Hola compañeros:

Ante todo Feliz 2013,

A ver si alguien me puede ayudar, mi Gordi tiene 12.023 KM. Pase la revision de los 12.000 a los 11,700 KM y hoy se me ha encndido el testigo de OIL SERVICE. Con la moto en marcha he presionado el pulsador de OIL SERVICE durante 3 o 4 segundos y se ha apagado, pero el cuadro de instrumentos se ha vuelto como loco, es como si todo funcionase intermitentemente, os explico.
Al dar el contacto todos los testigos se enciende pero parpadean intermitentemente, arranco la moto , se apagan, el ABS se queda encendido intermitentemente hasta que arranco y se apaga, ya en marcha todo apagado pero cuentarevoluciones y velocímetro funcionan pero suben y bajan como una intermitencia, el testigo de temperatura se queda a 0 y la pantalla de hora y cuenta kilometros se apagan. Todo esto, creo se ha producido al encenderse el testigo OIL SERVICE.

Sabe alguien como solucionarlo?. Por si acaso, he leído por este foro que quitando el borne de la bateria y volviendolo a poner se solucionan algunos casos, lo he efectuado pero todo sigue igual.

Gracias, un saludo
  

Si  tienes  la  moto  en  garantia, taller  sin  dudarlo. Si no la  tienes  en  garantia, te  paso  un  enlace  de  internet  de  venta  de  Rosarios,      es  broma.  Mira  si  tienes  algún  falso  contacto. Yo personalmente desmontaría  el  frontal  de  la  moto  y le  metería  un  viaje  de  LUBRILIMP  al  conector   general  que  va  a  la  centralita( el  mazacote  de  cables  y  luego  hablamos )  Puedes  tener  alguna  derivación  según  cuentas. Limpia  los  contactos  que  te  digo. Lubrilimp  es  un  limpiador  de  residuos  0  que  yo  utilizo  en  informática  y  electrónica, es  mágico.  Suerte.
  




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La garantia se me ha acabado precisamente hace dos meses, consultare el lunes con el concesionario,  seria mucha casualidad aunque no imposible que tuviese un falso contacto precismante al encederse la luz oil service. Yo presione el boton oil service con la moto en marcha y por lo que he leido en este foro se debe hacer con el contacto dado pero la moto parada. Esperare que me dicen en el concesionario. Si alguien sabe alguna solucion por algo que he echo mal o no he echo lo agradeceria  Gracias
  

carcar Escribió: [Ver Mensaje]

Si  tienes  la  moto  en  garantia, taller  sin  dudarlo. Si no la  tienes  en  garantia, te  paso  un  enlace  de  internet  de  venta  de  Rosarios,      es  broma.  Mira  si  tienes  algún  falso  contacto. Yo personalmente desmontaría  el  frontal  de  la  moto  y le  metería  un  viaje  de  LUBRILIMP  al  conector   general  que  va  a  la  centralita( el  mazacote  de  cables  y  luego  hablamos )  Puedes  tener  alguna  derivación  según  cuentas. Limpia  los  contactos  que  te  digo. Lubrilimp  es  un  limpiador  de  residuos  0  que  yo  utilizo  en  informática  y  electrónica, es  mágico.  Suerte.

O  derivación.

Puedes  tener  alguna  derivación  según  cuentas
  




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Pues nada compañeros, mala suerte, por lo que se ve se ha ido el cuadro de instrumentos y por dos meses no me coge la garantida Kymco no se hace cargo.Estoy analizando si pedir el cuadro nuevo con garantia o coger ulguno de segunda mano. ¿Tiene alguien alguno en buenas condiciones para una Xciting 500 ABS 2010?

Saludos
  

Suerte, porque haberlo haylo ( como las meigas ) pero tendrás que buscarlo.

SALUDos


Última edición por barbajavi el 16 Jan 2013 22:00; editado 1 vez 




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tambien es mala suerte que por 2 meses no te lo cubra la garantia
no podrian hacer algun apaño en el taller??, no seria la primera vez
un saludo
  




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Mira paisano esta gente son especialistas en arreglar cuadros de instrumentos. Yo me pondría en sus manos, por lo menos consultar si te lo arreglan. Espero que te sirva y te puedas ahorrar un dinero.

Saludos.

http://www.menigar.com/servicios/cuadros-de-instrumentos
  

JOSE Escribió: [Ver Mensaje]

Mira paisano esta gente son especialistas en arreglar cuadros de instrumentos. Yo me pondría en sus manos, por lo menos consultar si te lo arreglan. Espero que te sirva y te puedas ahorrar un dinero.

Saludos.

http://www.menigar.com/servicios/cuadros-de-instrumentos

Buen enlace José, me lo guardo.

SALUDos
  




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Yo antes de nada haría un master reset, osea desconectaba la batería al menos una hora, y luego a ver que pasa.

Por lo que veo, lo intentaste resetar con la moto en marcha, me da que por como lo hiciste, se pudo desconfigurar.


Suerte.


Slv Sergio.
  




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JOSE Escribió: [Ver Mensaje]

Mira paisano esta gente son especialistas en arreglar cuadros de instrumentos. Yo me pondría en sus manos, por lo menos consultar si te lo arreglan. Espero que te sirva y te puedas ahorrar un dinero.

Saludos.

http://www.menigar.com/servicios/cuadros-de-instrumentos

Muchas gracias paisano JOSE, lo intentare espero tener suerte, precisamente la moto esta en tu localidad desmontada el frontal esperando una solucion, conseguir uno de segunda mano, pedir el nuevo o ya en este caso intentar repararlo.

Saludos
  

Sergioc Escribió: [Ver Mensaje]

Yo antes de nada haría un master reset, osea desconectaba la batería al menos una hora, y luego a ver que pasa.

Por lo que veo, lo intentaste resetar con la moto en marcha, me da que por como lo hiciste, se pudo desconfigurar.


Suerte.


Slv Sergio.

Lo de la bateria lo hice pero no lo deje tanto tiempo, fue un par de minutos pero nada, y el resetear con la moto en marcha, ya comente que estos sintomas ya se habian producido antes de resetar, no se si al encenderse el testigo de oil service o que haya coincidido, pero seria mucha casualidad, yo creo que algo tiene que ver

Un saludo
  

VAMOS  NI  DE  COÑA  TE  DES  POR  VENCIDO.

Verato te  he  estado  mirando  en  el  manual  la  parte  electrica  del  cuadro, en  la  pagina  22  del  PDF ( PUBLICADO  POR  kUCHILLA) tienes  un  cable R/Y  rojo amarillo  que  es  el  que  lleva  la
corriente  V+ CLK  de  12  voltios  al  cuadro, pasa  por  un  fusible   de  la  caja de  fusibles, ( ojo  aunque  el  fusible  este  bien  puede ser  su  zocalo  de  sujeccion  que  falle )  se  crea  una  pelicula  de  grasilla  y  te  jode  la  marrana  y   que  podria  estar  haciendo  mal  contacto  y  estar  testeandose  continuamente, al  enviar  la  tension  al  cuadro  a  picos, O  ALGUN CABLE  DE  UN  CONECTOR  QUE  HAGA  FALSOS  CONTACTOS.ZARANDEA  LOS  CABLES  DE  ARRIBA  ABAJO Y MIRA  SI  ES  ESTO.  Joder  yo  le  pondria  un  circuito  integrado  LM 7812  de  tres  patillas de  un  amperio  para  que  llegue  la  chicha  estabilizada  sin  picos.
  




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carcar Escribió: [Ver Mensaje]

VAMOS  NI  DE  COÑA  TE  DES  POR  VENCIDO.

Verato te  he  estado  mirando  en  el  manual  la  parte  electrica  del  cuadro, en  la  pagina  22  del  PDF ( PUBLICADO  POR  kUCHILLA) tienes  un  cable R/Y  rojo amarillo  que  es  el  que  lleva  la
corriente  V+ CLK  de  12  voltios  al  cuadro, pasa  por  un  fusible   de  la  caja de  fusibles, ( ojo  aunque  el  fusible  este  bien  puede ser  su  zocalo  de  sujeccion  que  falle )  se  crea  una  pelicula  de  grasilla  y  te  jode  la  marrana  y   que  podria  estar  haciendo  mal  contacto  y  estar  testeandose  continuamente, al  enviar  la  tension  al  cuadro  a  picos, O  ALGUN CABLE  DE  UN  CONECTOR  QUE  HAGA  FALSOS  CONTACTOS.ZARANDEA  LOS  CABLES  DE  ARRIBA  ABAJO Y MIRA  SI  ES  ESTO.  Joder  yo  le  pondria  un  circuito  integrado  LM 7812  de  tres  patillas de  un  amperio  para  que  llegue  la  chicha  estabilizada  sin  picos.

Gracias carcar, se lo paso al taller para que me lo compruebe, antes de dar el ultimo paso
  

VERATO Escribió: [Ver Mensaje]

JOSE Escribió: [Ver Mensaje]

Mira paisano esta gente son especialistas en arreglar cuadros de instrumentos. Yo me pondría en sus manos, por lo menos consultar si te lo arreglan. Espero que te sirva y te puedas ahorrar un dinero.

Saludos.

http://www.menigar.com/servicios/cuadros-de-instrumentos

Muchas gracias paisano JOSE, lo intentare espero tener suerte, precisamente la moto esta en tu localidad desmontada el frontal esperando una solucion, conseguir uno de segunda mano, pedir el nuevo o ya en este caso intentar repararlo.

Saludos

Nada, me he puesto en contacto con MENIGAR y no reparan cuadros de motos, de todas forma me pidieron fotos del cuadro por si podian hacer algo y no lo reparan. Mas porque se dedican al automovil y no tienen medios para probar este de la moto