
  

Gracias por la información y suerte con las reclamaciones. Que yo sepa, en las Xciting no se ha dado ese problema.

 SALUDos


Última edición por barbajavi el 25 Aug 2011 19:11; editado 1 vez 




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barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias por la información y suerte con las reclamaciones. Que yo sepa, en las Xciting no se ha dado ese problema.

 SALUDos

No barbajavi el problema lo estan dando hasta el momento las Kymco SuperDink tanto en su version 300 como 125 de hecho en el forokymco se mueve muchisima gente propietario de otras motos Kymco y diferentes cilindradas y no se ha anotado ninguna reclamacion por su parte asi que como te comento el problema esta en la SuperDink.
Saludos y gracias por el apoyo.
  

¿Os ha explicado Kymco por qué no cubre este defecto??? Es raro que no se haga cargo.

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

alsauto Escribió: [Ver Mensaje]

¿Os ha explicado Kymco por qué no cubre este defecto??? Es raro que no se haga cargo.

Saludos.

Pues no compañero la callada ha sido la respuesta o mejor dicho el no vamos a hacer nada es  lo que hablo conmigo uno de los peces gordo de la marca por via telefonica.De todas maneras por medio de los administradores del forokymco estamos en contacto con ellos para buscarle una solucion al tema en cuestion de momento el personal afectado se va agrandando mas los que se vayan enterando por los diferentes medios de internet.
Cuando haya una resolucion lo comentare.V,ssssssssss
  

  

Una de las fotos del problema para que veais como es de momento con motos de menos de 1 año de uso.
  

mlk1366 Escribió: [Ver Mensaje]

  

Una de las fotos del problema para que veais como es de momento con motos de menos de 1 año de uso.

         

Eso no es normal.
Deberíais pedirle una explicación a Kymco por escrito, para que os conteste por escrito. De esa forma podreis emprender acciones legales.

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Eso es porque esta mal galvanizado/zincado o el tratamiento que lleve... ahorrar, ahorrar y ahorrar y el resultado final es una bosta
Los carburantes llevan agua, en pequeñas cantidades pero llevan agua, por eso en automoción hace años que se empezó a implantar los depósitos de plástico, además de ser más seguros.
Lo suyo es hacerlo en inox, pero cuesta dinero, y lo peor de todo es que aun haciéndolo de inox, si es un inox requetemalo, al final acaba oxidándose.

EDITADO,

El deposito es de metal? o solo el boquilla de llenado, si es lo último creo que tiene arreglo.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Eso es porque esta mal galvanizado/zincado o el tratamiento que lleve... ahorrar, ahorrar y ahorrar y el resultado final es una bosta
Los carburantes llevan agua, en pequeñas cantidades pero llevan agua, por eso en automoción hace años que se empezó a implantar los depósitos de plástico, además de ser más seguros.
Lo suyo es hacerlo en inox, pero cuesta dinero, y lo peor de todo es que aun haciéndolo de inox, si es un inox requetemalo, al final acaba oxidándose.

EDITADO,

El deposito es de metal? o solo el boquilla de llenado, si es lo último creo que tiene arreglo.

Es buena la informacion compañero como se suele decir nunca te aocstaras sin aprender algo mas y esto que tu pones es muy interesante para nuestros intereses y al otro comentario que hace incapie el compañero de que lo hagan por escrito pues evidentemente es lo que estamos intentando ser suficientes como para que nos tomen en considereacion pero vamos aunque fuera yo el unico estoy en mi derecho y la ley de garantia me ampara.
Esperemos que este pais que se esta convirtiendo en una republica bananera no joda tambien los derechos de los consumidores.
Y esto ultimo no es politica es lo que estamos viendo dia a dia sea de derechas-izquierdas-centro o como quieran llamarlo.
  

Lo malo de esto es que Kymco puede salir por peteneras alegando que en España la  gasolina y el gas-oil llevan agua, cosa que por desgracia es verdad.
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Os dejo el encabezamiento en www.forokymco,es y en enlace al post especifico con el problema de el oxido en los depositos de ciertas kymcos en general con las SuperDink en sus dos motorizaciones y podeis ver como va el tema a dia de hoy.

UNIFICO TEMA del OXIDO en TANQUES DE GASOLINA en 1 SOLO// INFORMACION importante LEER. Ponerse EN CONTACTO MP.

http://www.forokymco.es/index.php?o...=52194&Itemid=0
  

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Lo malo de esto es que Kymco puede salir por peteneras alegando que en España la  gasolina y el gas-oil llevan agua, cosa que por desgracia es verdad.

No pueden alegar eso... y si lo alegan, es un defecto de fabricacion igual... (o de diseño, como lo quieras ver ;D)
  

El problema de este tipo de cosas, es que una acción individual no va a ninguna parte, solo colectivamente se puede hacer presión, pero:
El unirse para hacer algo de este tipo, no es precisamente el punto fuerte de los españoles, ademas meter un juicio cuesta dinero.
La justicia en España es lentísima, tan lenta que a lo mejor cuando dicten sentencia, ya no existe la distribuidora, que es a quien le van a pedir cuentas, no se las van a pedir a Kymco Taiwan.
Es triste ver como cuando sale un chufla en un coche/moto en otros países, el fabricante en cuestión soluciona el problema rápidamente pues sabe que si llega a los tribunales, solo la mala fama que le va a dar le hará muco daño.
Dando posibles soluciones:
Si finalmente nadie se hace cargo y solo es problema de la boquilla (suponiendo que no sea todo una pieza), se puede probar:
Sacar y arenar esa boquilla para dejarla pulida, si no hay forma de arenarla hay que darle con lana de hierro hasta dejarla limpia al 100 de oxido he impurezas.
Por última aplicarle un spray de cincado en frio, del que se usa en soldaduras, va a sobrar spray en cantidad, así que seguro que vale para tres boquillas.
 Hay cantidad de marcas, ya digo que con un bote seguro que da para tres boquillas al menos.


  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Hola, y puestos a probar, por que no preguntas lo que vale el de la Xciting y compruebas si es el mismo, cambiandolo, los nuestros son de plastico.
Un abrazo.
  

lrodsa4 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola, y puestos a probar, por que no preguntas lo que vale el de la Xciting y compruebas si es el mismo, cambiandolo, los nuestros son de plastico.
Un abrazo.

Perdona por contestar tan tarde.
Lo que no entiendo es la actitud de Kymco España porque si ve que se le estan echando encima con el tema oxido y cada vez hay mas perjudicados,porque no pone en los nuevos modelos los tanques de la Xciting 500 que tan buen resultado les da y encima son mas economicos a la hora de instalarlos y fabricarlos.
En fin yo tambien quiero ser ingeniero en Kymco Taiwan para hacer las cosas pesimamente y ganar dinero.