Hola a todos.

En Super7 distinguimos entre prueba y prueba a fondo. Si no me equivoco, las pruebas que he traído hasta ahora a vuestro  foro han sido del segundo tipo, a fondo. Bien, hoy os traigo una  prueba más sencilla, que puede dar una impresión más que válida, de una moto muy novedosa porque  la marca sueca, de la mano de BMW, se adentra, no sólo en las grandes cilindradas, también en la carretera y, por ende, en el mundo del bicilíndrico.

MI compañero José María hizo la prueba de este otro nuevo convertible. Lo llamo así por arrancar del mundo supermotard para hacer, prácticamente, una naked. Hay una versión erre, más pura de esa especialidad, el supermotard, que también probaremos.
Yo, personalmente, no puedo dar ni siquiera una apreciación sobre esta moto porque me fui imposible subirme a ella en una semana repleta de tareas. Pero, en cualquier caso, os dejo con las apreciaciones de mi compañero, con una experiencia de mil pruebas a cuestas.

Espero que os resulte interesante.

http://super7moto.com/directorio/in...a-nuda-900.html

Muchas gracias.


Última edición por moriwoki el 19 Jun 2012 10:08; editado 1 vez 

Quizás sea repetitivo, pero siempre he dicho en este foro que las pruebas que se realizan en Super7 son siempre de lo más completo, objetivo y mostrando al 100% la realidad de las motos probadas.

Esto se echa mucho en falta en otros medios especializados.

Si la de esta Huqsvarna es una prueba sencilla como dice Tomás....¿como será la prueba a fondo?

Mi enhorabuena a super7, a José María por esta prueba y a Tomás por mantenernos informados.

saludos
  




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Gracias por compartir la prueba, que para ser "por encima", es bastante más completa que otras "a fondo" de otros.

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Vais a dejarme sin palabras y os aseguro que, otra cosa no, pero eso es muy difícil. Jajajajaja.

Muchísimas gracias.
  

Gracias por compartir la prueba Tomás,  muy completa para no ser a fondo.

Lo que más me ha llamado la atención ha sido los largos desarroyos de suspensión, sobre todo el delantero, y el sonido del motor.

Si pasa por la calle a mi lado, nunca diría que es un motor de BMW "evolucionado", no tiene el sonido "típico" de las bmw bicilíndricas. Supongo que esto sucede por el nuevo calado del cigüeñal. (cigüeñal calado a 360º se cambia por uno calado a 315º)

SALUDos y espero ansioso una mini prueba de la GTR 1400.  
  




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gracias compañero por mostrarnos tan buen trabajo
un saludo
  




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barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias por compartir la prueba Tomás,  muy completa para no ser a fondo.

Lo que más me ha llamado la atención ha sido los largos desarroyos de suspensión, sobre todo el delantero, y el sonido del motor.

Si pasa por la calle a mi lado, nunca diría que es un motor de BMW "evolucionado", no tiene el sonido "típico" de las bmw bicilíndricas. Supongo que esto sucede por el nuevo calado del cigüeñal. (cigüeñal calado a 360º se cambia por uno calado a 315º)

SALUDos y espero ansioso una mini prueba de la GTR 1400.  

Gracias a ti y a richi.

Comentaré con José María esos detalles. Esta prueba me ha cogido totalmente al margen y me he quedado a la espera de hacer la de la versión erre.

Sobre la Kawa, yo también. Porque hoy mismo, precisamente, he escuchado comentarios negativos de una fuente fiable que hablan de vibraciones perjudiciales a largo plazo y otros detalles que han bajado su precio en el mercado de segunda mano. Tengo que contrastar todo esto poco a poco. Ya te contaré para no alarmarte.
  

moriwoki Escribió: [Ver Mensaje]

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

SALUDos y espero ansioso una mini prueba de la GTR 1400.  

Comentaré con José María esos detalles. Esta prueba me ha cogido totalmente al margen y me he quedado a la espera de hacer la de la versión erre.

Sobre la Kawa, yo también. Porque hoy mismo, precisamente, he escuchado comentarios negativos de una fuente fiable que hablan de vibraciones perjudiciales a largo plazo y otros detalles que han bajado su precio en el mercado de segunda mano. Tengo que contrastar todo esto poco a poco. Ya te contaré para no alarmarte.

He leído que en el modelo 2010 solucionaron esos problemas y ampliaron equipamiento. "Eso espero". Esto es como todo, depende mucho de las manos del piloto, si vas siempre a saco acabas cargándote algo.

SALUDos
  




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barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

moriwoki Escribió: [Ver Mensaje]

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

SALUDos y espero ansioso una mini prueba de la GTR 1400.  

Comentaré con José María esos detalles. Esta prueba me ha cogido totalmente al margen y me he quedado a la espera de hacer la de la versión erre.

Sobre la Kawa, yo también. Porque hoy mismo, precisamente, he escuchado comentarios negativos de una fuente fiable que hablan de vibraciones perjudiciales a largo plazo y otros detalles que han bajado su precio en el mercado de segunda mano. Tengo que contrastar todo esto poco a poco. Ya te contaré para no alarmarte.

He leído que en el modelo 2010 solucionaron esos problemas y ampliaron equipamiento. "Eso espero". Esto es como todo, depende mucho de las manos del piloto, si vas siempre a saco acabas cargándote algo.

SALUDos

Sí, también  había oído eso, lo de la versión 2010. Pero voy a contrastar todo, porque, tienes razón, siempre a saco, terminas cargándote algo; pero ¿a saco, hoy en día, con un 1400 como éste?
Bueno, ya te diré.
  

Había convertido la Nuda en una primitiva MotoGP. No es 990 sino 900.
Disculpadme.
  

moriwoki Escribió: [Ver Mensaje]

Había convertido la Nuda en una primitiva MotoGP. No es 990 sino 900.
Disculpadme.

Es cierto y ni me había fijado ( será que me hago mayor    ).

 Lo importante es que se trata de una buena prueba, el titulo es lo de menos.

 SALUDos
  




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Muy buena prueba Tomas . Gracias por mantenernos informados de vuestras conclusiones.
Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

Muy buena prueba Tomas . Gracias por mantenernos informados de vuestras conclusiones.
Saludos cordiales.

Muchas gracias.