Yamaha ha fichado a la consultora especializada en fusiones y adquisiciones Alta Partners para que busque una alternativa al cierre de su fábrica de Palau-solità i Plegamans (Vallès Occidental). Alta Partners, se ha encargado en el último año de encontrar compradores industriales para las fábricas catalanas de las multinacionales Sony y Sharp.

Dicen en Yamaha que la decisión de contratar a Alta Partners responde “a la voluntad de Yamaha de buscar una alternativa al cierre”, después de que la empresa retirara un expediente de regulación de empleo que afectaba a unos 388 trabajadores porque la Generalitat tenía previsto rechazarlo.

Por ahora, Yamaha mantiene sus planes para abandonar la planta de Palau-solità a finales de año y trasladar la producción de motocicletas a su fábrica del Norte de Francia. Las fuentes consultadas indicaron ayer que el objetivo de Yamaha y Alta Partners es encontrar un grupo catalán “capaz de aportar un proyecto industrial sólido”. Durante el mes de agosto ya se han producido varias aproximaciones con posibles interesados aunque, por ahora, “solo ha habido conversaciones preliminares”.

El sector catalán de la moto atraviesa dificultades ante la constante caída del mercado en los últimos años. Tras el anuncio del cierre de Yamaha a principios de año, Derbi, filial de Piaggio, decidió presentar un ERE para cerrar su fábrica de Martorelles (Vallès Oriental). El Govern ha aprobado un plan dotado con doce millones para ayudar al sector de la moto. Empresas como Rieju y Ossa se encuentran en números rojos y las firmas de componentes Manaut y Mesbo Partns ha presentado concurso de acreedores.

Menos mal que con la nueva reglamentación del acceso al carnet A todos estos problemas se van a solucionar (modo irónico off).

SALUDos
  




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Pues no son muy buenas noticias para el sector de la moto . Habrá que esperar acontecimientos y que encuentren un buen comprador y asi evitar los despidos de estos trabajadores. Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Todo es levantarse,poner la radio,y oir malas noticias.Aunque alguien compre la empresa,al menos el treinta o cuarenta por ciento de la plantilla se puede ir despidiendo de su empleo.Y el resto a verlas venir.
  




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Hay es de haber, ahí de lugar, ay de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber, halla de encontrar cosas, allá es de lugar y haiga es un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco. Vaya es de ir.

jucarmari Escribió: [Ver Mensaje]

Todo es levantarse,poner la radio,y oir malas noticias.Aunque alguien compre la empresa,al menos el treinta o cuarenta por ciento de la plantilla se puede ir despidiendo de su empleo.Y el resto a verlas venir.

 Estoy contigo, Jucar. Todo lo que sea perder puestos de trabajo es una mala noticia. Es una forma de empobrecer el país.

Saludos
  

Todo son malas noticias para el sector en los tiempos que corren. Por desgracia creo que a España le queda mucho camino por recorrer para ser competitiva industrialmente hablando.


Saludos
  




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mala cosa si andan con esos vericuetos.....
un saludo y espero que esto mejore
  




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¿ Y el Gobierno que hace?. Pués seguir poniendo trabas a los
 futuros compradores de motos.
 Un saludo desde Tordesillas.
  




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SIMULATION Escribió: [Ver Mensaje]

Todo son malas noticias para el sector en los tiempos que corren. Por desgracia creo que a España le queda mucho camino por recorrer para ser competitiva industrialmente hablando.


Saludos

No es un tema de competitividad Simu, te explico un caso reciente: SCHWEPPES (empresa en la que trabajé de 1975 a 1991) tenía una fábrica modélica en la zona de Pueblo nuevo, en la cercania de la Villa Olímpica, en 1993 se venden la fábrica(paara construir preciosos edificios de oficinas) y se trasladan "de alquiler" a Barberá del Valles reducen las lines de producción de 3 a 1 y por supuesto el personal. Al final del año pasado han cerrado la planta (todo el personal a la calle, prejubilados de 50 años). En el momento del cierre la linea tiraba 60000 botellas/hora, ahora a la misma linea en una Megaplanta de Toledo no la consiguen hacer pasar de 45000 botellas/hora. Lo mismo ha sucedido con las plantas de Sevilla y A Coruña.
Yo creo que no es un problema de competitividad sino de mentalidad de los directivos, ya no tenemos dueños, ahora son grupos inversionistas de capital-riesgo y esos quieren su 5% anual pase lo que pase. Les importa un güevo la productividad, el cliente, la calidad.

Saludos
V'ssss
  




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Guzzi Norge 1200