Yo entiendo que la maza del embrague es donde ván las zapatas y los muelles. Si no es así corregidme, que soy poco experto.
Saludos
  




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VAYA TELA....

Llamo hoy para ver que tal va la cosa y me dicen que están desmontando la culata y que pinta feo.

Y el mejor comentario.... A ver que puede hacer la garantía.

MCED, Como para que encima me digan que tengo que pagar algo....

Si no llego a los 500Kms.

Desde luego, me acojona solo el pensar que tengo que volver a subirme a la burra.......

En fin, ya os iré contando.
  

Joer tente, que mala suerte, lo que no entiendo es como pretender escaquearse del tema de la garantia, teniendo 500km y las revisiones al dia supongo no?...Hay algun precendente similar? A mi si me ocurriese algo similar,los denunciaria en el ocu.Ya nos diras.

Un saludo y que te la dejen nueva.     
  




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La garantia no tiene que decir nada , que no intenten venderte la "moto" que sospecho que es lo que quieren hacer.

Seguramente te diran mil excusas de esto o de lo otro para sacarte algo de pasta , porque la fabrica como esta todo

baremado la reparacion les puede suponer al taller 250€ por decir algo y ellos querran seguramente cobrarte 400 €

para que a ellos les salgan las cuentas "sus cuentas"

Yo que tu ahora mismo me ponia en contacto con Kymco España para ponerles en antecedentes por si acaso , porque es posible

que quieran cobrarte algo y si no pagas , no sacas la moto del taller, y no tengas prisa en sacarla

No estaria demas como dice portuense , que te informaras en la ocu o en la oficina municipal
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

diles que la garantía no tiene que decir nada, que lo que tienen que hacer es dejar la moto como nueva o mejor, si te intentan cobrar un centimo les pides hoja de reclamaciones y como un tiro a consumidores.
bueno que tengas suerte y mas que nada que sea rápido que llega julio y son épocas de moto.
  

Me vais a perdonar si soy un poco suspicaz o malpensado pero yo que tu me plantearia muy seriamente
el cambiar de taller, es que ya huele como diria mi abuela.
  




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EL TIO DE LA "VARA" "DERO"

Compañero 1 lamento que tengas tantos problemas......., respecto a la averia te lo tienen que arreglar por ley,,todo vehiculo o producto tiene 2 años de garantia ante cualquier defecto de fabricacion,,,yo personalmente creo que te quieren echar la culpa de la averia ,para que la pages de tu bolsillo (se han dado caso),,pienso como los compañero no pages nada ,a la OCU directamente y pide el libro de reclamaciones en un plazo de 10 dias te tienen que contestar..

suerte ...
  

Última edición por Superwebmotos el 12 Oct 2017 23:43; editado 1 vez 




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Saludos.

Cada dia que pasa estoy mas convencido de que "las pegas" que se nos presentan son exclusivamente del importador de la moto en la zona que es el que las monta, al fin y al cabo, ya que como sabeis estas motos vienen de Corea semimontadas.......

La mia paso ayer la revision de los 1150 km ....  
0 problemas desde que me la dieron.
NO se ha parado jamas
Ha arrancado a la primera siempre
Consumo ajustadisimo 4.9 litors de media en los 1150 km (haciendo 800 de ellos por carretera)
No vibraciones
No traqueteos
No ruidos extraños.....

Una delicia de scooter

Vamos que me dicen que es una Tmax y me lo creo...

P.d: el clonck que se oye se comento que es el golpeo de los cables de los frenos delanteros al golpear el carenado...... o eso parece...

Saludos
  




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INTEGRA 2012 NEGRA
CROSSRUNNER 2015 NEGRA

Oasis estoy totalmente de acuerdo con lo que dices a mi ni una sola parada ni zig zas raros en el tren delantero, nada de nada va todo muy fino.
en cuanto a ti espero que te dejen la moto en condiciones de una P....... vez. que tiene que ser jodido comprarte algo nuevo y que te pasen esas cosas. un saludo y suerte para que den bien con todos los temas y puedas a empezar a disfrutar la moto en condiciones
  

El clonk a mi tambien me lo hace, y estoy practicamente seguro que son las pastillas de freno al tocar al disco. En mis anteriores motos esto solo me lo hacia cuando por lo que fuera tocaba el disco (maniobrando o mirando el desgaste de pastillas)y separaba las pastillas (porque llevava disco flotante) con lo que quedaban alejadas y al primer golpe de maneta se acercaban colisionavan y ya sea dicho de paso, la moto no frenaba hasta que no apretaba fuerte, despues normal. A mi me parece que por el tipo de bomba de freno o piston en las pinzas, cuando lleva un tiempo parada las pastillas se van separando del disco, y ademas me lo hace solo despues de frenar varias veces, si hago un trayecto corto no me lo hace pero si uso el freno fuerte despues me lo hace. Conclusión el disco y las pinzas se calientan y al no ser disco flotante con la dilatación contracción  se quedan las pastillas separadas y de ahí el clonk.
Lo de la suspensión, a mi me mejoró bajandola al 1 y no subiendola, claro que cuando voy con la parienta la tengo que poner al 3. Por si te sirve yo peso 77kg y ella 60kg y va bien con estas precargas.
  




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Dani
(Vilafant , Girona)
Tunning
Leo Vince 4ROAD
Luces de posicion y matricula Led
Luz de cofre Led
Intermitentes traseros Led con rele de intermitencia especifico para led
Bi-Xenon 4300k 3200lumens
Cubremanetas "manelesc"


Anteriormente NSR74 TZR74 Honda Bali100 Marauder250
Actualmente GS500 Xciting500R Blanca

Última edición por Superwebmotos el 12 Oct 2017 23:45; editado 1 vez 




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Saludos.

Joder, que personajes más lamentables...
El clonk del freno delantero puedes reproducirlo si frenas la moto haciendo marcha atrás y luego vuelves a frena marcha adelante, yo creo que es normal y lo tenemos muchos.
  




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A mi tambien me lo hace pero solo , digamos en la primera frenada del dia
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

Última edición por Superwebmotos el 12 Oct 2017 23:45; editado 1 vez 




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Saludos.