hola, buenas a todos, el domingo compre una Xciting 250i del 2008 con muy buena pinta, pero ya me esta empezando a mosquear, de primeras el cuadro no marca los kms( la aguja no va), el chico me dijo que el mecanico le dijo que sera el cable que va en la rueda delantera, vale, luego, el reloj del cuadro se ve super borroso, hay alguna manera de repararlo? o tendria que cambiar el cuadro? luego, voy hoy a cojerla y la moto no arranca! el motor de arranque actua pero nada, la moto me la traje con el check enchufado tb, pero funcionaba bien... hasta que hoy no arranca, mirando por bajo de la horquilla he visto estos 2 conectores, sabeis de que son??? aconsejarme que puedo ir haciendole, no quisiera ir al mecanico ya que tengo tiempo pero poco dinero, que desastre estoy x devolverla o denunciar al tio  


  

Hola compañero, primero te doy la bienvenida desde Bcn, eso cables que cuelgan tiene toda la pinta de ser una previsión para los intermitentes en el supuesto que pusieses retrovisores con los susodichos intermitentes, por otro lado, estas en tu derecho de reclamar al anterior propietario los vicios ocultos que presenta tu moto.

Un saludo
  




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SALUT I BENZINA!

También creo que esos cables son para montar una segunda pareja de intermitentes.

Deberías reclamar al vendedor ya que tienes por ley 1 año de garantía al ser de 2ª mano.

SALUDos
  




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por lo que cuentas parece que estaba deseando deshacerse de ella
yo le reclamaria sin dudarlo
un saludo y espero que soluciones tus problemas
un saludo
  




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Carga la bateria seguramente este algo baja. A mi me pasaba lo mismo. El abrir tanto el asiento m iba consumiendo bateria.
Cambia tanbien la bujia que son 4€ y algo lo agradece la moto.
Esos cables tambien los tengo sueltos.
  

Una cosa tonta pero que a casi todos nos ha pasado, es sin querer tocar el boton de seguridad ese rojo que esta en la piña derecha, y salir loco pensando que no arranca la moto.

Saludos
  

La verdad es que todo lo que comentas suena mal...
Lo que te dicen los compañeros es lo mejor, que le pidas responsabilidades a quien te la ha vendido (de buenas, las denuncias para cuando no haya otro remedio) que creo que tiene una obligacion de 6 meses en caso de ser un particular.
Los cables que nos muestras son con seguridad, como te dicen los compañeros, duplicados de los conectores de los intermitentes por si quieres poner un juego de retrovisores con intermitente o similar.

Respecto a los fallos que comentas:
-Lo de la aguja bien puede ser que esté roto o dañado el cable que sube por el tubo derecho de la horquilla pero tambien podría ser un problema del marcador.

-Lo de que el reloj esté borroso puede ser que el plastico que lo tapa esté rayado, esto suele pasar por quitar el polvo que se acumula con el guante, de forma que el plástico se raya. En ese caso poco se puede hacer a parte de cambiar ese plástico. Si está borroso por humedad, simplemente desmontarlo y secarlo bien.

-Lo de que la moto no arranque pueden ser muuuchas cosas. Lo primero te recomiendo que te gastes 5 euretes en una bujía nueva (marca NGK, modelo DPR6EA-9, para la 250 de inyección).
Comprueba niveles de aceite y refrigerante, pero este último compruebalo en la boca del radiador y no através de la mirilla del vaso de expansión, para ello tendrás que desmontar el frontal. Y luego, si todo está bien, asegurandote que la batería va perfectamente de carga (cargandola antes con cargador externo o conectandola con pinzas a otro vehículo) trata durante un buen rato de arrancarla.
Haz pausas para no sobrecargar el motor de arranque o la batería. No abras el puño del gas, como mucho un poquito cada cierto tiempo. Si haciendo esto oyes algún intento de arrancar, sigue que vas por buen camino.
Si finalmente arranca, fijate si sale humo por el escape y de que color es.
Si después de un buen rato no consigues que arranque, es posible que tengas algún problema con la alimentación del motor (bomba de combustible, inyecctor, sonda lambda, lineas de combustible, etc...)

Un saludo y ya nos dirás!!
  




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Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]

Una cosa tonta pero que a casi todos nos ha pasado, es sin querer tocar el boton de seguridad ese rojo que esta en la piña derecha, y salir loco pensando que no arranca la moto.

Saludos

O tratar de arrancarla apoyada en la pata de cabra...    
  




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Lo del marcador es que se habrá pelado el cable, a mí me pasó y suele pasar mucho. Además es la misma moto y del mismo tiempo.
Yo hasta el momento no tengo ninguna queja de la moto.
Para el tema de la batería asegúrate que de carga está ok, yo por ejemplo le he desconectado la luz de bajo del asiento, puesto que me puede dar algún disgusto, ya que no cierre bien el asiento, o que lo dejes abierto más tiempo de la cuenta.

Un consejo muy importante (y yo debería tomar nota de este consejo, porque últimamente no lo hago) controla mucho el nivel de aceite, puesto que le cabe menos de 1 litro del mismo, y te puede dar algún disgusto; aunque por otra parte la mía no consume ni gota de aceite.

Saludos...
  

Mil gracias a todos por responder, al vendedor claro que le he dicho de buenas, que no es normal que la moto al 3 dia de tenerla y el primero de usarla realmente, no arranque, y le pedido amistosamente 300€ como indemnizacion, ya que aparte de eso, lo de los kms es un fraude en toda regla, yo de exciting no tenia ni idea (tenia una bet&win 250 y tengo una r1) y el tio al vendermela puso el marcador en millas, al llegar a casa toqueteando todo me di cuenta de que estaba en 20000millas=33000kms.... 13000 kms en una scooter de 250 son como para mosquearse, y encima ahora no arranca,tras pedirle la indemnizacion porque no quiero devolverla que me pegue 100kms para recojerla aparte que dudo que el quiera, me dice lo tipico, que yo la probe y que iba bien,que lo de los kms le han dicho que esque el marcador lo cambiaron que el no entiende.... se hace el loco vamos, que si quiero algo que le denuncie, y seguramente eso voy a hacer, bueno al lio, la bateria no es, aparte de que esta nueva, la bateria actua y el motor de arranque tambien, he probado haber si la bujia saca chispa y creo que no, ya se que viene de tema electrico, no de combustible, comprare una bujia y haber si solo es eso...
  

No me chupado todo el hilo , pero esos conectores que " sobran " , no sobran . es por si quieres poner unos retros con luz , un saludo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

No me chupado todo el hilo , pero esos conectores que " sobran " , no sobran . es por si quieres poner unos retros con luz , un saludo

Gracias Paco, no sabiamos que explicación darle al compañero  

Un saludo
  




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SALUT I BENZINA!

El tema  arranque,  mirate  la  pata  de  cabra, si  esta  jodido  el  conector o el  micro  que  detecta  que  esta  bajada la  pata, te  falla,falsos  contactos, etc,  te  corta  el  encendido  pero  el  arranque  actua,  no  te  precipites  y  cuenta hasta  1000  antes.  Suerte.

Los  microinterruptores  de  estas  motos  no  son  de  mucha  calidad.......  COÑO,  comprar  LUBRILIMP para  limpiar  contactos, unos  12  euros  y  funciona, lo  conozco  hace  ya  30  años....  colgare  una  foto. Un  a brazo  a  todos.
  




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carcar Escribió: [Ver Mensaje]

El tema  arranque,  mirate  la  pata  de  cabra, si  esta  jodido  el  conector o el  micro  que  detecta  que  esta  bajada la  pata, te  falla,falsos  contactos, etc,  te  corta  el  encendido  pero  el  arranque  actua,  no  te  precipites  y  cuenta hasta  1000  antes.  Suerte.

Los  microinterruptores  de  estas  motos  no  son  de  mucha  calidad.......  COÑO,  comprar  LUBRILIMP para  limpiar  contactos, unos  12  euros  y  funciona, lo  conozco  hace  ya  30  años....  colgare  una  foto. Un  a brazo  a  todos.

Gracias por la información Carlos, tomo nota.

SALUDos
  




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..zipo, dijo:

Si finalmente arranca, fijate si sale humo por el escape y de que color es.

decir que, de los otros colores no entiendo...que te responda otro. Pero si el color que sale, es blanco...habemus papam jjajajaja