Buenas tardes me he decidido a cambiarle el aceite del carter y de la transmision a la moto ya que me dieron el dia 25 de junio cita para el 1 de septiembre y como tengo 1500km ya, pues no me la voy a jugar y se lo voy a cambiar yo mismo, ya que el del taller me dijo que yo mismo se lo cambiara, eso si el del carter, pero ya que estoy cambiaré los dos.
¿como lo veis? ¿me epero mas o no me espero?
El tema es que mi moto la compre el mes pasado con 195 km pero tenia un año, y la verdad que 1 año con el aceite en la moto sin andar casi no me fio mucho, asi que voy a cambiarlo, me lo recomendais?
Así que  necesito que me ayudeis, a ver si sabeis las medidas de las arandelas de cobre ( media interior y exterior por favor)que lleva el tapon del carter del aceite y el tapon de la transmision, los dos, los inferiores claro, que son los que llevan la arandela y hay que cambiarla para que no gotee.
  

Hola, con las arandelas no me la jugaria, iria a algun concesionario Kymco y las pediria, respecto al aceite el "tuercas" me dijo "que ni se me ocurriera ponerle sintetico, siempre mineral"
Otra, estando en garantia, la llevaria a cualquier taller o concesionario, que me sellen la garantia, no se lo haria Yo.
Un abrazo.
  

Lo del aceite yo te recomiendo el mismo que el fabricante, un 10/40. En mi caso utilizo el Movil 5100 10/40 Semisintético y estoy encantado. En el tema de arandelas, si sabes la medida exacta, en Norauto tienes un montón. Suerte

 SALUDos
  




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Muchas gracias por la rapidez, la verdad que es lo suyo pero no creo que me den las medidas de las arandelas, aunque voy a intentarlo, y respecto al aceite, me dijo el mecanico que comprara el 20w50 y asi lo hice pero no se si es sintetico o mineral, te agradeceria que me digas si es este el 20w50 o que debe de poner en la lata para saber que es mineral.
Un saludo y muchas gracias, espero respuesta para ir a comprar el aceite.
  

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Lo del aceite yo te recomiendo el mismo que el fabricante, un 10/40. En mi caso utilizo el Movil 5100 10/40 Semisintético y estoy encantado. En el tema de arandelas, si sabes la medida exacta, en Norauto tienes un montón. Suerte

 SALUDos

Segun en el manual que lo tengo delante mia, me pone que el aceite recomendado en de 4 tiempos  con clasificacion de servicio API: SJ Viscosidad 5W50, asi que estoy un poco lioso.
Un saludo
  

granakymco Escribió: [Ver Mensaje]

Muchas gracias por la rapidez, la verdad que es lo suyo pero no creo que me den las medidas de las arandelas, aunque voy a intentarlo, y respecto al aceite, me dijo el mecanico que comprara el 20w50 y asi lo hice pero no se si es sintetico o mineral, te agradeceria que me digas si es este el 20w50 o que debe de poner en la lata para saber que es mineral.
Un saludo y muchas gracias, espero respuesta para ir a comprar el aceite.

 Lo normal, salvo excepciones:

-- mas de 10/--:  20/40,, 20/50,, son minerales.

-- 10/40 y 10/50 son semisintéticos,,

-- menos de 10/--:  5/40,, 5/50,, 0/40,, 0/50,, son sintéticos.

SALUDos
  




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granakymco Escribió: [Ver Mensaje]

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Lo del aceite yo te recomiendo el mismo que el fabricante, un 10/40. En mi caso utilizo el Movil 5100 10/40 Semisintético y estoy encantado. En el tema de arandelas, si sabes la medida exacta, en Norauto tienes un montón. Suerte

 SALUDos

Segun en el manual que lo tengo delante mia, me pone que el aceite recomendado en de 4 tiempos  con clasificacion de servicio API: SJ Viscosidad 5W50, asi que estoy un poco lioso.
Un saludo

 En el manual tienes un gráfico y te dice que puedes usar cualquiera de ellos. El 10/40 lo tienes como segunda opción y al ser menos fluido que el 5/50 el motor apenas te consumirá aceite. Yo lo usaba en la Xciting por que en la Vstrom uso el mismo. Es un buen aceite y a un buen precio.

 SALUDos
  




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lo del aceite lo tengo claro pero las medidas de las arandelas, no sabe nadie cual es??
Un saludo.
  

Como mas mineral, mas impurezas, tampoco hace falta uno sintetico pues no es una moto de circuito que vayas a llevar a 14000 rpm todo el rato.
  

Como mas mineral, mas impurezas, tampoco hace falta uno sintetico pues no es una moto de circuito que vayas a llevar a 14000 rpm todo el rato.
  

entonces ya que tengo el 20w50 , se lo echo o lo cambio por otro, y por cual lo cambiaria?
Un saludo gracias.
  

En la Xciting 500:

La rosca del tornillo del aceite de la trasmisión, tanto el de vaciado como el de llenado son de 8 mm. por lo que las arandelas son de 8mm. en su parte interna y de 9mm. (aprox.) en su parte externa. A mi me regalaron unas pocas en un taller.

El tapon de vaciado del aceite del motor lleva una junta tórica (de goma) con 30mm. de diametro interior. Las compre en Leroy Merlin, en la sección de fontanería (marca Standers del nº 23).

Suerte.
  

Hola a tod@s, llevas razon joaquinyalfredo, hoy le he cambiado el aceite y el filtro de la moto, y me he dado cuenta que son de goma, aunque ayer fui y las compré de cobre, creyendo que eran de cobre como las de mi antigua y querida vstrom, asi que os dejo una foto de la junta que lleva el aceite del carter, como bien ha dicho joaquinyalfredo que son de goma y las medidas correctas , una duda joaquinyalfredo las de la transmision tambien es de goma?
Bueno tambien os dejo una foto de donde echar el aceite usado, y despues depositarlo en un punto limpio.
Saludos.
  

Las de la trasmisión son arandelas de cobre o aluminio, las he visto de las dos. Aunque con los kilómetros que tiene tu moto yo creo que no necesitas cambiar el de la trasmisión, ya que, por lo que he leido por ahí, dura mucho.
  

Asi es, no lo voy a cambiar el de la transmision, ya que en el manual pone que se cambie a los 1000km y ya no pone que se cambie mas, por lo menos hasta los 36000km que  llega el manual que tengo.
Gracias de nuevo joaquinyalfredo y a to@os       
Saludos
  




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Mas vale perder un segundo en la vida, que la vida en un segundo...